Nummer 2, 2011 - DAF lastbil

Nr 2 – 2011 COSMO TRUCKCENTERDAF-NYTTNYHETSBREV FRÅN COSMO TRUCKCENTER I MARKARYDSkräddarsydd för Gamla StanFoto: Karl-Oskar BjurenstedtVästberga Åkeri kör daglig distribution i Storstockholm. För att smidigt ta sigfram har åkeriet skaffat en DAF LF-modell som är skräddarsydd för Gamla Stan.20 DAF till PEMAHyrföretaget PEMA i Helsingborg har nyligen tagitemot 20 DAF-dragbilar. Tio är XF Megadragare 4x2med 460 hk MX-motor, automatiserad 12-stegadväxellåda, Super Space Cab - rymligaste hytten iEuropa - samt höj- och sänkbar vändskiva. Deövriga tio är XF 6x2 dragbilar, även dessa med 460hk MX-motor men med flyttbar vändskiva.Komfortnivån är genomgående hög med bl. a.kylskåp och kaffebryggare.forts. sid 3forts. sid 4Ett fast handslag mellan Johannes Winberg, Cosmooch Kenneth Liljeson, PEMA, bekräftar affären.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Nr 2 – 2011 1

På nya posterMarknadschefNicolina RuffNicolina Ruff har anställts sommarknadschef vid Cosmo Truckcenteri Markaryd med ansvar förmarknadsföring, reklam, PR ochandra promotionaktiviteter. Nicolinarapporterar direkt till Lex Zandbergensom är VD.Hon planerar och genomförsäljstöd som Open House och andrakampanjer. Tonvikten ligger påmarknadskommunikation ochkontakter med företagets säljare,kunder, annonsörer, webb- ochreklambyråer samt media.Nicolina kommer närmast från entjänst som Marketing Executive före-Commerce vid VisitBritain. Det ärStorbritanniens nationella turistbyråsom marknadsför landet utomlands.Nicolina Ruff har en Bachelorexamen i Marketing & Advertising från University ofthe Arts i London. Totalt har Nicolina vistats i England i mer än 10 år och är gift meden engelsman.SäljareSverige SydPeter WikströmSäljareStockholm SödraMikael KarlssonPeter Wikström har börjat som DAF-säljare i södraSverige. Han har erfarenhet som lastbilssäljare avbåde nytt och begagnat.Inledde karriären som lastbilsmekaniker. Harbland annat tjänstgjort för Volvo i Irak som serviceochgarantitekniker under mitten av åttiotalet.Peter vill erbjuda kunderna optimala lösningar vadgäller både bilmodell och byggnation. Han är gift ochbosatt i närheten av Helsingborg. Tel 070-781 98 16.E-mail: peter.wikstrom@cosmotruckcenter.seMikael Karlsson har börjat som DAF-säljare i södraStockholm och Södertälje. Han har flerårig erfarenhetfrån automotivesektorn.För en tid sedan tog Mikael sikte på lastbilsbranschen,utbildade sig mot åkerinäringen ochskaffade yrkeskompetensbevis. Ett av intressena ärmotorcykelsport, Mikael har själv tävlat i roadracing.Han är sambo och är bosatt i Taxinge utanförSödertälje. Tel 070-001 90 91.E-mail: mikael.karlsson@cosmotruckcenter.se2 COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • • •

