Nummer 2, 2011 - DAF lastbil
Nummer 2, 2011 - DAF lastbil Nummer 2, 2011 - DAF lastbil
Västberga Åkeri kör DAF LF iGamla Stan: “Skräddarsydd”Varför köper vi DAF?– Jag har uppfattat att märket nugör en seriös nystart i Sverige. Vivalde DAF för vi ville pröva pånågot nytt. Chaufförerna tycker attLF är en robust, enkel och lättkördlastbil med snäv vändradie. Denautomatiserade växellådanunderlättar i stadstrafiken, sägerNiklas.– Dels tog vi intryck av depositiva provkörningarna i fackpressen,dels fungerar servicen påCUWAB i Stockholmsregionenväldigt bra.Höj- och sänkbar– Nytt är också att vi provarSALA som påbyggare. Deraslösning med höj- och sänkbart skåpär att föredra när man skall dykaner i Hötorgsgaraget för att levereravaror, fortsätter Niklas.Kör själv lastbilNiklas Reinholdt har lastbilskörkortfrån att i sin ungdom ha sommarjobbatpå Svelast. Han bibehållerkontakten med verkligheten genomatt årligen själv köra lastbil underen dag.– Vår LF är skräddarsydd förkorta och komplicerade uppdrag iinnerstaden. Den är kort nog för attfå köra i Gamla Stan och kan medsitt nersänkta skåp komma in underHötorget där det är lågt i takt,avslutar Niklas.4Niklas Reinholdt ärsedan 1995 VD förVästberga Åkeri AB.Företaget firade i fjolsitt 25-årsjubileum.Fakta om Västberga Åkeri ABVästberga Åkeri AB bildades 1985. Företaget har 150 anställda och runt85 bilar, de flesta Scania. Ett 50-tal av bilarna går i distributionstrafik iStockholm. Övriga kör för stora, varuägande kunder som AGA eller itrailer- och containertransporter.Åkeriet har utvecklats genom egen organisk tillväxt. Verksamhetenbestod ursprungligen av lokaltrafik för ASG i Stockholm. Medanverksamheten utvecklades med bl. a. fjärrtrafik med lagring och distributionså har specialiseringen som lokal distributör i Stockholm behållits.År 2003 flyttade hela verksamheten till nya lokaler i Västberga isödra Stockholm. Åkeriet förfogar numera över en terminal på 9.000 kvmoch ett lager på 8.000 kvm där all distributions- och lagringsverksamhet ärlokaliserad.VD är Niklas Reinholdt. Områden som ligger honom varmt omhjärtat är kvalitetsarbete, trafiksäkerhet, personalvård och en rationellfordonspark.– Satsningen på en LF för att lätt ta sig fram i Gamla Stan är vårförsta bekantskap med DAF under senare år, säger Niklas Reinholdt.Nyligen beställde VästbergaÅkeri ytterligare en DAF.Denna gång en CF medkroklyft för att transporterabiogasflak. Den skall gå itvåskift sju dagar i veckan.Stefan Blomberg som kör LF ett pardagar i veckan visar höjdmarkeringarnaför det justerbara skåpet. “Ovanligtsmidig och lättkörd” är hans omdömeom bilen.COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • •
Vy över Gamla stan från Monteliusgången på Södermalm. Mitt i bild reser sig Tyska kyrkans spetstorn. Foto: Knut Elander.Gamla Stan, som också kallas Från Stortorget utgick gator mot gången år 1323. Skomakargatanför “Staden mellan broarna”, stadsportarna. Den viktigaste, tillkom några år senare medanär Stockholms historiska centrumoch uppbyggt på Stadsholmen.Under flera hundra år utgjordeGamla stan den egentliga staden.Vid Stortorget byggdes rådhusetoch bakom detta bykyrkan - denäldsta delen av Storkyrkan.Många minns historierna omStockholms blodbad där danskekungen Christian Tyrann lät halshuggaen stor del av den svenskaadeln. I Danmark kallas han"Christian den Gode".Köpmansporten, ledde ned tillhamnen och Fiskartorget vidSaltsjön.Den äldsta bebyggelsen varuppförd i trä, men under stormaktstidenbyggdes många hus i tegelmed höga gavlar och riktutsmyckade portaler. Gamla stansom helhet skyddas som riksintresseför kulturmiljövård avRiksantikvarieämbetet. Det äldstakända gatunamnet i Gamla Stan ärKöpmangatan som omnämns förstaVästerlånggatan och Österlånggatanhar medeltida anor.Efter 1600-talet har baramarginella förändringar skett avgator och torg i Gamla stan.