22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

SLUSSEN Preliminär MKB, tillstånd enligt miljöbalken Samrådsunderlag 2010-10-27Ombyggnadsområdet ligger inom den av Stockholms stad inrättade miljözonen. Inommiljözonen råder förbud för vissa tunga fordon, det vill säga fordon med totalvikt över3,5 ton. (Stockholm, 2009:1). Utifrån kommande uppskattningar av antal transporter avmassor in och ut från arbetsområdet samt emissionsdata för tunga lastbilar inom miljözonenkommer utsläppen från masstransporterna att beräknas.8.4.2. BedömningsgrunderRegeringen har fastställt miljökvalitetsnormer i utomhusluft för kvävedioxid, svaveldioxid,partiklar, bly, kolmonoxid, bensen med mera. En miljökvalitetsnorm är den lägsta godtagbaramiljökvalitet som accepteras för människa och miljö. I trafikmiljö är det framför alltrelevant att undersöka kvävedioxid och partiklar. Luften har så låga halter av övriga ämnenatt miljökvalitetsnormerna för dessa underskrids i hela Stockholmområdet (Stockholms ochUppsala läns Luftvårdsförbund, http://slb.nu/lvf/).Miljökvalitetsnormerna gäller inte i alla lägen och på alla platser. Exempelvis gäller deinte på arbetsplatser som allmänheten inte har tillträde till, inte för den luft på vägen somfordonsresenärer exponeras för och inte heller på och direkt kring vägar, förutsatt att människorinte normalt vistas inom vägområdet. Dessutom gäller normerna inte om områdetdär normen överskrids är mindre än 200 m 2 (Naturvårdsverket, 2006-06).De emissionsfaktorer för vägtrafik som används i beräkningarna har framtagits i ARTE-MIS-projektet som är ett europeiskt samarbetsprojekt i syfte att få fram en enhetlig metodför att ta fram emissionsfaktorer för fordon. Utsläppen från sjötransporter har uppskattatsmed hjälp av uppgifter från SIKA (Statens institut för kommunikationsanalys) och Naturvårdsverket.8.4.3. MiljökonsekvenserUnder ombyggnaden av Slussen kommer arbetsmaskiner och transportfordon att släppa utkväveoxider och partiklar (PM10), samtidigt som halterna i omgivningsluften redan liggernära eller över miljökvalitetsnormerna på vissa platser inom området. Risken för överskridandeav de halter som anges i miljökvalitetsnormerna är sannolikt störst inom arbetsområdetdär normerna inte gäller.Vid rivnings- och anläggningsarbeten på land kommer även damm (partiklar) att påverkaomgivningsluften negativt i delar av arbetsområdet. Där arbeten genomförs i vattnetkommer det däremot nästan inte att damma alls.8.4.4. Förslag till skyddsåtgärderDe upphandlingsregler som Stockholms stad tillämpar innehåller krav på att entreprenörernaanvänder maskiner med så bra utsläppsvärden som möjligt för bland annat kväveoxideroch partiklar, att tomgångskörning av arbetsmaskiner och fordon ska undvikas och attdrivmedel, oljor och andra kemiska produkter som uppfyller kriterier för miljömärkningska väljas framför andra (Stockholms Stad m.fl., 2007-10-17).Transporter till och från arbetsplatsen sker med täckta fordon om det är risk för damningfrån lasten.114