Stadsbyggnadsvision 2.0 - Jönköpings kommun

STADSBYGGNADSVISION 2.0 FÖRNYELSE KRING MUNKSJÖNUrbana livsmiljöerEn övergripande och sammanhållen vision av hur staden kring Munksjön ska strukturerasoch gestaltas är utomordentligt viktig, särskilt då omvandlingen troligen kommeratt ske successivt under lång tid. Thomas Hellquist, professor i arkitektur ochgestaltning vid Blekinge Tekniska Högskola har belyst följande angelägna strategierför realiserandet av Stadsbyggnadsvision 2.0.1. Bygg ihop staden– i stället för att sprida ut denIdentifiera revorna i stadsväven. Studera särskiltskarven mellan gammal/nyare/planerad bebyggelse.Sätt in alla krafter på att reparera skador och skapakontakt. Inför varje utbyggnad bör första frågangälla den nya bebyggelsens direkta fysiska sammankopplingmed befintlig stadsstruktur – från stadskärnanräknat och utåt. Nära, täta och naturligakontakter ska eftersträvas.2. Bygg flerfunktionella noder (knutpunkter)– i stället för bostadsområdenBebyggelsen ska från start ses som flerfunktionellanoder (knutpunkter) i en kommande stadsväv. Dekommer efter hand att generera mer bebyggelse.Blanda byggnader för boende och verksamheter.Eftersträva att minst 50% av bottenvåningarna iviktiga stråk ska utgöras av lokaler för offentlig,kommersiell eller gemensam verksamhet. I varje bebyggelsenodska ett stråk anläggas som kan växatill en ”huvudgata” länkad till stadskärnans befintligagatunät och därmed ge en sammanhängande nygatustruktur runt Munksjön. Kommunala initiativkrävs för att publik verksamhet och samhällsservicelokaliseras till den aktuella noden.3. Bygg stadsrum– i stället för byggobjektVarken vår folkmängd eller våra utomhusvanorkräver att rummen mellan husen görs jättestora.Med en tätare stad växer behovet av omsorgsfullgestaltning, vilket ger en ökande nyttjandegrad.Undersökningar visar att stadsrum används merom det har en tydligt definierad form. Eftersträvamindre, väl avgränsade stadsrum som följer på varandrai en varierad sekvens. Den traditionella stadenshuvudsakliga rumskategorier var gata, gård,torg och park. De kan användas även i framtidensJönköping.4. Bygg tätare för hållbarhet– i stället för resursslösandeHållbarhet talar för en tätare stadsbyggnad. Byggkorta kvarter. Det ger ett intimare stadslandskapvilket gynnar gång- och cykeltrafik som i sin turökar interaktionen mellan stadsdelar och därmedfolkliv som ger verksamheter kundunderlag. Draner stadsrummens – gatans, torgens, platsernas,mellanrummens skala. I befintlig miljö, återställmänsklig skala med breddning av trottoarer, planteringav trädrader eller förtätning med nya byggnader.I nya miljöer, välj minsta tillåtna mått, undvikyta ”för säkerhets skull”.5. Bygg ut kollektivtrafik och gång- och cykelstråk– i stället för bilismFör att i tidigt skede stärka en gemensam stadsbygdkring Munksjön krävs att de nya noderna förbindspå olika sätt. Sjöns storlek gör att särskilda satsningarbehövs för att upprätthålla kvaliteten ”närhet”i staden, exempelvis turtät spårbunden kollektivtrafikrunt Munksjön, båtskyttelförbindelsetvärs och diagonalt sjön under sommarhalvåret,ett attraktivt sammanhållet gång- och cykelstråk istrandkanten runt sjön.6. Sprid offentliga verksamheter strategiskt –i stället för centraliseringFör att säkra att nya områden verkligen blir funktionsblandadeoch får det folkliv som krävs för attge etablerade näringar ekonomisk bärkraft, behövsen strategisk lokalisering av offentlig verksamhetsom drar till sig människor utöver den nära lokalbefolkningen,exempelvis vårdcentral, försäkringskassa,skattekontor, skola, arbetsförmedling, simhall,bibliotek, museum, musikscen osv.FOTO WHITEFOTO EDDIE GRANLUNDFOTO Arkitektur 6-200114 JÖNKÖPING – STADEN OCH SJÖARNAJönköping växer – från stadskärnan och utåtUrbant stråk med spårväg och verksamheter i bottenvåningarnaFoto: Hammarby sjöstadBygg tätt för hållbarhet; korta kvarter och definierade stadsrumFoto: Malmö Bo 01