Konsekvensbedömning för dricksvatten vid en ny reglering ... - Structor
Konsekvensbedömning för dricksvatten vid en ny reglering ... - Structor
Konsekvensbedömning för dricksvatten vid en ny reglering ... - Structor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
30 (51)Dricksvatt<strong>en</strong>L<strong>en</strong>a Tilly 08-566 411 78 2010-10-26Figur 6.4. Allmänna farleder i Mälar<strong>en</strong> <strong>en</strong>ligt SJÖFS 1988:5 samt vatt<strong>en</strong>intag.Det gäller särskilda bestämmelser för sjötrafik<strong>en</strong> i Mälar<strong>en</strong> med hänsyn till risk<strong>en</strong> förvatt<strong>en</strong>föror<strong>en</strong>ing (SJÖFS kungörelse 1994:25). D<strong>en</strong> viktigaste är krav på dubbelskrov för störreoljefartyg.Sluss<strong>en</strong> i Södertälje är d<strong>en</strong> största sluss<strong>en</strong> i Nord<strong>en</strong>. Fartyg på över 10 000 ton dödvikt kanpassera. Sjöfartsverket planerar nu <strong>en</strong> utbyggnad av Sluss<strong>en</strong> i Södertälje för att kunna slussaytterligare större fartyg in i Mälar<strong>en</strong>. Stora godsmängder hanteras i Mälar<strong>en</strong>s hamnar, till störstadel<strong>en</strong> i Västerås, Köping och Hässelby. Detta inkluderar fartyg med last av farligt gods (olja,gas, kemikalier mm). Transporterna av fosforsyra till Köping har upphört nu m<strong>en</strong> transporternaav ammoniak kvarstår. Farled 902 passeras totalt av mer än 1000 lastfartyg per år varav ca 140med farlig last ombord.Vid låga vatt<strong>en</strong>stånd ökar risk<strong>en</strong> för grundstötning för sjöfart, se separat riskanalys avse<strong>en</strong>desjöfart. I det fall grundstötning orsakar utsläpp av farligt gods eller bränsle kan<strong>dricksvatt<strong>en</strong></strong>försörjning<strong>en</strong> påverkas. Farleder passerar nära intag<strong>en</strong> för de stora vatt<strong>en</strong>verk<strong>en</strong>Norsborg, Görväln, Västerås och Bålsta samt Södertäljes råvatt<strong>en</strong>intag <strong>vid</strong> Bastmora (jämförfigur 6.4). Sannolikhet<strong>en</strong> att <strong>dricksvatt<strong>en</strong></strong>uttag<strong>en</strong> påverkas kraftigt och under lång tid är störst<strong>vid</strong> utsläpp direkt i vattnet, t ex <strong>vid</strong> <strong>en</strong> fartygsolycka (Stockholm Vatt<strong>en</strong>, Norrvatt<strong>en</strong> och SLV2007, Östra Mälar<strong>en</strong>-Riskbedömning).Risk<strong>en</strong> för direkt påverkan på installationer (intag för råvatt<strong>en</strong>) beror av strömningshastighet<strong>en</strong> ivattnet. Detta redovisas i separat rapport (SMHI, Rapport 2007-41C).Diffusa utsläpp från sjöfart<strong>en</strong> under normal drift påverkar inte vatt<strong>en</strong>kvalitet<strong>en</strong> i så hög grad.M<strong>en</strong> stora utsläpp kan ske i samband med lastning och lossning samt <strong>vid</strong> olyckor. Sedan 1995Beställare: ExploateringskontoretProjekt Sluss<strong>en</strong>, Uppdragsnummer: 220784j:\_uppdrag\220784\teknik\n\_text\<strong>dricksvatt<strong>en</strong></strong>\<strong>dricksvatt<strong>en</strong></strong>_fas3.doc
Change language