rapporten i pdf-format - WSP Group

3 Kostnader för buss, spårväg och spårtaxiI detta kapitel redovisas inledningsvis kapitalkostnader för bana och fordon för buss, spårvägoch spårtaxi. Därefter visas driftkostnader för färdsätten. I bilaga 4 redovisas fördjupadekostnadsdata.Såväl svenska som internationella kostnadskalkyler presenteras och jämförs. I avsnitt 3.1analyseras busstrafikens kapitalkostnader, i avsnitt 0 spårvägens kapitalkostnader och i avsnitt3.3 spårtaxisystemens kapitalkostnader. Redovisningen av kostnaderna för buss och spårvägavser befintliga system, medan kostnaderna för spårtaxi ännu måste avse beräknadekostnader, ex ante.I avsnittet 3.4 jämförs de tre systemens kapitalkostnader, samt dras slutsatser om kostnaderna.I avsnitt 3.5 analyseras driftkostnader för buss och spårvägstrafik samt i avsnitt 3.6 driftkostnaderför spårtaxi.3.1 Busstrafikens kapitalkostnaderKostnader för hållplatser, terminaler och depåerBusstrafikens infrastrukturkostnader omfattar busshållplatser, bussterminaler och bussdepåer.Dessa kostnader betalas oftast av gatuhållaren eller av markägaren, vilket oftast är kommunernaoch i regel inte trafikhuvudmannen.En busshållplats kan antingen vara en enkel hållplats med stolpe och informationsskylt samtmed vägmärken, eller en mer påkostad busshållplats för t.ex. två ledbussar, med regn- ochvindskydd och handikappanpassad. En enkel busshållplats upptar för en 18 meter lång ledbussca 75 kvadratmeter 5 . Kostnaden per kvadratmeter för en busshållplats angavs i VägverketsEffektsamband 2000 6 till mellan 1 000 och 1 200 kr per kvadratmeter, samt till mellan 2 000och 3 000 kr för vägmärken per hållplats. Med uppräkning till prisnivå 2007 med Vägverketsvägbyggnadsindex (som har ökat med 33,7 procent sedan år 2000) blir medelkostnaden för enenkel busshållplats 113 645 kr.En större handikappanpassad busshållplats kostar ca 700 000 kr, enligt uppgift från Vägverketi samband med ny busshållplats vid Kulla vägskäl 7 . I analysen används fördelningen 80procent enkla busshållplaster och 20 procent handikappanpassade större busshållplatser. FrånSL Fakta år 2007 kan man uppskatta antalet busstolpar (två vid varje hållplats, en på varderasidan om vägen/gatan) till 2,09 per linjekilometer 8 . Medelkostnaden blir då 230 000 kr per5 Källa: Lennart Arnrup, f.d. VD för Östgötastrafiken.6 Källa: Vägverkets effektsamband 2000. Kollektivtrafik effektkatalog och handledning, Publikation2001:827 Källa: http://www.vv.se/filer/40469/Kulla%20slutrapport%20del%202.pdf8 Källa:SL-Fakta år 2007Analys & Strategi 23