rapporten i pdf-format - WSP Group

More documents

Recommendations

Info

Skåne-Blekinge· Åtgärdsprogram:www.nutek.se/content/1/c4/63/94/%C5tg%E4rdsdokument%20Sk%E5ne-Blekinge%205.2.<strong>pdf</strong>· Operativt program: www.nutek.se/content/1/c4/63/94/op_%20sk%E5neblekinge_2007-06-29.<strong>pdf</strong>Förvaltande myndighetwww.nutek.seSjunde ramprogrammet (FP7)www.europaprogrammen.sehttp://ec.europa.eu/energy/intelligent/index_en.htmliAnalys & Strategi 112
Page 6:
6.8 Medfinansiering genom särskild
Page 10 and 11:
2 kr2 kr-3 kr-2 kr-8 kr-5 kr -5 kr-
Page 12 and 13:
Trängsel- ochmiljöavgifterOlikati
Page 14 and 15:
spårtaxi i planeringsprocessen.3.
Page 16 and 17:
Ett rent företagsekonomiskt eller
Page 18 and 19:
Kapitel 6 behandlar olika möjliga
Page 20 and 21:
FördelarHalverad restid och dubble
Page 22 and 23:
Politiska riskerEn risk som tydligt
Page 24 and 25:
hållplatsstolpe, och årskostnaden
Page 26 and 27:
procent 13 , vilket motsvarar 233 m
Page 28:
Det bör påpekas att vi här appli
Page 31 and 32:
Hur väl stämmer ett sådant här
Page 33 and 34:
Figur 2. Principskiss över enhetsk
Page 35 and 36:
per bankilometer, motsvarande spår
Page 37 and 38:
Tabell 10. Investeringskostnad Söd
Page 39 and 40:
3.4 De tre systemens kapitalkostnad
Page 41 and 42:
Tabell 12. Nyckeltal för buss och
Page 43 and 44:
Figur 7. Driftkostnadsjämförelse
Page 45 and 46:
Tabell 14. Driftkostnad för spårt
Page 47 and 48:
Figur 9. Driftkostnader per passage
Page 49 and 50:
4 Trafikhuvudmannens kalkyler4.1 In
Page 51 and 52:
Göteborg särredovisas eftersom de
Page 53 and 54:
Tabell 19. Kostnader, intäkter och
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
-0,34). I denna rapport har vi räk
Page 61 and 62: med antalet passagerarkilometrar oc
Page 63 and 64: · Helsingborg· Norrköping· Ume
Page 65 and 66: Hög) blir det dock ett underskott
Page 67 and 68: Tabell 25. Lokalt/regionalt finansi
Page 69 and 70: 5 Fallstudieområden5.1 InledningF
Page 71 and 72: Vidare används även information f
Page 73 and 74: 5.4 Skärholmen- Kungens Kurva.År
Page 75 and 76: investering för samma yttäckning.
Page 77 and 78: Ökade årskostnader men positivt d
Page 79 and 80: 6 Finansiering6.1 InledningSpårtax
Page 81 and 82: EU-kommissionen har det slutliga an
Page 83 and 84: Detroit och Miami. 53 Skatteuttaget
Page 85 and 86: Dessa och andra faktorer innebär a
Page 87 and 88: Det kan t.ex. vara fråga om parker
Page 89 and 90: av denna uppfattning är att OPS-l
Page 91 and 92: En exploatörs drivkrafter 60Inom S
Page 93 and 94: Kostnader för mark och intrångser
Page 95 and 96: OPS-kalkyl för LinköpingFör Link
Page 97 and 98: Tabell 35. Jämförelse av års- oc
Page 99 and 100: Jämförelsen per resa visas i figu
Page 101 and 102: egna nyttan med kollektivtrafiken -
Page 103 and 104: 6.11 RekommendationerFör en kommun
Page 105 and 106: Referenser & kontaktinformationRefe
Page 107 and 108: Hoffman, P. and Carnegie, Jon A:
Page 109 and 110: Tegnér, G, et.al. “PRT in Sweden
Page 111: Kontaktinformation om EU:s regional
show all

rapporten i pdf-format - WSP Group

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?