Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

More documents

Recommendations

Info

Bilaga 4Sid 1 (4)HöllvikenenkätFRÅGEFORMULÄR (Fyll i detta och skicka det i det portofriasvarskuvertet)För att avlasta Falsterbovägen genom Höllvikens samhälle fick väg 100 en nysträckningen utmed strandkanten på en vägbank. En ny strandremsa skapades bredvidvägen genom att en del av havsviken fylldes ut. Bebyggelsen som tidigare legat utmedstranden skiljdes från havet av den nya vägen och utfyllnaden av havsviken.Idag färdas ungefär 10 000 fordon per dygn på den omdragnavägsträckan, och 3000–4000 fordon per dygn på Falsterbovägengenom Höllvikens centrum.1. Hur ofta åker Du bil eller buss på den nya delen av väg 100 vidHöllviken som är markerad på kartan på nästa sida? 4–7 dagar per vecka 1–3 dagar per vecka 1–4 dagar per månad 1–10 dagar per år Mer sällan än 1 gång per år Aldrig2. Hur ofta går eller cyklar Du i området i närheten av den del avväg 100 vid Höllviken som är markerad på kartan på nästa sida? 4–7 dagar per vecka 1–3 dagar per vecka 1–4 dagar per månad 1–10 dagar per år Mer sällan än 1 gång per år AldrigVTI meddelande 939
Bilaga 4Sid 2 (4)Tänk Dig in i följande situation:Antag att den del av väg 100 som är markerad på kartan nedan kunde ha lagts i en 1300meter lång tunnel under markytan.Med tunnel hade bebyggelsen inte skurits av från vattnet. Det hade varit möjligt attpassera fritt ner till vattnet och strandremsan kunde utnyttjats som strövområde.Trafikbullret skulle vara mindre i området utmed vägen. De som tittade ut över havetskulle ha en öppen vy över vattnet, utan väg. De som färdades på vägen skulle åka i enungefär 1300 meter lång tunnel. Därmed skulle de under den sträckan inte ha havsutsikt.Att lägga en sträcka i tunnel skulle dock bli dyrare. Antag att entunnel hade kunnat byggas om alla vuxna kommuninvånare var medoch finansierade detta genom en höjning av kommunalskatten.3. Skulle du vilja att den markerade vägsträckan låg nedsänkt ien tunnel om detta innebar att Du fick betala 50 kr mer ikommunalskatt per år under 10 år? Ja, absolut Ja, kanske Nej, förmodligen inte Nej, absolut inteVTI meddelande 939
Page 1 and 2:
VTI meddelande 939 • 2002Beräkni
Page 3 and 4:
Utgivare:Publikation:VTI meddelande
Page 5 and 6: FörordFöreliggande VTI meddelande
Page 7: Beräkningsmodell för infrastruktu
Page 11 and 12: 1 Inledning1.1 Problem och bakgrund
Page 13 and 14: 1.2 SyfteFör miljöintrång som in
Page 15 and 16: Målet är att skatta en beräkning
Page 17 and 18: Figur 2.2 Vy över Vättern från N
Page 19 and 20: Figur 2.3 Vy över Vättern från N
Page 21 and 22: 2.2 Länsväg 100 vid HöllvikenFig
Page 23 and 24: 2.3 Riksväg 70/järnvägen genom R
Page 25 and 26: 2.4 Riksväg 40 vid UlricehamnFigur
Page 27 and 28: 3 Genomsnittlig betalningsvilja i d
Page 29 and 30: Tabell 3.2 Icke-parametriskt result
Page 31 and 32: 4 Beräkningsmodell för typfallet
Page 33 and 34: enligt scenariot och den gamla str
Page 35 and 36: Tabell 4.7 Modell över betalningsv
Page 37 and 38: Modellen i närområdet i Huskvarna
Page 39 and 40: Modellen i övriga Jönköpings tä
Page 41 and 42: WTP12001000800600400200005101520253
Page 43 and 44: 5 Avslutande kommentarer och framti
Page 45 and 46: 6 LitteraturförteckningAyer, M et
Page 47 and 48: Bilaga 1Sid 2 (2)Tabell Tidigare st
Page 49 and 50: Bilaga 2Sid 2 (3)Forts. inventering
Page 51 and 52: Bilaga 3Sid 1 (5)HuskvarnaenkätFR
Page 53 and 54: Bilaga 3Sid 3 (5)En vy över Vätte
Page 55: Bilaga 3Sid 5 (5)9. Min ålder är
Page 59 and 60: Bilaga 4Sid 4 (4)6. Hur bor Du? I e
Page 61 and 62: Bilaga 5Sid 2 (5)Tänk Dig in i fö
Page 63 and 64: Bilaga 5Sid 4 (5)Det är intressant
Page 65 and 66: UlricehamnenkätBilaga 6Sid 1 (4)Fr
Page 67 and 68: Bilaga 6Sid 3 (4)3. Skulle du vilja
Page 69 and 70: Bilaga 7Sid 1 (1)Exempel på icke-p
Page 71: Bilaga 8Sid 2 (2)samma vyer över s
show all

Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?