Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

Hålrumshalt,%20181614121086420MB 50000,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5Tillsatt bindemedel, %Pressdraghållfasthet, kPa8007006005004003002001000MB 50000,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5Tillsatt bindemedel, %torra gruppenvåta gruppenVidhäftningstal,%1009080706050403020100MB 50000,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5Tillsatt bindemedel, %Marshallstabilitet, kN25201510500,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5Tillsatt bindemedel, %MB 5000Figur 98a-d Resultat från proportionering med granulat från Viksjö(Härnösand). Halvvarm återvinning (60°C).KommentarerOväntat höga hålrumshalter erhölls som till viss del berodde på inslaget avAEBÖ-massor (öppna massor med hög andel av grövre stenmaterial).Hålrumshalterna minskade dock med ökad bindemedelsinblandning. Vid lågbindemedelsinblandning (0,5 %) erhölls ett maximum på pressdraghållfastheten.Våtlagrade prov var mindre känsliga för bindemedelsinnehållet än torrlagradeprov. Mjukbitumenet hade en stor inverkan på Marshallstabiliteten som ocksåminskade med ökad bindemedelsmängd men låg ändå på en acceptabel nivå vidhögre tillsats av bindemedel.Resistensen mot vatten ökade markant med högre bindemedelstillsats ochvidhäftningstalet hamnade på 97 % vid inblandning av 2,5 % mjukbitumenjämfört med 54 % för 0,5 % mjukbitumen.Resultaten från provningen påminner mycket om de som erhölls vid kallåtervinning. Den höga Marshallstabiliteten och hålrumshalterna berodde på vissdel på stenskelettet även om massorna inte helt liknade AEBÖ. Hållfasthetenpåverkas av mjukbitumenet och därför kommer egenskaperna hos halvvarmamassor att i betydlig högre grad efterlikna kalla (som också är baserade på mjukabindemedel) än varma asfaltmassor.Provvägsförsök på riksväg 90Förprovning 1Provningen utfördes på asfaltgranulat från gamla E4:an som senare användes vidbyggandet av riksväg 90, etappen Veda - Lunde. Till förprovningen krossades ochsiktades i fält, en mindre mängd asfaltmaterial (förprovning 1) separat.Bindemedelshalten i granulatet var 4,9-5,1 % och liknande en ABT i110 VTI notat 1-2001