Mobilize Your business Guide n°1 – 2015dataintegriteten säkerställas. Hur påverkas exempelvismin pension eller mina försäkringarom ett försäkringsbolag skulle få tillgång tillinformation om hur mycket jag rör på mig ellerhur fort jag kör?Operatörernas största utmaning nu är attfå företag att förstå att en uppkopplad verksamhetinte betyder gigantiska investeringar,menar Avidan.”Det handlar inte om att hoppapå tåget, nu har tåget gått,nu gäller det att hänga med.”Rami Avidan, chef Tele2M2M Global Solutions.INTERNET OF THINGS IElectrolux vision:en hubb för uppkoppladelektronikI Electrolux vision av smarta hemstyrs apparater från olika tillverkarefrån en hubb.”Kunden kommerinte att vilja ha enmiljon appar, enför varje maskin,man kommer attha en hubb.”TextLinnea JungertMagnus Engvall, Mobile Experience Managerpå Electrolux är säker på sin sak: framtidenshem är smarta.– Marknaden har mognat, vi ser ett stortsug efter den här typen av produkter, sägerhan.Det innebär att gimmickartade grejer, exempelvisen kyl som man kan ringa från omman har telefonen i ett annat rum, börjarCASEElectroluxBranschElektronikdyka upp, fortsätter han. Men det är inte vadElectrolux ser tillhöra ett smart hem.– Tekniken måste ge möjligheter man intehade innan denna fanns och innan man hademobilen, säger Magnus Engvall.Electrolux vill med en uppkoppladångugn, kombinerad med appen “Let’s taste”,ge de möjligheterna. Ugnen kan bland annatfjärrstyras när användaren inte är hemma, enMålErbjuda verklig kundnyttamed uppkopplad elektronik.Tillämpningsexempel:en uppkopplad ugn.LösningKoppla upp ugnen till enmobil app.ResultatHjälper användaren kontrolleraapparatens olika funktioneroch även låter hen se vadsom händer inuti ugnen ochfå receptinspiration.FramtidsutsiktFörmodligen inte en apputan en hubb för olika apparaterfrån olika varumärken iframtiden.kamera låter kockenhålla koll på vad somhänder i ugnen medanhen ägnar sig åtMagnus Engvall,Mobile ExperienceManager på Electroluxannat – barn eller gäster exemplevis – och kanvia en receptsamling och inköpslista beställaingredienser online.Men att allt kopplas upp har sina utmaningar:– Kunden kommer inte vilja ha en miljonappar, en för varje maskin, man kommer attha en hubb, från vilken alla apparater kan styras,säger Magnus Engvall.Att alla apparater i hemmet måste vara avsamma märke är inte heller troligt, fortsätterhan.– Man kommer säkert vilja ha hubben, meninte ha produkter från samma tillverkare.Electrolux har därmed anslutit sig tillAllseen Alliance, utifrån vars öppna standardför sakernas Internet även exempelvis Qualcomm,Microsoft, Panasonic och Sony arbetar.Med uppkopplade saker som kan kommuniceramed varandra och som användarenkan kommunicera med från en hubb kommeräven nya produkter och tjänster att nå marknadensnabbare, säger Magnus Engvall.36Tillbaka till Innehåll
Mobilize Your business Guide n°1 – 2015INTERNET OF THINGS IScaniasuppkoppladebilar gavnöjdare kunderAtt köpa uppkopplade lastbilar är eninvestering i kostnadsbesparing.TextLinnea JungertCASEScaniaBranschFordonMål• Öka produktiviteten ikundens fordonspark• Medvetandegöra kundernahur chaufförenkör lastbilenLösningUppkoppling av fordonsom gör det möjligt attskicka fordonsdata tillScania och kunden.Resultat• 100 000 uppkoppladelastbilar• Optimering av reservdelshanteringen• Hjälp till kunder medatt förlänga lastbilarnaslivslängd genom minskatslitage• Minskade bränslekostnadergenom effektivarekörning• Miljövänligare verksamhetför kundenLärdomar• Utmaning att få kunderatt förstår att tjänsteninte är gratis• Uppkoppling som basför merförsäljning ochökad kundnytta• Värde för kund ochprissättning måste varatydliga• viktigt med kundsupportvarumärkeniframtiden.– Vi gör inte en produkt, vi gör en tjänst, slårCaroline Ede, global försäljningschef Fleetand Driver Services, fast.Med 100 000 uppkopplade lastbilar överhela världen handlar tjänsten som hennesaffärsområde tillhandahåller om att låta lastbilstillverkarenskunder veta hur bilen mår.Det sparar Scanias kunder tid och pengar –exempelvis kan de analyser som Scania i Södertäljegör av den inkommande datan visavad som skadats i en trafikolycka och därmedveta vilka reservdelar deras reparatörer ska tamed sig till platsen.– Men främst handlar det om att medvetandegörakunderna om hur chauffören körbilen, säger Caroline Ede. Det är en slags konsultverksamhet,coachning.Genom att förklara hur lastbilarna körs– och vad i körbeteendet som kan förbättras– kan Scania hjälpa sina kunder att förlängalastbilarnas livslängd, detta genom minskatslitage och besparingar på bränslekostnadertack vare effektivare körning. På köpet fårkunderna en miljövänligare verksamhet.Att få kunder att betala kan dock vara enutmaning, fortsätter Caroline Ede. Efter attha investerat stora summor i en lastbil tyckermånga att körbeteende-rapporterna ska ingåi köpet.– Men får man något gratis, då är det juinte värt något. Jag brukar förklara att det ären investering i kostnadsbesparing.Och kundernas kostnadsbesparing är Scaniasnya affärsområde. En win-win-situation:– Vet vi hur kunderna kör och hur lastbilenmår så kan vi sälja tjänster utifrån det – ochdet gör att vi får en nöjdare kund, säger CarolineEde.”Vi gör inte enprodukt, vi gören tjänst.”Caroline Ede,global försäljningschefför Fleet and DriverServices, ScaniaTillbaka till innehåll37