22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

SLUSSEN Preliminär MKB, tillstånd enligt miljöbalken Samrådsunderlag 2010-10-27larvarvet och vid Bleckholmen bedöms påverkas av de ökade strömhastigheterna Inga konsekvenseruppstår därmed och ingen inskränkning av förutsättningarna för sjöfart behövsgöras. (SSP2010, SSPA, muntligen Björn Forsman april 2010 och augusti 2010)Oxdjupet riskerar inte att påverkas för fartygstrafik i förslaget till ny reglering.Huvudalternativet medför i jämförelse med nollalternativet mycket stora förbättringarför hamnarna vid extrema händelser då hamnar av riksintresse och ett stort antal industrihamnarinte längre riskerar att översvämmas. Föreslagen reglering medför stora positivakonsekvenser för sjöfarten med avseende på slussning och framkomlighet i farleder då varaktighetenav de flöden som uppstår vid extrema händelserna är kortare jämfört med nollalternativet.Förslag till skyddsåtgärderÅtgärder vid parallell slussning och tappning (normal drift och vid extrema händelser) samtåtgärder för Stadsgårds- och Skeppbrohamnarna vid extrema händelser• Förstärkning och eventuell utvidgning av skyddsbarriärer framför avtappningskanalernai förhållande till dagsläget.• Skyddsåtgärder i form av till exempel övervakning samt eventuella behov avsäkerhetsrutiner kommer att ses över i den fortsatta processen.• Utformningen av passagen under tunnelbanebron bör ses över och det bör övervägasom någon form av ledverk bör anläggas för att minska olycksriskerna vidpassagen i stark ström.• En skärm eller annan tätning mellan pontoner och slussmynningen bör installeraspå grund av lokalt kraftiga strömmar.Samtliga förslag har identifierats av SSPA. (SSPA, 2010-10-13).177