rapporten i pdf-format - WSP Group

Trivector sammanfattar sina rön beträffande spårvägens kostnader till:”Investeringsbehov för infrastruktur för olika trafikslag:· Spårväg, bana inkl. elsystem: 30 - 70 Mkr/km· Spårväg, total anläggning: 110-210 Mkr/km(a.a. sidan 4)Sammanfattande kalkylvärde för spårvägFör de fortsatta kalkylerna rekommenderar vi att man räknar med två alternativa kostnadsnivåer,ett alt. Låg och ett alt. Hög. Det låga alternativet kan då lämpligen ta sin utgångspunkti ovanstående bedömning av investeringsbehov för bana inkl. elsystem på 30 - 70 Mkr. Ettmedelvärde för detta intervall blir då 50 Mkr/km. Tillkommer kostnad för vagnar och depå,som med utgångspunkt från en kalkyl för Norrköping 16 uppgår till 70 procent av övrigakostnader. Detta ger ett alt. Låg på 85 Mkr.Ett alternativ Hög avseende kalkylvärde för spårväg bör ligga inom intervallet 110-210 Mkrenligt punktsatserna ovan. Vi väljer ett medelvärde från följande spårvägsobjekt:Genomförda projekt:· Tvärbanan etapp 2: Gullmarsplan - Sickla Udde: 160 Mkr/km· Medelvärde av 37 internationella LRT-projekt: 207 Mkr/km· Tvärbana etapp 1: Alvik Gullmarsplan: 217 Mkr/kmPlanerade projekt:· Lidingö C – Dalénum: 131 Mkr/km· Tvärspårväg Syd: 176 Mkr/km· Djurgårdslinjen i Stockholm: 178 Mkr/km· Tvärbana Häggvik - Roslags-Näsby: 250 Mkr/kmEtt medelvärde över dessa sju kostnadsuppgifter ger ett alt. Hög på 188 Mkr. Observeradå att inga av de allra dyraste Stockholmsprojekten som kostar över 500 Mkr per km ingår 17 .Argumentet för att inte ta med dessa höga kostnader, är att de är kostnadsberäknade i slutet aven långvarig högkonjunktur, och därför eventuellt inte är helt representativa över en helkonjunkturcykel.Ett medelvärde mellan det Låga och det Höga kostnadsalternativet blir 137 Mkr/kmspårväg (dubbelspår).16Baserad på uppgifter från Jan Zetterberg, Tekniska kontoret i Norrköäping samt GöteborgsSpårvägar, Banteknik, projektering: ”PM ang. Spårvägsförlängningen Ljura – Ringdansen”. 2008-03-1417Dessa objekt är: Tvärbanans förlängning Alvik – Häggvik via Akalla: 5230 Mkr/km; Tvärbanansförlängning Alvik – Sollentuna C: 561 Mkr/km; Tvärbanans förlängning Alvik – Helenelund: 595Mkr/km samt Tvärbanans förlängning Alvik – Solna: 761 MkrAnalys & Strategi 30