Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

More documents

Recommendations

Info

Asfaltåtervinning – allmäntAsfaltbeläggningar kan återvinnas genom kalla, halvvarma eller varmaproduktionsmetoder och inblandningen av nytt bindemedel, massa, vatten ellerstenmaterial i det gamla asfaltmaterialet kan ske i verk eller på vägen.Återvinningsmassor kan användas till slit-, bind- eller bärlager. Kalla ochhalvvarma metoder riktar sig till vägar med låg eller måttlig trafikvolym(ÅDT total
Kall återvinning i verkKall återvinning i verk är en resurssnål teknik eftersom materialet inte behövervärmas upp. Genom att blandningsverken är lätta att flytta minskar ocksåtransportbehovet. Vid kall återvinning kan massan bestå av upp till 100 %returasfalt men för att få ett bra resultat är det viktigt att returasfalten harförebehandlats på ett riktigt sätt. Vid kall återvinning i verk utgörs det nyabindemedlet av bitumenemulsion. I de flesta fall tillsätts dessutom vatten ochstenmaterial. Olika varianter av blandningsförfaranden har utvecklats för attmassan skall bli så homogen som möjligt och för att stenmaterialet skall få en bratäckningsgrad. Kalla massor kan ibland bli tröga och därför inblandas vatten somhar en smörjande inverkan på massan. Det är dock viktigt att mängden nyttbindemedel, vatten samt eventuell tillsats av stenmaterial tas fram efterförprovning på laboratoriet. Syftet är att ge massan en lämplig sammansättning föratt säkerställa att beläggningen får god funktion.Kall återvinningsmassa innehåller vatten och bitumenemulsion samt granulat ochibland nytt stenmaterial. Emulsionsbeläggningar hårdnar med tiden, mycketberoende på hur snabbt materialet hinner torka ut. På så sätt har vädret ochårstiden vid utförandet stor betydelse för den här typen av beläggningar. Vidblandningen i verket klibbar bindemedlet fast vid granulatet och det är ovanligtmed bindemedelsavrinning under tillverkning och transport av massan. Närmassan packas hårdnar den. Vägytan kan dock fortfarande vara förhållandevismjuk den första tiden men tål ändå normal trafik utan problem. Ytan hårdnarsuccessivt när vattnet avdunstar och genom den nödvändiga efterpackningen fråntrafiken som slutligen knådar och packar vägytan.Bild 1Modernt blandningsverk för kall återvinning.VTI notat 1-2001 11
Page 3 and 4: INNEHÅLLSFÖRTECKNINGSAMMANFATTNIN
Page 6 and 7: • Granulatkurva• Bindemedelshal
Page 8 and 9: Inledning och syfteFör att belägg
Page 12 and 13: Halvvarm återvinning vid verkVid h
Page 14 and 15: AsfaltgranulatAsfaltgranulat är be
Page 16 and 17: Karakterisering av returasfalt elle
Page 18 and 19: Faktorer som påverkar bindemedelsh
Page 20 and 21: Passerande mängd, vikt-%1009080706
Page 22 and 23: Penetration (0,1 mm vid 25°C)12010
Page 24 and 25: Fraass brytpunkt, °C0-5-10-15-20y
Page 26 and 27: konsisten och hanterbarhet. Metoden
Page 29 and 30: Passerande mängd, vikt-%1009080706
Page 31 and 32: Skrymdensitet, g/cm 32,52,42,32,22,
Page 33 and 34: Skjuvmotstånd, kN/m 2Skjuvmotstån
Page 35 and 36: Skjuvmotståndet (G) i massan påve
Page 37 and 38: Proportionering, mekaniska egenskap
Page 39 and 40: aka ihop och bli hårt. Klumpar av
Page 41 and 42: Tillverkningen av prov i marshallut
Page 43 and 44: Vidhäftningstal, %1601401201008060
Page 45 and 46: Bild 9Provpreparering genom statisk
Page 47 and 48: Vidhäftningstal, %1601401201008060
Page 49 and 50: Packningsinsats• 4, 5, 5,6, 6, 7
Page 51 and 52: 12Hålrumshalt, %1086420Figur 427 d
Page 53 and 54: Hålrumshalt, %14,012,010,08,06,04,
Page 55 and 56: Ett metodförfarande för kalla och
Page 57 and 58: KommentarerHålrumshalten påverkad
Page 59 and 60: KommentarerSom det framgår av figu
Page 61 and 62:
Försöken visar att 7 dygns lagrin
Page 63 and 64:
moduler på 3500-6000 och pressdrag
Page 65 and 66:
Nyrecmassorna erhöll högre stabil
Page 67 and 68:
KommentarerHållfastheterna påverk
Page 69 and 70:
Vällsta) medan det andra granulate
Page 71 and 72:
vägen bör en försegling eller yt
Page 73 and 74:
HålrumshaltI detta avsnitt ges en
Page 75 and 76:
Hålrumshalt, %20181614121086420Nyr
Page 77 and 78:
Pressdraghållfasthet, kPa900800700
Page 79 and 80:
StyvhetsmodulProvning vid 10°CI de
Page 81 and 82:
KommentarerDet finns en svag tenden
Page 83 and 84:
Styvhetsmodul, MPaStyvhetsmodul, MP
Page 85 and 86:
Marshallstabilitet, kNMarshallstabi
Page 87 and 88:
innehållande BE60M/10000 eller Nyr
Page 89 and 90:
Marshallstabilitet, kN141210864M-st
Page 91 and 92:
B. Vattenlagring (vacuummättning)
Page 93 and 94:
Vidhäftningstal, %1009080706050403
Page 95 and 96:
Inverkan av vattenmättning och vat
Page 97 and 98:
D. Utvärdering11. Vattenupptagning
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Sammanfattande kommentarer - kalla
Page 105 and 106:
vatten) riskerar massan av få vatt
Page 107 and 108:
ProvprepareringTemperatur på massa
Page 109 and 110:
Proportionering av halvvarma återv
Page 111 and 112:
kornstorleksfördelningen. Som vidh
Page 113 and 114:
Hålrumshalt, %20181614121086420MB
Page 115 and 116:
Hålrumshalt, %1098765432100,0 0,5
Page 117 and 118:
står i motsattförhållande till v
Page 119:
Viman L. Gyratorisk packning. Inled
show all

Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?