Bommen Centrum April 2012 EW.indd - Sundsvall

E4 SUNDSVALLmarkresurser i närområdenH O T S P O T Sjuni 2012NJURUNDABOMMENCENTRUMOMRÅDET

OMRÅDE AICA-Bommen, kyrkoruinen, gator, utemiljöoch trafikVid ICA-Bommen och kyrkoruinen arbetar man med olikaförslag på trafik- och parkeringslösningar. Utemiljön kan förbättras,ytor för torghandel tillskapas, kanske en minipark.ICA planerar att bygga ut.FÖRUTSÄTTNINGAR - IDÈBESKRIVNINGOmrådet väster om ICA BommenI och med läget vid rondellen får denna yta en viktig funktion – här annonserasdet för den som svänger av från E4 ”nu har du kommit till Bommen”.Ny övergång för gång- och cykeltrafikanterna anordnas vid hållplatserna norrom rondellen.Gångtunneln tas bort, ytan blir större. Parkeringen kan utökas och infart kanske direkt från söder. I detta område kan ett konstverk placeras som kan blikännemärke/symbol för Bommen.Utanför ICA:s entré kan en torgyta tillskapas för försäljning från stånd mm.Gräsytan framför kyrkruinen utgör en lugn förgrund som är viktig för upplevelsen.Vid muren kan sittbänkar placeras. Några träd eller en minipark?Skisser som visar exempel på möjlig utformningICA byggnadenUtbyggnad planeras.Ytorna norr och öster om ICANär man bestämt utbyggnaden av ICA utformas gatan, parkeringar och utemiljöni övrigt så att de samverkar med den övriga upprustningen av Bommenscentrum. (Trottoarer, mera träd, bättre ordning i stadsmiljön….)

OMRÅDE BSöder om Njurundavägen - mellan Kyrkmonsskola och ICA (obebyggd tomt)Området söder om Njurundvägen mellan skolan och ICA ärdelvis obebyggt. Kan utvecklas för att stärka centrum mednya bostäder och verksamheter.FÖRUTSÄTTNINGARI fördjupad översiktsplan för Njurunda tätortsområde (1997) markeras områdetsom - Njurundabommens centrum – miljöupprustning, trafi köversyn och ny bebyggelse.I och med den nya E4-tillfarten förändras situationen. Nu finns detbra förutsättningar för att förändra och rusta upp centrumområdet.Detta område (tillsammans med omr. A och C) har en nyckelrolli denna centrumupprustning.IDÉBESKRIVNINGSöder om Njurundavägen finns det lediga ytor för ny bebyggelse.En ny byggnad/nya byggnader skulle skapa bättre stadskänsla/centrumkaraktär och förstärka centrumstråket mellan ICA ochförsamlingshemmet/skolan. Helhetslösningar krävs för att ävenfånga upp bebyggelsen/miljön på Njurundavägens norra sida.Frågorna kring stadsbild/gatubild är viktiga.Exempel 1: 2-våningshus, radhus eller bostadsrättslägenheter

Exempel 2: Småhus typ ”BoKlok”Exempel 4: Höghus enligt 3 plus ett ytterliggare höghus påtomten intill (gula huset idag)ILLUSTRATIONERHär redovisas några idèskisser för evetuell bebbyggelse i området.Skisserna har olika infallsvinklar och visar allt från höghus till småhustyp BoKlok-boende. I de större husen finns det möjligheter att ha affärsverksamhettyp butiker, små verkstäder och kaféer i markplan. Enpendlarparkering (och eventuell extraparkering till ICA) redovisas intillrondellen.Exempel 3: Ett höghus

