Rapport RJ 2009:07 - Statens Haverikommission

23Under punkten 1.2.6:31 reglerades hur ett medgivande att passera enutfartsblocksignal i ”stopp” noterades: ”Medgivande att passera utfartsblocksignalpå fjärrstation eller mellanblocksignal (röd vinkel på tåglinjen +signalbeteckning). …”. Se fig. 4.Fig. 4 Utdrag ur TF 918 med exempel på hur ett medgivande att passera en signal i”stopp” skulle noteras.Under punkten 1.2.2. i TF 918 beskrevs hur förplanerade arbeten och färderskulle noteras (fig. 5). Av reglerna framgick att förplanerade färder, i detta fallvagnuttagning 76910, först skulle ritas in med brunt eller blyerts för att sedanfyllas i med rött när starttillståndet gavs.Fig 5. Utdrag ur TF 918 med exempel på hur vagnuttagningar skulle noteras. Exempel 4visar hur en återgående vagnuttagning noterades, exempel 5 visar hur en vagnuttagningsom ska åka från en station till en annan station noterades och exempel 6 visar hur envagnuttagning för transport noterades. De lodräta strecken i figurerna 4 och 5 är s.k.spärrstreck. Vid en förplanerad anordning skulle noteringarna från början vara förda medblyerts eller brun färg för att sedan fyllas i med rött då starttillstånd lämnats ochstationssträckan avspärrats.HandhavandereglerInte aktuellt.Normer för projektering och konstruktionInte aktuellt.Regler för skötsel av fordonInte aktuellt.Regler för skötsel av spåranläggningInte aktuellt.