20 DAF dragbilar tillPEMA i Sverige-LEDAREN-– Vi utvidgar till DAF eftersom alltfler kunder efterfrågar märket,säger Kenneth Liljeson. Han ärlastbilschef vid PEMA Truck- ochTraileruthyrning i Helsingborg.– PEMA är märkesoberoende ochkan erbjuda specifikationer påkompletta svenska inrikesekipage,bil och släp, på upp till 24 och25,25 meter för 60 tons totalvikt.Det är vi ensamma om, fortsätterKenneth Liljeson.– Det här är en viktig inbrytning föross och ett intressant alternativ förden som vill köra DAF. Märket blevOm PEMAFrån vänster: Andreas Jordy som drivertrailersidan, Kenneth Liljeson, lastbilschefoch Elmer Haahr Larsen som är VD förPEMA Truck- och Traileruthyrning AB iHelsingborg.största enskilda dragbilsfabrikat iEuropa i höstas, säger JohannesWinberg som är försäljningschef påCosmo Truckcenter.PEMA är specialiserade på kort- och långtidsuthyrning av tunganyttofordon och är inte bundet till något enskilt fabrikat. Företagetsysselsätter 570 personer och har cirka 15.000 fordonsenheter uthyrda,varav drygt 700 i Sverige. Det svenska kontoret PEMA Truck- ochTraileruthyrning AB ligger i Helsingborg. Verksamheten bedrivs av KennethLiljeson på lastbilssidan och Andreas Jordy på trailers. VD är Elmer HaahrLarsen. PEMA erbjuder ett fullt hyreskoncept med “all inclusive“. Detinnebär att hyran innefattar service, reparationer, underhåll inkl. däck ochbromsar i den fasta månadsavgiften under hela hyresperioden. Ävenförsäkring kan ingå.Huvudkontoret ligger i Herzberg am Harz i Tyskland och leds avsvensken Peter Ström som nyligen tillträdde. Förutom i Tyskland ochSverige bedriver PEMA även verksamhet i Danmark, Belgien, Schweiz,Polen, Slovakien, Tjeckien och Rumänien.Sedan 2008 är PEMA-gruppen en del i den franska bankjätten SociétéGénérale och ingår i SG Equipment Finance med finansiella tillgångar på23 miljarder euro.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Foto: Annette EilertSverige är fantastiskt!För mig personligen som holländareär det ett privilegium att bo ocharbeta i Sverige. Svenska kunder ärrejäla och pålitliga att ha att göramed. Ett ja är ett ja och ett nej är ettnej.Faktiskt är det ett rent nöje attumgås och göra affärer. Mederfarenhet från att sälja lastbilar iRyssland under flera år har jagverkligen något att jämföra med.Vi på Cosmo Truckcenter lär ossfrån dag till dag allt mer från vårakunder och deras önskemål.På samma sätt ökar hela tidenmarknadens förståelse ochacceptans för DAF-märket. Hittills iår har vi upplevt en dramatiskuppgång i nyförsäljningen.Mina medarbetare gör sittyttersta för att motsvara deförväntningarna som nya och befintligakunder har på DAF.Genom att bygga uppnybilslagret med olika konfigurationerkan vi på Cosmo erbjudarelativt korta leveranstider.Vårt democenter i Markaryd stårredo att visa upp hela sortimentet.Kontakta oss redan idag!Lex ZandbergenP.S. Paccar MX-motorn som sitter iDAF är certifierad och godkändenligt EPA 2010 i USA. Dennaligger mycket nära den kommandeEuro 6. Det betyder att DAF är klarredan första dagen när den nyanormen börjar gälla om ett par år.Nr 2 – 20113

Västberga Åkeri kör DAF LF iGamla Stan: “Skräddarsydd”Varför köper vi DAF?– Jag har uppfattat att märket nugör en seriös nystart i Sverige. Vivalde DAF för vi ville pröva pånågot nytt. Chaufförerna tycker attLF är en robust, enkel och lättkördlastbil med snäv vändradie. Denautomatiserade växellådanunderlättar i stadstrafiken, sägerNiklas.– Dels tog vi intryck av depositiva provkörningarna i fackpressen,dels fungerar servicen påCUWAB i Stockholmsregionenväldigt bra.Höj- och sänkbar– Nytt är också att vi provarSALA som påbyggare. Deraslösning med höj- och sänkbart skåpär att föredra när man skall dykaner i Hötorgsgaraget för att levereravaror, fortsätter Niklas.Kör själv lastbilNiklas Reinholdt har lastbilskörkortfrån att i sin ungdom ha sommarjobbatpå Svelast. Han bibehållerkontakten med verkligheten genomatt årligen själv köra lastbil underen dag.– Vår LF är skräddarsydd förkorta och komplicerade uppdrag iinnerstaden. Den är kort nog för attfå köra i Gamla Stan och kan medsitt nersänkta skåp komma in underHötorget där det är lågt i takt,avslutar Niklas.4Niklas Reinholdt ärsedan 1995 VD förVästberga Åkeri AB.Företaget firade i fjolsitt 25-årsjubileum.Fakta om Västberga Åkeri ABVästberga Åkeri AB bildades 1985. Företaget har 150 anställda och runt85 bilar, de flesta Scania. Ett 50-tal av bilarna går i distributionstrafik iStockholm. Övriga kör för stora, varuägande kunder som AGA eller itrailer- och containertransporter.Åkeriet har utvecklats genom egen organisk tillväxt. Verksamhetenbestod ursprungligen av lokaltrafik för ASG i Stockholm. Medanverksamheten utvecklades med bl. a. fjärrtrafik med lagring och distributionså har specialiseringen som lokal distributör i Stockholm behållits.År 2003 flyttade hela verksamheten till nya lokaler i Västberga isödra Stockholm. Åkeriet förfogar numera över en terminal på 9.000 kvmoch ett lager på 8.000 kvm där all distributions- och lagringsverksamhet ärlokaliserad.VD är Niklas Reinholdt. Områden som ligger honom varmt omhjärtat är kvalitetsarbete, trafiksäkerhet, personalvård och en rationellfordonspark.– Satsningen på en LF för att lätt ta sig fram i Gamla Stan är vårförsta bekantskap med DAF under senare år, säger Niklas Reinholdt.Nyligen beställde VästbergaÅkeri ytterligare en DAF.Denna gång en CF medkroklyft för att transporterabiogasflak. Den skall gå itvåskift sju dagar i veckan.Stefan Blomberg som kör LF ett pardagar i veckan visar höjdmarkeringarnaför det justerbara skåpet. “Ovanligtsmidig och lättkörd” är hans omdömeom bilen.COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • •

