Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

Tabell 4.7 Modell över betalningsvilja i Ulricehamn hela tätorten.Förklaringsvariabel Koefficient P-värdeBud i kr -0,0012 0,0000Ålder (Y 1 ) -0,0124 0,0001Vistas (X 2 ) 0,0320 0,0343Inkomst (Y 2 ) 0,0124 0,0869Konstant 0,6608 0,0207Modellen för hela Ulricehamns tätort har med samma förklaringsvariabler sommodellen för övriga Jönköpings tätort. Det verkar vara lämpligt att ha en modellför hela tätorten i Ulricehamnsfallet beroende på att det är antal vistelser permånad på badplatsen på sommarhalvåret som har betydelse för värderingen,istället för avstånd, även i närområdet i Ulricehamn. Det kan nämnas att analys avresultaten i hela Rättviks tätort i Rättviksfallet (som liknar Ulricehamnsfallet medbadplats på andra sidan barriären) visar att även där är ”vistas” en viktigförklaringsvariabel medan avstånd mellan bostaden och barriären inte är det.4.2 Beräkningsmodellens principiella utformning4.2.1 Beskrivning av skillnader mellan de tre fallenTre olika fallstudier har alltså genomförts där en väg utgör en barriär mellanbostadsområden och vatten. Dessa tre fall har det gemensamt att de har en barriärmellan bostadsområdet och vattnet men skiljer sig åt i andra hänseenden. Tabell4.8 nedan sammanfattar skillnader mellan de tre fallen.Tabell 4.8 Skillnader mellan de tre fallen där vägen är en barriär mot vatten.Huskvarna Höllviken UlricehamnTunnelns längd 1 200 meter 1 300 meter 600 meterTrafikmängd 13 000 fordon /åmd 10 000 fordon /åmd 9 000 fordon /åmdVägbredd 26 meter 13 meter 13 meterVad finns påGång- och cykelväg Gång- ochBadplatsstrandencykelvägSedan hur länge har 1968 1991 Början av 1960-taletbarriären funnitsNärområdets 800 meter 350 meter 500 meteromfattning imaxavstånd mellanbostad och barriärNivåskillnader mellanbostadsområde ochvattenStora Nästan inga Ganska storaVägen i Ulricehamn är äldst och den i Höllviken är yngst. Vägens ålder kan habetydelse genom hur mycket befolkningen har anpassat sig efter den. En personsom ogillar vägen mycket kanske inte flyttar därifrån för att den byggs, men desom flyttar in i området är troligtvis mindre känsliga för vägen och detta leder tillatt med tiden är de boende i området relativt sett mindre känsliga för störningarfrån barriären jämfört med ”medelsvensken”. Värderingen av att slippa barriärenkan därmed tendera att minska något med tiden pga. detta. Om vägen lades i enVTI meddelande 939 33