KEINE ZEIT FÜR PAUSENPUMA CVX SPART ZEIT UND JEDE MENGE DIESELwww.caseih.deMeifort GmbH & Co. KGKastanienweg 4 · 25578 DägelingTelefon 0 48 21 - 89 69-44Telefax 0 48 21 - 89 69-27M. Hein 0172-7944649 · H. Lutz 0172-9759300J. Hellmann 0151-42325374GefährdungsbeurteilungUnterweisungensind ArbeitgeberpflichtDas Arbeitsschutzgesetz schreibt regelmäßige Gefährdungsbeurteilungendes Betriebes und entsprechendeUnterweisungen der Mitarbeiter zwingendvor. Beides sind Arbeitgeberpflichten. Unterlassungenkönnen schwerste Konsequenzen nach sich ziehen.Ein Fall aus der Praxis: Der Angestellte eines Lohnunternehmenserhielt von seinem Chef den Auftrag, bei einemKunden Silage zu walzen und zu verteilen. Dazu nutzeer einen hierfür gebräuchlichen Schlepper mit Frontgewichtund Siloverteilgerät. Nachdem das Grassilo eineHöhe von etwa zwei Metern erreicht hatte, fuhr der Angestelltezu dicht an die Kante und geriet in eine gefährlicheSchräglage. Er stieg aus und sah sich das Dilemmaan. Nachdem er erkannte, dass er aus eigener Kraft nichtaus dieser Gefahrensituation herauskäme,rief er per Handy einen der „Abfahrer“ an.BESTATTER ®VOM HANDWERK GEPRÜFTDieser riet ihm, auf dem Schlepper sitzenzu bleiben und auf Hilfe zu warten. Währenddes Handygespräches sackte der Schlepperunbemerkt in die weiche Grassilageein und befand sich nun in circa 45 GradSchräglage. Der Angestellte wollte offenbarwieder in den Schlepper einsteigen und aufHilfe warten. In dem Moment, als er die Kabinentüröffnete, stürzte das Fahrzeug um.Er geriet unter das Hinterrad und wurde erdrückt.Dieser tödliche Unfall hätte vielleicht vermiedenwerden können, wenn sich der Angestelltean die Regeln gehalten hätte. Dazuhätte er aber Bescheid wissen müssen.Nicht ohne Grund hat der Gesetzgeber dasInstrument der Gefährdungsbeurteilung eingeführt.Dazu gehören auch entsprechendeUnterweisungen des Arbeitgebers gegenüber seinenAngestellten, und zwar für alle vorhersehbaren Gefährdungenin den einzelnen Arbeitsbereichen. Mindestenseinmal pro Jahr – bei neuen Arbeitsprozessen auch öfter– ist vom Arbeitgeber eine Gefährdungsbeurteilung deranfallenden Arbeiten vorzunehmen.In diesem Fall hätte der Lohnunternehmer die eventuellenGefahrensituationen bei Silowalz und – verteilarbeitenerkennen, bewerten und mit Sicherheitsmaßnahmen belegenmüssen. Sodann hätte der Arbeitgeber seine Mitarbeiterentsprechend unterweisen müssen. Die konkrete,schriftlich zu dokumentierende Unterweisung, die von allenMitarbeitern zu unterschreiben ist, hätte folgendermaßenlauten können:„Sollten Sie bei Silowalz- und Siloverteilarbeiten in gefährlicheSchräglage geraten, haben Sie auf dem Schleppersitzsitzen zu bleiben, bis Hilfe kommt. Sollte es unbedingterforderlich und möglich sein, ist ausschließlich aufder der Gefahr abgewandten Seite auszusteigen.“Die Stabilität der Fahrerkabine ist so ausgelegt, dass derFahrer bei einem Umsturz vor schweren Verletzungen geschütztist. Das alles hätte der Angestellte aufgrund einerUnterweisung durch seinen Arbeitgeber wissen müssen,um entsprechend richtig reagieren zu können. Gefährdungsbeurteilungenund Unterweisungen sind also nichtnur Formalien. Sie können unter Umständen Leben rettenund vor persönlicher Haftung bewahren.Hans Joachim Schröder (LBG)KRAUSEBestattungenINH. REIMER KRAUSETel. (0 48 28) 263www.bestattungen-krause.deTag undNachtdienstbereitWir beraten und betreuen bei Beerdigungen aller ArtEigene Trauerhalle „Haus des Abschieds“Stettiner Straße 1 · 25566 Lägerdorf25566 LägerdorfBreitenburgerStraße 29aHerausgeber:Erscheinungsweise:Bezugspreis:Gesamtherstellung:Kreisbauernverband PinnebergPeer Jensen-NissenTel.: 0 48 21 - 6 04 98 11e-mail: kbv.pi@bauernverbandsh.deFax: 0 48 21 - 60 01 1725361 KrempeReichenstraße 3Tel. (0 48 24) 8 31Bauernverband Schleswig-Holstein e.V.Pinneberg und SteinburgElmshorner Straße 46 · 25524 Breitenburg-NordoeTel. 0 48 21 - 6 04 98 12 · Fax 0 48 21 - 60 01 17vierteljährlichim Mitgliedsbeitrag enthaltenDruckerei Frank · Inh.: H.-O. Thomas e.K.Gestaltung · Druck · WerbungFehrsstraße 4 · 25524 Itzehoe · Tel. 0 48 21 - 97 8825524 ItzehoeTel. (0 48 21)95 60 80Kreisbauernverband SteinburgPeter Mau-HansenTel.: 0 48 21 - 6 04 98 12e-mail: kbv.iz@bauernverbandsh.deFax: 0 48 21 - 60 01 17gemeinsame GeschäftsstelleElmshorner Straße 46 · 25524 Breitenburg-NordoeBeratungstermine nach VereinbarungBeratung in Sozialversicherungsangelegenheitenjeden 1. und 3. Dienstag im Monat von 9.00 bis 11.00 Uhrdurch die beiden Geschäftsführerohne Terminvereinbarung9

