22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

SLUSSEN Preliminär MKB, tillstånd enligt miljöbalken Samrådsunderlag 2010-10-27räknas inte som följdverksamhet till vattenverksamheterna, utan hör till övriga delar avSlussenprojektet.7.3.1. Utsläpp till vattenVid byggnadsarbeten kan flera typer av mer eller mindre förorenat vatten uppstå, till exempelprocessvatten, länshållningsvatten och dagvatten. Detta måste kontrolleras och tasomhand så att hanteringen inte orsakar olägenheter i miljön. Beroende på föroreningsinnehållkan vattnet behandlas genom slamavskiljning. infiltreras i mark, eller avledas utan behandlingtill lämplig recipient eller till avloppsreningsverk. Vid utsläpp till dag- eller spillvattennätetska Stockholm Vattens riktlinjer följas (Stockholm Vatten, 2010-01).7.3.2. Transportvägar och möjliga avsättningsmöjligheterAntalet masstransporter beror på mängden massor, massornas beskaffenhet, transportfordonenslastkapacitet och om massor kan lagras och återanvändas på plats. Det går idag inteatt exakt ange under hur lång tid själva ut- och inflödet av massor och material kommer attske. En skedesplan kommer att tas fram inom ramen för Stockholms stads kommande genomförandeplan.Den kommer att användas som underlag för beräkning av antal masstransporterper dygn.För att hålla antalet lastbilstransporter nere så mycket som möjligt och därmed minimerabuller och avgasutsläpp utreds möjligheterna att återanvända schakt- och muddermassor påplats samt att transportera massor sjövägen med pråm på Mälaren och/eller Saltsjön. Möjligheternaatt återanvända massor beror på materialflödet och massornas beskaffenhet, främstföroreningsinnehåll och geotekniska egenskaper. Återanvändning minskar även behovet avatt ta in jungfruliga material, vilket är positivt från resurshushållningssynpunkt.LandsvägstransporterEftersom dagens trafikapparat kommer att rivas helt eller delvis i ett tidigt skede är dagenstillfartsvägar inte aktuella. Längs vilka vägar som transporterna förväntas gå, kommer attredovisas senare i den masshanteringsplan som utarbetas för närvarande.Kommunala transporter samt cykel- och gångtrafikanter kommer att prioriteras genomSlussenområdet. Därför planeras två tillfälliga BK2-klassbroar som ska leda övrig trafiksamt eventuellt viss busstrafik från Stadsgårdsleden till Gamla stan och från Gamla stantill Södermalm.Boggiebilar och citytrailers bedöms vara tänkbara fordon för masstransporter, då dessafår trafikera BK2-väg. En boggiebil har en längd på cirka 12 meter och lastar cirka 6 m3, encitytrailer är 12 – 15 meter lång och lastar 10 – 12 m 3 .Sjötransporter – Mälaren och SaltsjönDet kommunala bolaget Stockholms Hamn AB har rådighet över hamnområdet vid Slussenoch bolaget kan hjälpa till med temporär flyttning av fartyg, kajplatser för pråmar medmera under projekttiden. En mer detaljerad genomgång av kajytor vid projektområdet gjordesi februari 2009 (Stockholms Hamn AB, Torbjörn Persson och Ingela Trolle, muntligt).97