22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

SLUSSEN Preliminär MKB, tillstånd enligt miljöbalken Samrådsunderlag 2010-10-27I den del som ligger närmast Slussen vid Stadsgårdshamnen hyrs ett antal kajplatser ut tillexterna företag, två permanent förtöjda fartyg och två som är i trafik bedriver verksamhetinom hamnområdet. De två fartyg som åker till och från hamnen vid denna del är de somi dagsläget har problem med manövrering då man tappar dagens maxvolym om 275 m 3 /s(Stockholms Hamn AB, Torbjörn Persson, muntligen möte juni 2009).Södra Hammarbyhamnen är en industrihamn för två verksamhetsutövare och även en såkallad allmän hamn med cirka 250 anlöp/år. (Sweco, 2007)Förutom att förlägga fartyg vid kaj är det möjligt för fartyg att ankra inom ankringsplatsi Strömmen cirka 200 meter ut från Stadsgårdsterminalen vid Stadsgården. Denna möjlighetnyttjas då det råder kajbrist eller då vattendjupet vid kaj inte är tillräckligt beroende påfartygens djupgående. Ankringsplatsen är markerad på sjökort och nyttjas främst av militärafartyg eller kryssningsfartyg.Farlederna in till Mälaren från Saltsjön är av riksintresse. Passagen via Slussen/Söderströmär dock ingen farled av riksintresse. (Sjöfartsverket, 2008)10.4.2. BedömningsgrunderNedan sammanfattas de viktigaste bedömningsgrunderna som använts vid bedömning avkonsekvenser för sjöfart och hamnar. Miljömål för sjöfart och hamnar finns i bilaga 1.RiksintresseHamnarna i Köping och Västerås samt Stockholms Hamn är av riksintresse för sjöfarten.Riksintresset innefattar även expansionsmöjligheter för hamnarna.Fyra farleder i Mälaren, från Södertälje, är av Riksintresse, varav tre är till Västerås ochen till Köping. Sjöfartsverket värnar om funktionen hos farledsystemet som en del av ettlångsiktigt hållbart transportsystem till Södertälje och vidare in i Mälaren till Västerås ochKöping.Samtliga hamndelar och farleden in till Saltsjön är utpekad som riksintresse för kommunikationsanläggningarav SjöfartsverketLagar och FörordningarI SOLAS-konventionen (Safety Of Life At Sea) finns en kod (ISPS, International Ship andPort facility Security code) för skydd av fartyg och å kallade hamnanläggningar (interfacetfartyg/hamn).Allmän hamn (enligt SOU 1943:21 och Prop 1981/82:130) medför att fartyg endast får avvisaspå grund av utrymmes skäl eller karantän eller andra särskilda bestämmelser.Lag (2006:1209) om hamnskydd innehåller bestämmelser om hur hamnskydd skall organiserasoch bedrivas. Med hamnskydd avses åtgärder som skall vidtas i hamnar i syfte attskydda människor, infrastruktur och utrustning i hamnarna mot allvarliga olagliga handlingar.Specifika bedömningsgrunderPåverkansfaktorerna (höga och låga vattenstånd samt ökade flöden) ingår i det som bedömssom störning.169