OMRÅDE CVid församlingsgårdenOmrådet mellan Kyrkmons skola och församlingsgårdenplaneras om. Trafiksitutionen ses över, blandannat föreslås en cirkulationsplats i korsningenNjurundavägen - Mjösundsvägen. Busshålplatser ochbussarnas rörelser ses över.FÖRUTSÄTTNINGARÄndhållplatsen ligger på församlingens tomt. Svenska kyrkan villgärna få tillbaka området. Bussrörelser och hållplatser måste i så falländras (övre skissen till höger).Man kan samtidigt söka en smidigare anslutning av Mjösundsvägenmot Njurundavägen.I detta område lämnar föräldrarna av barnen som ska till skolan.Eftersom det sker under en kort period och det är många skjutsarsamtidigt blir trafiksituationen ganska kaotisk.Området mellan församlingsgården och skolan har förutsättningar attbli en torgbildning där affärer, parkeringar och grönskan samverkar.IDÉBESKRIVNINGNy yta för angöring till skolan skapas väster om skolområdet. Seunder område D. Problematiken med trafik i samband med föräldrarskjutsarminskar – många kommer att välja angöringen i väster.Korsningen Njurundavägen Mjösundsvägen utformas som cirkulationsplats(nedre skissen till höger).Hållplatserna placeras norr om cirkulationsplatsen. Bussen kan vändai rondellen. Bussfickor för omstigningsbussar kan ordnas i närheten.Kyrkan får tillbaka sin mark. Området mellan församlingsgården ochskolan utformas som en torgbildning. Miljön rustas upp.

OMRÅDE DAngöring Kyrkmons skola/Furubackenfrån västerNär nuvarande E4 tas bort kan en ny angöringtill Kyrkmons skola/Furubacken tillskapas frånväster. Möjlighet för personalparkering ochbättre skolväg från Åmon.FÖRUTSÄTTNINGAR - IDÈBESKRIVNINGDen nya trafiksituationen möjliggör en ny angöring till Kyrkmonsskola/Furubacken från väst. Platsen kan få personalparkering,platser för avlämning av skolbarn, bussangöring,besöksparkering. Pendlarparkering kan diskuteras här eller straxsöder om rondellen (område B).Eftersom platsen ligger till stor del på nuvarande E4 kan mani samband med avveckling av E4 utnyttja vägbanan och byggapå/ut den.Det blir också möjligt att från bostadsområdet väster om nuvarandeE4 (Ängomsvägen) komma direkt till skolområdet viaövergångstället söder om rondellen.Illustrationen till höger visar exempel på angöring till skolan från väster.