Österlånggatan var då som nuett stråk för handel och kommers.Julmarknaden på Stortorget gerett hum om hur det kunde se ut förr.Mårten Trotzigs gränd är endast90 cm bred och är därmedStockholms smalaste gränd. Därkommer inte ens DAF LF fram.Minsta frysbilen i Gamla StanAnnette Eilert på Svensk Åkertidning har nyligen provkörtStockholms minsta 2-zonstunga kyl- och fryslastbil. Det ären 8-tons DAF LF 45, vars vändradie närmast är enpersonbils. Skåpet kommer från Sala Kaross ochaggregatet från Hulsteins Kyl AB i Jönköping.- Vi behövde en liten bil som lastar mycket och som lätttar sig fram i trånga passager som i Hötorgsgaraget ochGamla Stan, säger Ronnie Mårtensson som är VD förThermobud.– Jag älskar den här lastbilen, säger Anders Davidssonsom är bilens ordinarie förare.Skicka efter PDFE-posta med rubrik “Minsta kylbilen”till nicolina.ruff@cosmotruckcenter.seför att läsa hela provkörningen.Eller ring: 0433-512 402.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Nr 2 – 20115
- Page 1 and 2: Nr 2 - 2011 COSMO TRUCKCENTERDAF-NY
- Page 3: 20 DAF dragbilar tillPEMA i Sverige
- Page 7 and 8: Proffsmekanikernas möteDAF lägger
Västberga Åkeri kör <strong>DAF</strong> LF iGamla Stan: “Skräddarsydd”Varför köper vi <strong>DAF</strong>?– Jag har uppfattat att märket nugör en seriös nystart i Sverige. Vivalde <strong>DAF</strong> för vi ville pröva pånågot nytt. Chaufförerna tycker attLF är en robust, enkel och lättkörd<strong>lastbil</strong> med snäv vändradie. Denautomatiserade växellådanunderlättar i stadstrafiken, sägerNiklas.– Dels tog vi intryck av depositiva provkörningarna i fackpressen,dels fungerar servicen påCUWAB i Stockholmsregionenväldigt bra.Höj- och sänkbar– Nytt är också att vi provarSALA som påbyggare. Deraslösning med höj- och sänkbart skåpär att föredra när man skall dykaner i Hötorgsgaraget för att levereravaror, fortsätter Niklas.Kör själv <strong>lastbil</strong>Niklas Reinholdt har <strong>lastbil</strong>skörkortfrån att i sin ungdom ha sommarjobbatpå Svelast. Han bibehållerkontakten med verkligheten genomatt årligen själv köra <strong>lastbil</strong> underen dag.– Vår LF är skräddarsydd förkorta och komplicerade uppdrag iinnerstaden. Den är kort nog för attfå köra i Gamla Stan och kan medsitt nersänkta skåp komma in underHötorget där det är lågt i takt,avslutar Niklas.4Niklas Reinholdt ärsedan 1995 VD förVästberga Åkeri AB.Företaget firade i fjolsitt 25-årsjubileum.Fakta om Västberga Åkeri ABVästberga Åkeri AB bildades 1985. Företaget har 150 anställda och runt85 bilar, de flesta Scania. Ett 50-tal av bilarna går i distributionstrafik iStockholm. Övriga kör för stora, varuägande kunder som AGA eller itrailer- och containertransporter.Åkeriet har utvecklats genom egen organisk tillväxt. Verksamhetenbestod ursprungligen av lokaltrafik för ASG i Stockholm. Medanverksamheten utvecklades med bl. a. fjärrtrafik med lagring och distributionså har specialiseringen som lokal distributör i Stockholm behållits.År 2003 flyttade hela verksamheten till nya lokaler i Västberga isödra Stockholm. Åkeriet förfogar numera över en terminal på 9.000 kvmoch ett lager på 8.000 kvm där all distributions- och lagringsverksamhet ärlokaliserad.VD är Niklas Reinholdt. Områden som ligger honom varmt omhjärtat är kvalitetsarbete, trafiksäkerhet, personalvård och en rationellfordonspark.– Satsningen på en LF för att lätt ta sig fram i Gamla Stan är vårförsta bekantskap med <strong>DAF</strong> under senare år, säger Niklas Reinholdt.Nyligen beställde VästbergaÅkeri ytterligare en <strong>DAF</strong>.Denna gång en CF medkroklyft för att transporterabiogasflak. Den skall gå itvåskift sju dagar i veckan.Stefan Blomberg som kör LF ett pardagar i veckan visar höjdmarkeringarnaför det justerbara skåpet. “Ovanligtsmidig och lättkörd” är hans omdömeom bilen.COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • •
Change language