Rapport RJ 2009:07 - Statens Haverikommission

RJ 2009:07 Bilaga 2ställas upp på spår med spårledning för automatisk vägskyddsanläggning, ska tsm ombesörja att åtgärder enl §26:5 vidtas.12. Huvudsignal visar inte ”kör”12.1 AllmäntNär vut har stannat framför huvudsignal som inte visar ”kör” gäller föreskrifterna i § 52 och § 70.12.2 (Reserv)12.3 ...13. Framförande på bevakad station13.1 För föraren eller tsma) Växellägen och hinderfrihet ska kontrolleras som vid växling. Har huvudsignal visat ”kör”, gällerkontrollskyldigheten bortom huvudsignalen bara om fordonssättet förs vidare efter att ha stannat.Vid plattformsövergång ska reglerna för växling tillämpas om inte huvudsignal före plattformsövergången visar”kör”.b) Sedan fordonssättet har förts in på bevakad station får fordonssättet inte föras ut på linjen igen utan att tkl harmedgett detta.Anm. Detta innebär inte att vut kan betraktas som avslutad utan anmälan från tsm enligt art 14.2.13.2 För tklInnan huvudsignal ställs till ”kör” för vut, ska tkl i tillämpliga delar ha iakttagit bestämmelserna omtågvägsklargöring och tågvägsinspektion i § 54 och § 55. (Bestämmelserna om tågvägs skyddssträcka behöverinte tillämpas.) Skydd för allmänheten ska vid behov ha utförts enl § 58. När A-fordon medförs (enl uppgift påS1) får tågväg inte upplösas efter vut förrän tkl har övertygat sig om att hela fordonssättet har passerat alla växlari tågvägen.Anm. Betr förbud mot magasinering samt automatisk tågvägsläggning och tågvägsupprepning, se § 51:3b.14. Avslutad vut14.1 Tsm åtgärder före anmälan14.1.1 AllmäntTsm ska kontrollera att föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbete är slutförda och attvägskyddsanläggningar har återställts enl § 26.Sidan 9 av 12