Rapport RJ 2009:07 - Statens Haverikommission

30• DPC (Detektor PC): Ett datasystem som samlar information från dedetektorer (varmgång, tjuvbroms) som finns längs banan och presenterarinformationen för tågklareraren. Systemet larmar om de inställdagränsvärdena överskrids. Tågklareraren ska sedan vidta olika åtgärderberoende på vilken typ av larm som inkommer.• Outlook: För att kunna ta del av och sprida information som behövs förarbetet används Outlook som ett hjälpmedel.• Internet och Intranät: En del av informationen som behövs för arbetetfinns även på Banverkets intranät ”Knuten”.Under utredningens gång har ytterligare ett system, E-TAM (Elektronisktåganmälan) införts på trafikledningscentralen vilket har medfört ytterligareen bildskärm och ett tangentbord vid fjärrtågklarerarens arbetsplats. Detta hari sin tur inneburit att tamboken har tagits bort.Enligt Banverket har det inte gjorts någon dokumenterad riskanalys vidinförandet eller användandet av Internet i trafiksäkerhetsmiljön.2.7 Förutsättningar för räddningsinsatsenInte aktuellt.2.8 Tidigare/andra händelser av liknande artSHK har under 2008 fått in ytterligare två anmälningar om händelser där etttåg har fått ett stoppassagemedgivande från tågklareraren när ett annat tåg harbefunnit sig på sträckan. En av händelserna, Tillbud till kollision på sträckanHillared - Limmared 2008-06-09, har undersökts av SHK, rapport RJ2009:05.2.9 Andra undersökningar av händelsenHändelsen har undersökts av Banverket (infrastrukturförvaltaren), SJ AB ochGreen Cargo AB (järnvägsföretagen).