Студија за развојна преносната мрежа на ... - мепсо а.д.

Студија за развој на преносната мрежа на Република Македонија во периодот 2010 – 2020 година10.14. ПРИКЛУЧОК НА НОВИ ЕЛЕМЕНТИ НА ПРЕНОСНА МРЕЖА ВО 2015 ГОДИНА10.14.1. 400 kV интерконективен далекувод Битола (MK) – Елбасан (AL)Интерконективното поврзување помеѓу Македонија и Албанија претставува дел одКоридорот 8.За Република Македонија реализацијата на Коридорот 8 е од големо значење, затоа штотој заедно со Коридорот 10 ќе овозможи територијата на нашата држава да претставува крстопат.Значењето на Коридорот 8 може да се процени од повеќе аспекти: првенствено регионалнотранспортни,геостратегиски и геополитички, но и како превентива во надминувањето наконфликтните состојби на локално и на регионално ниво.Набљудувано од геостратегиски аспект, Коридорот 8 е составен сегмент од еден многупоголем и исклучително значаен проект што вклучува експлоатација на енергетските ресурси одкавкаскиот регион и од Централна Азија. Реализацијата на еден ваков проект неопходно бараголеми инвестиции во придружната транспортна инфраструктура, во насока кон државитеконсументи. Коридорот 8, всушност, го претставува најважниот сегмент, па оттука и неговотоголемо геостратегиско значење, поради фактот дека главните произведувачи на енергенси воЦентрална Aзија (Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Азербејџан) немаат излез на друго море,освен на Касписко Море.Коридорот 8 е еден од десетте паневропски коридори и опфаќа околу 905 kmнационални патишта и автопатишта, 1184 km железничка мрежа, три директно поврзанипристаништа (Драч, Бургас и Варна), како и поврзаност со Констанца на Црно Море, и сомеѓународните аеродроми (Софија, Тирана и Скопје). Основата на Коридорот 8 е потпишувањетона Меморандумот за разбирање на 9. септември 2002 година во Италија. Поголем дел одпроектите поврзани со Коридорот 8 се елаборирани и нивната реализација е започната сокреирањето на Пактот за стабилност во 1999 година. Фондовите биле насочени во Италија, засоздавање на Интернационален секретаријат во Бари. Основна цел на Секретаријатот екоординирање на сите проекти поврзани со изградбата на Коридорот 8. Изборот на градот Бариза седиште на координираните активности е резултат на силниот интерес на италијанскиотрегион Aпулија за Коридорот 8. Во рамките на овој регион егзистираат две големи пристаништа -Бари и Бриндизи, кои се воедно и крајните западни точки на Коридорот 8. Од страна на Албанија,Бугарија, Италија и Македонија на 13. април 2005, во Софија ресорните министри за областа наенергетиката потпишаа “Joint Statement for energy infrastructure cooperation” за поддршка наимплементацијата на енергетските инфраструктурни проекти согласно ЕУ законска регулатива,вклучувајќи ги проектите од Транс Европските Мрежи (TEN) и во Европско - МедитеранскиотЕнергетски Прстен.Од аспект на електроенергетиката, реализацијата на последниот дел од коридорот 8,поврзувањето на Македонија со Албанија и понатаму со Италија (интерконекцијата помеѓуМакедонија и Бугарија е реализирана јануари 2009), ќе овозможи зајакната конекција на Италијасо земјите на Југоисточна Европа како и поврзување на албанскиот електроенергетски систем сорегионот.Имајќи го предвид фактот дека Италија е една од најголемите увозници на енергија ворамките на Европската Унија, изградбата на интерконекцијата ќе овозможи пристап на Италија нарегионалниот пазар на електрична енергија. Интегрирањето на италијанскиот пазар го претворарегионот на Југоисточна Европа во интересна зона со широки можности за инвестиции. Истотака, поврзувањето на Италија ќе претставува дополнителен поттик за надградба на регионалниотпазар на електрична енергија.Придобивките на Македонија од изградбата на интерконекцијата со Албанија(и понатаму со Италија) може да се поделат во неколку групи:197