Vy över Gamla stan från Monteliusgången på Södermalm. Mitt i bild reser sig Tyska kyrkans spetstorn. Foto: Knut Elander.Gamla Stan, som också kallas Från Stortorget utgick gator mot gången år 1323. Skomakargatanför “Staden mellan broarna”, stadsportarna. Den viktigaste, tillkom några år senare medanär Stockholms historiska centrumoch uppbyggt på Stadsholmen.Under flera hundra år utgjordeGamla stan den egentliga staden.Vid Stortorget byggdes rådhusetoch bakom detta bykyrkan - denäldsta delen av Storkyrkan.Många minns historierna omStockholms blodbad där danskekungen Christian Tyrann lät halshuggaen stor del av den svenskaadeln. I Danmark kallas han"Christian den Gode".Köpmansporten, ledde ned tillhamnen och Fiskartorget vidSaltsjön.Den äldsta bebyggelsen varuppförd i trä, men under stormaktstidenbyggdes många hus i tegelmed höga gavlar och riktutsmyckade portaler. Gamla stansom helhet skyddas som riksintresseför kulturmiljövård avRiksantikvarieämbetet. Det äldstakända gatunamnet i Gamla Stan ärKöpmangatan som omnämns förstaVästerlånggatan och Österlånggatanhar medeltida anor.Efter 1600-talet har baramarginella förändringar skett avgator och torg i Gamla stan.Österlånggatan var då som nuett stråk för handel och kommers.Julmarknaden på Stortorget gerett hum om hur det kunde se ut förr.Mårten Trotzigs gränd är endast90 cm bred och är därmedStockholms smalaste gränd. Därkommer inte ens DAF LF fram.Minsta frysbilen i Gamla StanAnnette Eilert på Svensk Åkertidning har nyligen provkörtStockholms minsta 2-zonstunga kyl- och fryslastbil. Det ären 8-tons DAF LF 45, vars vändradie närmast är enpersonbils. Skåpet kommer från Sala Kaross ochaggregatet från Hulsteins Kyl AB i Jönköping.- Vi behövde en liten bil som lastar mycket och som lätttar sig fram i trånga passager som i Hötorgsgaraget ochGamla Stan, säger Ronnie Mårtensson som är VD förThermobud.– Jag älskar den här lastbilen, säger Anders Davidssonsom är bilens ordinarie förare.Skicka efter PDFE-posta med rubrik “Minsta kylbilen”till nicolina.ruff@cosmotruckcenter.seför att läsa hela provkörningen.Eller ring: 0433-512 402.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Nr 2 – 20115