Före/EfterE

OMRÅDE ETorggatanTrädallé och trottoar ger trygghet och vackrare gatubild.FÖRUTSÄTTNINGAR - IDÈBESKRIVNINGUpprustning av gatan/gatumiljön görs inom ramen för centrumupprustningen i Bommen. Gatan kan fungera som alternativt cykelstråk till Njurundavägen.Exempel på åtgärder: trottoar (upphöjd med kantsten), gatuträd. Tomten med den nedlagda bensinmacken bör få ny funktion/bebyggelse. Upprustningensamordnas med område A (ICA-området).

OMRÅDE FOmrådet runt korsningen Prästgatan -MjösundsvägenOmrådet föreslås få torgkaraktär.FÖRUTSÄTTNINGAR - IDÈBESKRIVNINGEn avlång öppen yta med vägar och parkeringar. Torftig asfaltdomineradstadsmiljö. Omgivande hus har verksamheter i bottenvåningarna.Området kan utformas som en torgliknande yta med tydligare gränsermellan olika funktioner… Träd, planteringar, sittplatser …Kan planeras som en del av ny utveckling inom område C.F

OMRÅDE GJärnvägsviaduktenJärnvägsviadukten över Mjösundsvägen kommer på sikt attbreddas.I samband med utbyggnad av ostkustbanan till dubbelspår måste nuvarandetrånga passage under järnvägen breddas.Trafikverkets planering avvaktas.G

OMRÅDE HOmrådet mellan Prästgatan ochjärnvägenI området mellan Prästgatan och järnvägen planerasnytt järnvägsspår. Här utreds också möjligheternaför lokalisering av en framtida tågstation.FÖRUTSÄTTNINGAR - IDÈBESKRIVNINGMarkstråk i direktanslutning till ostkustbananI samband med utbyggnad av ostkustbanan till dubbelspår förändrasdetta område.Frågor som kan bli aktuella att arbeta med är bl a bullerbegränsandeåtgärder, inlösen av befintliga fastigheter, plats för miljöstation ochvärmeverk. Trafikverkets järnvägsplan avvaktas.Trafikverket har i en utredning visat på möjligheten till en framtidatågstation i Njurundabommen. I så fall tillkommer angöring ochparkeringsplatser och cykelparkering. Njurundabussarna bör ha sinändhållplats här.anlaallE4SkolaRestaurangGatukökGatukökICAFörskola500 mForsa FörskolaSkissen är från Trafi kverkets utredning om framtida stationslägenMjösundSkolaFörskolaGCBILJVGkorridorStations-PPlattformFörtätningsområden

OMRÅDE IFlerbostadshus NordekenFlerbostadshusen vid korsningen E4 - Njurundavägen kankomma att rivas och ersättas av någon annan typ av bebyggelse.FÖRUTSÄTTNINGAR – IDÈBESKRIVNINGHusen är i behov av renovering. I och med den nya situationen kan manstudera alternativa möjligheter till markanvändning.I

OMRÅDE JNjurunda sportklubb - IdrottsplatsNSK:s idrottsplats får nya förutsättningar när nuvarande E4schaktas bort och ny sträckning av väg 551 byggs. Kontaktenmed Kyrkmons skola förstärks. Området kan utvecklas isam-arbete med skolorna.FÖRUTSÄTTNINGAR – IDÈBESKRIVNINGOmrådet är under utveckling/omvandling. Det finns intresse att anlägga gräsplan.Ny sporthall har också nämnts.När nuvarande E4 utgår schaktas vägbanken troligen bort. Nytt markområdeblir tillgängligt för utveckling av idrotts- och skolverksamhet. Kontakt mellanKyrkmon skolan och idrottsparken kan förstärkas (se pil i illustrationen). Möjligheternatill utveckling och omdisponering av området studeras för närvarande.JMJ

