Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

More documents

Recommendations

Info

Bilaga 3Sid 2 (5)Tunnelalternativet innebär att den markerade sträckan avmotorvägen på kartan på nästa sida hade sänkts ned i en tunnelunder markytan när vägen byggdes.Trafiken på motorvägen skulle gå somidag med samma på- och avfarter, men desom färdades där skulle åka i en ungefär1200 meter lång tunnel. Därmed skulle deunder den sträckan inte ha utsikt överVättern.Med tunnel skulle trafikbullret vara mindrei området utmed vägen. De som tittade utöver Vättern i Huskvarna skulle ha enöppen vy över vattnet, utan motorväg ochbullermurar. Området mellan Vätternsstrand och bebyggelsen kunde utnyttjassom grönområde, med stigar ner till ochutmed stranden.På nästa sida visas ett exempel påutsikten över Vättern vid Huskvarna idag, samt exempel på hur det kunde hasett ut med en tunnel.Vad skulle Du ha valt?Antag att de två alternativen kostade ungefär lika mycket. Vilketalternativ tycker Du hade varit det bästa att bygga 1968? Tunnel hade varit väldigt mycket bättre än som vägen byggdes. Tunnel hade varit mycket bättre än som vägen byggdes. Tunnel hade varit lite bättre än som vägen byggdes. Tunnel hade varit ungefär lika bra som vägen byggdes. Tunnel hade varit lite sämre än som vägen byggdes. Tunnel hade varit mycket sämre än som vägen byggdes. Tunnel hade varit väldigt mycket sämre än som vägen byggdes.Varför? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------VTI meddelande 939
Bilaga 3Sid 3 (5)En vy över Vättern vid Huskvarna idagExempel på samma vy med vägen i tunnel (fotomontage)VTI meddelande 939
Page 1 and 2: VTI meddelande 939 • 2002Beräkni
Page 3 and 4: Utgivare:Publikation:VTI meddelande
Page 5 and 6: FörordFöreliggande VTI meddelande
Page 7: Beräkningsmodell för infrastruktu
Page 11 and 12: 1 Inledning1.1 Problem och bakgrund
Page 13 and 14: 1.2 SyfteFör miljöintrång som in
Page 15 and 16: Målet är att skatta en beräkning
Page 17 and 18: Figur 2.2 Vy över Vättern från N
Page 19 and 20: Figur 2.3 Vy över Vättern från N
Page 21 and 22: 2.2 Länsväg 100 vid HöllvikenFig
Page 23 and 24: 2.3 Riksväg 70/järnvägen genom R
Page 25 and 26: 2.4 Riksväg 40 vid UlricehamnFigur
Page 27 and 28: 3 Genomsnittlig betalningsvilja i d
Page 29 and 30: Tabell 3.2 Icke-parametriskt result
Page 31 and 32: 4 Beräkningsmodell för typfallet
Page 33 and 34: enligt scenariot och den gamla str
Page 35 and 36: Tabell 4.7 Modell över betalningsv
Page 37 and 38: Modellen i närområdet i Huskvarna
Page 39 and 40: Modellen i övriga Jönköpings tä
Page 41 and 42: WTP12001000800600400200005101520253
Page 43 and 44: 5 Avslutande kommentarer och framti
Page 45 and 46: 6 LitteraturförteckningAyer, M et
Page 47 and 48: Bilaga 1Sid 2 (2)Tabell Tidigare st
Page 49 and 50: Bilaga 2Sid 2 (3)Forts. inventering
Page 51: Bilaga 3Sid 1 (5)HuskvarnaenkätFR
Page 55 and 56: Bilaga 3Sid 5 (5)9. Min ålder är
Page 57 and 58: Bilaga 4Sid 2 (4)Tänk Dig in i fö
Page 59 and 60: Bilaga 4Sid 4 (4)6. Hur bor Du? I e
Page 61 and 62: Bilaga 5Sid 2 (5)Tänk Dig in i fö
Page 63 and 64: Bilaga 5Sid 4 (5)Det är intressant
Page 65 and 66: UlricehamnenkätBilaga 6Sid 1 (4)Fr
Page 67 and 68: Bilaga 6Sid 3 (4)3. Skulle du vilja
Page 69 and 70: Bilaga 7Sid 1 (1)Exempel på icke-p
Page 71: Bilaga 8Sid 2 (2)samma vyer över s

Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?