Slutrapport RM 2012:01 - Statens Haverikommission

Allmänna utgångspunkter och avgränsningarStatens haverikommission (SHK) är en statlig myndighet som har till uppgiftatt undersöka olyckor och tillbud till olyckor i syfte att förbättra säkerheten.SHK:s olycksundersökningar syftar till att så långt som möjligt klarlägga såvälhändelseförlopp och orsak till händelsen som skador och effekter i övrigt. Enundersökning ska ge underlag för beslut som har som mål att förebygga att enliknande händelse inträffar igen eller att begränsa effekten av en sådanhändelse. Samtidigt ska undersökningen ge underlag för en bedömning av deinsatser som samhällets räddningstjänst har gjort i samband med händelsenoch, om det finns skäl för det, för förbättringar av räddningstjänsten.SHK:s olycksundersökningar ska utmynna i svaret på tre frågor: Vad hände?Varför hände det? Hur undviks att en liknande händelse inträffar?SHK har inga tillsynsuppgifter och har heller inte någon uppgift när det gälleratt fördela skuld eller ansvar eller rörande frågor om skadestånd. Det medföratt ansvars- och skuldfrågorna varken undersöks eller beskrivs i samband meden undersökning. Frågor om skuld, ansvar och skadestånd handläggs inomrättsväsendet eller av t.ex. försäkringsbolag.I SHK:s uppdrag ingår inte heller att vid sidan av den del av undersökningensom behandlar räddningsinsatsen undersöka hur personer förda till sjukhusblivit behandlade där. Inte heller utreds samhällets aktiviteter i form av socialtomhändertagande eller krishantering efter händelsen.UtredningenStatens haverikommission (SHK) underrättades den 29 mars 2011 om att etttillbud med en SK 60B med nummer 050 inträffat i övningsområde S 62sydväst om Jönköping, Jönköpings län, samma dag kl.09:00.Tillbudet har undersökts av SHK som företrätts av Göran Rosvall, ordförandeintill den 26 januari 2012, och från 6 februari 2012 Jonas Bäckstrand, AgneWidholm, utredningsledare, samt Staffan Jönsson och Kristoffer Danèl,tekniska utredare.SHK har biträtts av Gerd Svensson som MTO- expert och Göran Persson somflygoperativ expert.Undersökningen har följts av Försvarsmakten (FLYGI) genom Johan Medin.