OMRÅDE K1Njurunda friskola röd (fd Heliås)Njurunda friskola röd - skolan blir kvar och byggs ut.Skolverksamheten bli kvar. Arbete pågår för att samla friskolans alla lokaler ianslutning till Njurunda friskola röd och därmed söder om nya vägen.KK2K1

OMRÅDE K2Njurunda friskola gul, (fd Heliås)Verksamheten i Njurunda friskola gul avses att flyttas söderom väg 551.Arbete pågår med att avveckla denna byggnad som skola och etablera verksamhetensöder om vägen. På så sätt kommer hela Njurunda friskolas verksamhetatt finnas på samma sida av vägen.

OMRÅDE LTräningsplan - grusplanFramtida markanvändning är inte bestämd.Delar av planen tas i anspråk av vägen. Framtida markanvändning av områdetär idag inte bestämd. Huvudspåret är dock att Njurunda Sportklubb anläggeren ny gräsplan här.L

OMRÅDE MSkogsområde söder om ÅbäckenOmråde kan ses som ett framtida utvecklingsområde.När E4 tas bort uppstår här möjligheter för ny markanvändning. Det kan sessom ett nytt utvecklingsområde nära Bommens centrum.MM

IDÉER KRING FÖRBÄTTRINGAR AVCENTRUMOMRÅDET I NJURUNDABOMMENBakgrundInom ramen för arbetet med E4-projektet har Sundsvalls kommun uppmärksammatområden utmed den nya E4 sträckningen som kan utvecklas eller omvandlas.I en idéstudie ”E4 Sundsvall – markresurser i närområden”, kalladE4-HotSpots, presenteras möjligheter till utveckling/förbättringar. Njurundabommenär ett sådant område.Njurundabommen får en ny av- och påfart från nya E4. Trafikverkets arbetsplanvisar bland annat hur väg 551 leds om från Volmsta direkt till Njurundabommenscentrum istället för via Ängomsvägen som den går idag. Den nyasituationen ger anledning till att se över Bommens utvecklingsmöjligheter.Idéer kring förbättringar av centrumområdet iNjurundabommenSom uppföljning och fördjupning av E4 HotSpots-studien har stadsbyggnadskontoretsplanavdelning tittat på möjligheter till förbättringar i Njurundabommenscentrumområde. Det har sammanställts i en rapport kallad”Njurundabommen centrumområdet - HotSpots fördjupningar.”Nu när Trafikverkets arbetsplan för ny E4 - avfart till Njurundabommen är påutställning är det lämpligt att kommunen också visar sina idéer kring förbättringarav centrumområdet. Materialet bör ses som ett underlag och inspirationför fortsatta diskussioner om Njurundabommens utveckling.I augusti är det tänkt att ordnas ett diskussionsmöte med de intresserade.Kontaktpersoner finns på baksidan av materialet.Materialet finns också utlagt på kommunens hemsida: www.sundsvall.seAlla idéer är välkomna. Mejla gärna eller ta kontakt.Denna studie har tagits fram inom ramen för Sundsvalls kommuns arbete med E4 projektet.Studien är en vidareutveckling/fördjupning av utredningen E4 Sundsvall, markreserver inärområden (sk HotSpots-studie).Tjänstemannagruppen som arbetar med projektet består av:Palle Sjölander 070 - 647 14 49 palle.sjolander@sundsvall.se (projektledare)Daniel Jasek 060 -19 17 32 daniel.jasek@sundsvall.se (denna utredning)Ewa Westling 060 - 19 13 37 ewa.westling@sundsvall.se (denna utredning)Greger Örjestål 060 - 19 17 67 greger.orjestal@sundsvall.seJan Eriksson 060 - 19 16 69 jan.eriksson@sundsvall.seVI PLANERAR BOMMEN TILLSAMMANS !Rapport och layout: Daniel Jasek, Ewa WestlingIllustrationer: Torbjörn Lindgren