Rapport RL 2010:04 - Statens Haverikommission

c) Inflygningen skedde sannolikt med högre fart än flyghandbokens rekommendation.d) Flygplanets höjd över bantröskeln var sannolikt högre än 50 fot.e) Landningen skedde långt in på banan.f) Gräset på banan var vått av dagg och dimma.g) Erforderlig landningssträcka var längre än tillgänglig landningssträcka.h) Flygplatsens vindstrut var ur funktion.i) Banan var ojämn med gropar.j) Föreskrifterna för beräkning av landningssträcka i LFS 2007:14 är oklara.k) Föreskrifterna i LFS för landning med enmotoriga flygplan saknar metoderför korrektion av landningssträcka på torrt gräs.l) Föreskrifterna i LFS saknar metoder för korrektion av landning i medellermotlut.m) Föreskrivet stråk saknades i änden på bana 01.n) Föreskriven tröskelmarkering saknades på banorna 01 och 19.o) Föreskrivna kantmarkeringar saknades på banan.p) Information om tillgänglig banlängd och lutningsförhållanden på Alingsås/Vallenflygplats saknas i såväl IAIP AD som i Svenska Flygfält.313.2 Orsaker till olyckanOlyckan orsakades av att inflygningen skedde med för hög fart och för högpassage av tröskeln.Bidragande orsaker har varit att:1. Förarens möjligheter till bedömning av glidbanan var nedsatta.2. Förarens möjligheter till bedömning av vindriktning och vindhastighetvar nedsatta.3. Banans friktionsegenskaper var nedsatta.4. Föreskrivna tröskelmarkeringar saknades på banan.4 REKOMMENDATIONERTransportstyrelsen rekommenderas att:revidera bestämmelserna i LFS 2007:14 angående beräkning av erforderliglandningssträcka (RL 2010:R1),överväga införandet av korrektioner för beräkning av erforderlig landningssträckapå torr gräsbana (RL 2010:R2),överväga korrektioner för start- och landningssträckor vid banors olikalutningsförhållanden, enligt SHK rekommendation RL 2001:43 (RL2010:R3),överväga, att i samråd med företrädare för det lätta flyget, införa ettkoncept med riktlinjer för när en förare senast ska avbryta en inflygningom en eller flera flygparametrars värden överskrids (RL2010:R4),informera certifikatinnehavarna om risken för nedsatt bromsverkan pågräsbana vid förekomst av dagg (RL 2010:R5),