DAF CF som anläggningsbilCF-modellen med motoreffekterupp till 510 hk och vridmoment på2.500 Nm blir allt mer populär somanläggningsbil i Sverige. I senarenummer skall vi återkomma mednågra röster från CF-kunder runtom i landet.Demobil CF85 6x4MX-motor: 12,9 liter, rak 6-cyl.460 hk, 2.300 NmAS Tronic AMT-låda, 12 växlarBackstartshjälp (HSA).Dubbeldrivna tandemaxlar mednavreduktionElektroniskt styrd luftfjädringLåsbara mellanaxel- ochtväraxeldifferentialerVardera tandemaxeln upphängdmed fyra luftbälgarMekaniskt fjädrad sovhytt medstötfångare i stålStenvagga från ZetterbergsDe Rooy levererarDe Rooy Transport som levererar nya DAF till Markaryd är specialiseradepå tunga fordonstransporter runt om i Europa. Cirka 150.000 lastbils- ochbusschassier samt traktorer transporteras om året. För att klara höjdbestämmelsernapå fyra meter är bilarna extremt lågbyggda. Vid tomreturkörning staplas bilarna på varandra för lägre bränsle- bro- ochfärjekostnader.De Rooyfamiljen är intresserad avmotorsport. Jan de Rooy hardeltagit i åtskilliga Dakar-rallynmed terränggående specialbyggdaDAF-bilar som denna CFmed fyrhjulsdrift och dubblaturboaggregat. Rallyt kördes förrsträckan Paris - Dakar i Afrikamen numera oftast i Sydamerika.6 COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • • •

Proffsmekanikernas möteDAF lägger ner mycket energipå att hålla sina verkstäder påtoppnivå.Nyligen genomfördes enlandsomfattande test på 60-talet mekaniker som samladesi Helsingborg i flera omgångar.Förfarandet kallas APL ochhär fastställs på vilken nivåvarje enskild mekanikerbefinner sig på.Därefter tas en individuellutbildningsplan fram för varjedeltagare enligt riktlinjer frånDAF.Utbildningen är beroende påvilken kunskapsnivå manstartar ifrån. Proven är bådeteoretiska och praktiska.Verksamheten leds avAnders Bäckman som ärTeknisk chef vid DAFimportörenCosmo Truckcenteri Markaryd.Elfel kan vara både krångliga och påfrestande.Här prövas felsökningstekniken.De anlände som ett antal repgubbar i ett skyttekompani. På bilderna finnsde vassaste DAF-mekanikerna från Sveriges alla hörn. Under några dagartestades och finslipades deras kunskaper i service, underhåll, felsökningoch reparation.Det senaste i motorväg fanns på plats närmekanikernas kunskaper prövades.Kanske inte som skolanssamlingsprov. Klurigafrågor kräver högstamöjliga koncentration avdeltagarna.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Nr 3 – 20117

Kenworth T700 med MX-motor:Truck of the Year 2011 i USAI mitten av april utsågs Kenworth var bl. a. innovationsgrad, design,T700 med DAF/Paccars 12,9-liters förar- och ägartillfredsställelse,MX-motor till Truck of the Year 2011 serviceåtkomst, bränsleekonomipå de amerikanska lastbilshandlarnasoch säkerhet.årskongress i Phoenix,MX-motorn erbjuds både iArizona.Kenworth- och Peterbiltlastbilar medT700 introduceradeseffekter mellan 380-485 hk. Dennai fjol som den mest aerodynamiskalågemissionsmotor levermodellenväl upp till EPA 2010någonsin från Kenworth.samt de strikta kravenMärket ingår tillsammansfrån California Air Re-medsources Board (CARB).systerföretaget PeterbiltRedan efter ett år hari PACCAR-koncernen.hela 20 procent avÄven DAF ingår i denna.Kenworthkunderna valtMX-motorn.LastbilsjournalisterATD, American Truck DealersDen vinnande modellen utsågs bildades 1970. Förbundet har överav en jury bestående av ledande 2.000 medlemmar som säljer nyaamerikanska lastbilsjournalister, medeltunga och tunga lastbilar.samtliga med CDL – Commercial Paccar MX-motorn sitter i deDrivers License – det vill säga större DAF-modellerna CF och XFlastbilskörkort.som tas in i Sverige och har effekterAvgörande bedömningsgrunder mellan 410-510 hk.8 COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • •DAF-NYTTEtt nyhetsbrev för intressentertill Cosmo Truckcenter och DAF.Ansvarig utgivare: Lex Zandbergen, VDlex.zandbergen@cosmotruckcenter.seRedaktör: Nicolina Ruffnicolina.ruff@cosmotruckcenter.seRedaktionssekreterare: S-E Lindstrandredaktion@cosmotruckcenter.seCosmo Truck Center – DAFUlvarydsvägen 1285 35 MARKARYDTel: 0433–51 24 00Fax: 0433–162 20www.daftruck.sewww.cosmotruckcenter.seCitera gärna - men ange källan.Tryck: H-Tryck, Markaryd© 2011