gällande landsbygdsutveckling i strandnära lägen, 2011 - Avesta

Landsbygdsutveckling i strandnära lägen, Fagersta kommunoch därav hårdare exploaterade än vad som föreslås i det tematiskatillägget.Underlaget för service så som kollektivtrafik, handel och turism kommeratt vara oförändrad, vilket inte kommer att leda till någon ytterligarelandsbygdsutveckling för kommunen. I de områden där det finnssamhällelig service finns risk för att den försvinner helt eller blir sämre.Kollektivtrafiken kommer troligen att vara oförändrad med risk förnedskärning. Den ekonomiska vinningen som skulle leda till förbättring avbristfällig infrastruktur och att ordna gemensamma vatten- ochavloppslösningar kommer inte att ske i lika stor utsträckning. Ettoförändrat landsbygdsboende ger inga ökade kostnader för kommunensservice, så som hemtjänst och annan service.Översvämningar, ras, skred och transport av farligt godsGenerellt är markstabiliteten god i de områden där marken utgörs av moräneller berg. Mark som sluttar kraftigare och utgörs av lera och silt är oftastgeotekniska riskområden, vilka bör utredas mer detaljerat införbyggnation. Flacka områden bestående av lera kan innebära god stabilitetberoende på typ av planerad bebyggelse, men bör ändå utredas närmareinför byggnation. Flera LIS-områden innefattar både partier med lera ochmorän, varför det kan få stor betydelse för stabiliteten vilken del avområdet som bebyggs.Flera av de utpekade LIS-områdena ligger i närheten av järnvägar medtransporter av farligt gods. Likaså berörs några få områden av risk föröversvämningar eller att en större kraftledning skär genom området. Iredovisningen av områdena omnämns de hälso- och säkerhetsaspekter somär aktuella för respektive område. Vidare utredningar med avseende påt.ex. geoteknik, ras- och skred, översvämningar, transporter av farligt godssamt närhet till kraftledningar bör lämpligen göras i samband med att ettområde detaljplaneläggs. Om ingen detaljplan krävs för en viss åtgärd fåristället krav på vidare utredningar ställas vid bygglovshandläggningen.7.1 Samlad bedömning av påverkan på strandskyddetssyftenEn utbyggnad av föreslagna LIS-områden medför vissa effekter på denallemansrättsliga tillgängligheten och på villkoren för djur- och växtliv. Deflesta LIS-områdena har pekats ut kring sjösystemet Åmänningen-Storaoch Lilla Aspen (Kolbäcksån) som är av riksintresse för friluftslivet ochkulturmiljövården. En avvägning måste göras för att säkerställa attstrandskyddets syften fortfarande upprätthålls liksom att riksintressenaskyddas mot påtaglig skada.En redovisning (se kartorna Tillgänglighet av stränder kring Strömsholmskanalmiljö) har gjorts av otillgängliga och potentiellt tillgängliga strändersamt viktiga punkter för rekreation och friluftsliv kring de delar avsjösystemet som berörs av de båda riskintressena. Redovisningen baseraspå platsbesök i de områden som utretts för LIS, ortofoton, övrigtkartmaterial med fastighetsuppgifter samt den strandinventering somtidigare gjorts för Åmänningen och Stora/Lilla Aspen. Kartan redovisarkvantiteten (mängden) tillgänglig/otillgänglig strand samt särskilt viktigastrandområden för rekreation/friluftslivet. Tillgängligheten ska tolkas sommöjligheten för allmänheten att beträda ett visst strandområde från landoch/eller vattnet. Befintlig bebyggelse nära stranden liksom vissajärnvägsbankar har klassats som otillgängliga.Under samrådet hämtades synpunkter in från bl.a. allmänheten, föreningaroch boende om vilka strandområden som är särskilt viktiga för utövandetav friluftsliv och rekreation liksom vilka stränder som upplevstillgängliga/otillgängliga. Redovisningen reviderades därefter utifråninkomna synpunkter. Ambitionen har varit att få fram ett underlag sombåde visar de kvantitativa och kvalitativa aspekterna av stränderna ochnyttjandet av dessa.Hur fri passage (enligt 7 kap 18f § Miljöbalken) kommer att säkerställaskring varje enskilt LIS-område redovisas inte i detta tematiska tillägg. Detär en fråga som bör prövas i det enskilda detaljplane- ellerbygglovsärendet. För vissa LIS-områden är detta en av de mestbetydelsefulla aspekterna att lösa för att överhuvudtaget kunna bygga där.37 (46)