Nov -08.pmd - Korpögat

4 KORPÖGATMackdöden sprider sigDen mackdöd som nu drarsom en farsot genom landetsglesbygder kommer inte utanförvarning. Redan för 10 årsedan drabbades Norge avsamma sak och det stod klartredan då att även Sverigeskulle få genomlida sammasak. Glesbygdsverket har iolika omgångar kontaktatregeringen om saken, dockutan att några konkreta åtgärderkunnat åstadkommas.Den 11 april i år låg frågan påagendan hos Näringsdepartementet.Näringsminister Maude Olofssonoch statssekreteraren JöranHägglund tog upp saken under frågeställningen“Hur kan oljebranschenoch det civila samhället tillsammansarbeta för att säkra tillgångentill fossila och alternativadrivmedel i hela Sverige?Senaste statistiken visar att c.a300.000 personer har mer än 10km till närmaste tankställe för bensineller diesel. Av dessa har27.000 mer än 20 km till närmastetankställe. Avstånden är störst inorrlandslänen men även i andradelar av landet finns många somhar långt från sin bostad till närmastetankställe.Branschorganet Svensk bensinhandelbedömer att c.a 1.000 stationerkommer att läggas ner i Sverigeunder de närmaste tre åren. Andramenar att nedläggningarna kommeratt bli ännu fler.Nedläggningarna beror på fleraolika orsaker som inte enbart ärkopplade till befolkningsutvecklingenoch de enskilda mackarnasförsäljningssiffror. Inom oljebolagenråder en uppfattning om attdet finns en överetablering av försäljningsställen.Den så kallade“pumplagen” anses också vara enbidragande orsak till många nedläggningar.Lagen säger att allastationer som säljer mer än 1.000kbm drivmedel per år senast 2009även måste sälja minst ett förnybartbränsle, t.ex. etanol eller biogas.Små stationer i gles- ochlandsbygder har svårt att självakunna finansiera de investeringarsom behövs för detta.Ett annat problem är den marksaneringsom måste utföras då enbensinstation stängs. Risken är uppenbarför att små bensinstationerkan drabbas av stora kostnader försanering om de slutar att säljabensin. Om en ny ägare övertarverkamheten tar han även normaltöver saneringsansvaret. Effektenav detta kan bli att ingen är bereddatt ta över en anläggning för fortsattdrift.Ur ett gles- och landsbygdsperspektivär naturligtvis denna utvecklingmycket bekymmersam, sägerGlesbygdsverket i en av sina utredningarkring mackdöden.Följderna för människors och företagsmöjligheter att bo och verka ilands- och glesbygd påverkas påett negativt sätt. Längre avståndtill närmaste tankställe innebär ennegativ belastning på miljön, effektersom motverkar miljölagstiftningenssyften. Övrig service påverkasockså på ett negativt sätt.Mackdöden diskuterades även flitigtunder en drivmedelskonferens iKil under mottot Hela Sverige skallleva, där man bland annat enadesom att söka medel för att göraVärmland till ett pilotlän i jakten pånya möjligheter att säkra tillgångenpå drivmedel i lands- och glesbygder.Även i det avseendet sneglarman mot Norge som ligger c:a 10år före Sverige i det här avseendet.I Norge har handelsorganisationenButikkutvikling Syd blandannat testat ett nytt system medlokalt ägda anläggningar i containerformatsom på flera platserbyggt upp den lokala drivmedelsförsörjningen.I Norge lutar manmer och mer åt att just den typenav mobila bensinstationer skallkunna bli framtidens melodi i glesochlandsbygdsområden även omförsöken ännu inte är helt utvärderade.Text: Staffan BerglindNästa nummeravKorpögatkommer ut 19 decembermanusstopp 8 decemberTorsåkers PRO `s JulbordTisdagen den 9/12Klockan 14.00Plats: Församlingshemmet i Torsåkeranmälan senast 2 decemberPris: 200:-/personAnmälan till: Siv Hillberg tel: 42116 el. Siv Andersson 40137