Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for sv

2.2 Länsväg 100 vid HöllvikenFigur 2.5Lv 100 mot norr. Havet skymtar till vänster i bild.Foto: Stefan GrudemoDen nya sträckningen av länsväg 100 vid Höllviken i sydvästra Skåne öppnadesför trafik i november 1991. Syftet med vägbygget var att avlasta centrum iHöllviken från genomfartstrafik. Länsväg 100, som alltså tidigare gick genomcentrala Höllviken, används bland annat för arbetspendlare från Skanör–Falsterbotill arbetsplatserna i Malmö, ca 20 km bort.För att kunna bygga vägen fyllde Vägverket igen en del av havsviken, ocksåden med namnet Höllviken, och ny strand anlades utanför vägen. Vägen är anlagdi samma nivå som omgivningarna och har ett körfält i vardera riktning. Parallelltmed vägen, på havssidan, finns en cykel- och gångväg.Idag trafikeras länsväg 100 av ungefär 10 000 fordon/årsmedeldygn (åmd) påden aktuella delen och den gamla länsvägen, dvs. genomfarten, av 3 000–4 000fordon/åmd.Protesterna mot vägbygget var starka, dels för att vägen drogs på strandenmellan ett antal villor och havet och dels för att den gjorde intrång i ett områdesom skyddas av den internationella våtmarkskonventionen.Vattendomstolen sa nej till vägen men detta beslut överklagades till vattenöverdomstolensom godkände vägplanerna. Dock menade vattenöverdomstolen atttvå fastighetsägare som överklagat vägbygget var berättigade till ersättning förolägenheter som skulle uppkomma pga. vägen och dess byggande men attstorleken på denna ersättning skulle bedömas först efter det att vägen öppnats förtrafik. Så gjordes också och fastighetsägarna tilldömdes ersättning för minskatfastighetsvärde. Denna värdeminskning ansågs ha uppkommit pga.:• Buller, avgaser, insyn, ljusstörningar, viss förfulning m.m.• Försämrad utsikt och förfulning utöver det normala• Förlorad strandkontakt och sämre badmöjligheterVTI meddelande 939 19