22. Samråd 2010 – Samrådsunderlag - Structor

SLUSSEN Preliminär MKB, tillstånd enligt miljöbalken Samrådsunderlag 2010-10-278.3. Komfortvibrationer och stomljud inomhusSammanfattningDagens tunnelbanetrafik, linjebussar och annan tungtrafik orsakar kännbara komfortvibrationer och hörbartstomljud inne i bostäder och arbetsplatser i Slussenområdet.I den slutgiltiga miljökonsekvensbeskrivningenkommer konsekvenserna av komfortvibrationeroch stomljud orsakade av planerade grundläggningsarbetenatt bedömas.Den tidigare nämnda åtgärdsplan som utarbetas för närvarande kommer även attgälla störande komfortvibrationer och stomljud. Om stomljuds- och vibrationsnivåeröverskrider de vägledande riktvärden som ska tillämpas inomhus, kommer Stockholmsstad att erbjuda berörda evakueringsbostad.Tabell 8.3. Sammanställning av möjlig påverkan från komfortvibrationer och stomljud på inomhusmiljön i olika geografiskapåverkansområden.Påverkansområde/Påverkas avSlussenområdetLokalt– MälarenRegionalt– MälarenSaltsjönsamt innerochmellanskärgårdenRivning, pålning, spontning,bergarbetenX8.3.1. Förutsättningar och avgränsningarMed komfortvibrationer avses de vibrationer som på grund av människans känslighet förvibrationer kan ge störningskänsla och obehag. Stomljud är det ljud som alstras av byggnadsmaskinereller andra vibrationskällor och som sprids genom mark och byggnadsstommar,för att slutligen avstrålas som ljud i bostäder och lokaler.Tunnelbanetrafik, linjebussar och annan tung trafik förbi Slussen orsakar kännbara vibrationeroch hörbart stomljud i bostäder och arbetsplatser i Slussenområdet.I miljökonsekvensbeskrivningen kommer konsekvensbedömningen att fokusera påkomfortvibrationer och stomljud orsakade av de grundläggningsarbeten som planeras förvattenverksamhetenoch övriga delar av Slussenprojektet.8.3.2. BedömningsgrunderBedömningar av stomljudnivåernas konsekvenser kommer att baseras på riktlinjerna i Naturvårdsverketallmänna råd om buller från byggplatser, NFS 2004:15. Konsekvensbedömningarnaav komfortvibrationer i bostäder och kontor baseras på predikteringar av vibra-110