rapporten i pdf-format - WSP Group

Södertälje förprojekteringsstudienEn detaljerad kostnadskalkyl för Södertälje tätort har genomförts av WSP Samhällsbyggnad.Dessa nya kostnadsdata har framkommit efter ett halvårs förprojektering av LogistikCentrumoch WSP Samhällsbyggnad och resultaten sammanfattas i tabellen nedan. Resultaten fråndenna studie förelåg inte när kostnadsberäkningarna för spårtaxisystemens kapitalkostnadergenomfördes och de ingår alltså inte i de sammanfattande kostnadsberäkningar som redovisasi detta kapitel. Eftersom väl genomarbetade kostnadsdata för spårtaxi är en bristvara sompåverkar säkerheten i kostnadsuppskattningarna har vi ändå valt att redovisa dessa kompletterandekostnadsdata när de ny finns framme.Tabell 9. Kostnadskomponenter och kostnader för spårtaxinät i Södertäljekostnadskomponent Investeringskostnad, Mkr Anm.Bana & pelare34 per km banaFundament & ledn.mläggn16 per km banaStationer 3 - 13 per styckInstallationer10 per km banaDepåutrustningi befintlig byggnadStyrsystem10 uppskattadInkörning20 uppskattadVagnar0,75 per styckSumma km-beroende kostnad 63 -73 Mkr/kmKälla: WSP Samhällsbyggnad och LogistikCentrumTotalt blir investeringskostnaden för ett spårbilsnät i Södertälje 69 - 76 Mkr/km beroende pånätstorlek (4 nätalternativ har studerats, med en banlängd från 4,7 till 16,8 kilometer samtmed 1-2 klaffbroar). Utan broar och stora tågstationer blir investeringskostnaden för spårbilsnätet63 -73 Mkr per kilometer. De tre översta posterna är kalkylerade av WSP och inkluderar34 procents pålägg sammanlagt för projektering, byggledning, detaljeringsgrad ochbudgetreserv.Ett räkneexempel för spårbilsnät för hela Södertälje stad redovisas i tabellen nedan.Analys & Strategi 36