22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

Bygg-, rivnings- och schaktmassor ska hanteras i följande prioritetsordning:1. Återanvändning inom Slussen2. Återanvändning på annan plats3. Återvinning4. Energiutvinning5. Borttransport och omhändertagande.Sediment karteras, klassificeras och hanteras i följande prioritetsordning:1. Flytta/fylla ut bottnar2. Återanvändning på land3. BorttransportMasshantering samt in- och uttransportvägar med mera kommer att redovisas i den slutligaMKB:n.RiskanalyserStockholms stad arbetar med en rad olika riskanalyser och riskbedömningar för Slussenombyggnaden.Den slutliga miljökonsekvensbeskrivningen kommer att sammanfatta de bedömningaroch analyser som har bäring på miljö.Preliminära miljökonsekvenser av en ny regleringI planerna för nya Slussen ingår en kraftfull ökning av Mälarens avtappningskapacitet fråndagens cirka 300 m 3 /s till 1500 m 3 /s genom nya vattenanläggningar i Söderström. Det innebärsamtidigt att Mälarens avtappningskapacitet mer än fördubblas från dagens cirka 800m 3 /s till totalt cirka 2000 m 3 /s. SMHI bedömer att den planerade avtappningskapaciteten ärstor och ger en hög säkerhet under dagens förhållanden. Den samlade bedömningen är attdet nya förslaget till avtappningskapacitet och reglering av Mälaren har övervägande positivakonsekvenser.Den nya avtappningskapaciteten och regleringen innebär stora förbättringar jämfört mednollalternativet då de betydligt minskar risken för översvämningar i hela Mälardalen. Detbedöms innebära:• Stora positiva konsekvenser för dricksvattenförsörjningen genombland annat att risken för föroreningsspridning från översvämmadeområden och omfattning av bräddning av avloppsvatten reduceras.• Måttliga till stora positiva konsekvenser för människors hälsa, tillstora delar kopplat till en ökad säkerhet för dricksvattenförsörjningen.• Stora positiva konsekvenser för bebyggelse och infrastruktur runtMälaren då översvämningsriskerna minskar för städer och bebyggelselängs Mälaren och för viktiga samhällsfunktioner i form avkollektivtrafik, vägar, järnvägar, flygplatser, försörjningssystem förvärme, teletrafik, el/värme med mera.17