22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

SLUSSEN Preliminär MKB, tillstånd enligt miljöbalken Samrådsunderlag 2010-10-27tendomar (tillstånd) och en samordnad hård styrning av tappningarna.För att magasinera aktuella vattenmängder i översvämningsområden, krävs enorma ytor.Detta skulle drabba bland annat jordbruksintresset hårt. Sammantaget bedömde Klimatochsårbarhetsutredningen att åtgärder uppströms varken är effektiva eller realistiska attgenomföra (SOU 2006:94).6.1.2. Skyddsåtgärder, förebyggande åtgärder runt MälarenAtt bygga invallningar för de områden runt Mälaren som skulle drabbas av översvämningarvid höga vattenstånd skulle bli mycket omfattande och kostsamt. Sannolikt skulle konflikteruppstå med natur- och kulturvärden. Som komplement skulle andra åtgärder erfordrasför att säkra viktig infrastruktur (vägar, järnvägar, VA, el och tele). Vägverket har beräknatenbart kostnaderna för att höja vägarna utanför tätorterna till 400 miljoner. Invallningav bostäder och industrier bedöms också medföra kostnader i minst samma storleksordning.Förutom detta tillkommer behov av åtgärder för andra verksamheter och för enskildaobjekt. Sammantaget skulle genomförandet av skyddsåtgärder och förebyggande åtgärderbli mycket kostnadskrävande. Klimat- och sårbarhetsutredningen bedömde att denna typ avåtgärder inte utgör bra alternativ till att förhindra översvämningsriskerna (SOU 2006:94).6.1.3. Tunnel till havetAlternativet med tunnel har inte studerats av Klimat- och sårbarhetsutredningen, dock diskuteradesfrågan i ett tidigt skede av Klas Cederwall (Klimat- och sårbarhetsutredningensexpert på hydraulik) i en underlagsutredning till Klimat- och sårbarhetsutredningen (KTH,Cederwall, K. 2006). Den hydrauliska effektiviteten är sämre i en tunnel än i en öppenkanal, då stora tryckförluster erhålls i en tunnel. Den korta tunnellängden i kombinationmed den lilla höjddifferens som finns mellan Mälaren och Saltsjön ger i jämförelse en sämreavtappningskapacitet. Det krävs en betydligt större tvärsnittsarea för att åstadkomma motsvarandekapacitet genom en tunnel som genom tappning i öppen kanal. Detta innebär attdet skulle behövas en mycket stor tunnel för tappning av storleksordningen 1000-1200 m 3 /s.Tunneldrivningen blir också komplicerad i den känsliga miljön. Alternativet bedöms intelämpligt i det aktuella fallet.6.1.4. Prognoser för att förhindra översvämningSMHI:s bedömning är att prognoser inte kan användas som alternativ till att bygga ut Mälarensavtappningskapacitet. Prognoser skulle kunna användas i den nya regleringen för attminska användandet av kraftiga flöden genom Söderström..6.2. Lokalisering, vattenanläggningar för ökad kapacitet6.2.1. Slussen i SöderströmI dag är avtappningskapaciteten i Söderström cirka 300 m 3 /s fördelat på två vattenanläggningar;Nils Ericssonslussen/tappningskanalen och Karl Johanslussen. I samband medSlussens ombyggnation kan avtappningskapaciteten enligt dagens bedömningar öka fråndagens cirka 300 m 3 /s med 1200 m 3 /s till totalt 1500 m 3 /s. Mälarens totala avtappningska-73