Rapport RJ 2009:07 - Statens Haverikommission

21”säo” som det ofta hänvisades till i många dokument och på säkerhetsblanketter.Järnvägsföretagen förbands att använda reglerna i denna och vissa andradokument i de trafikeringsavtal som tecknades mellan Banverket ochjärnvägsföretaget. Green Cargo AB och SJ AB hade SJF 010 som säkerhetsordning.SJF 010 var likalydande med BVF 900 i gemensamma delar.BV – FS 2000:2 upphörde att gälla 2007-09-05 i samband med förändringar ijärnvägslagen (2004:519). Istället ställs krav på att verksamhetsutövaren skaha ett säkerhetsstyrningssystem vilket regleras i järnvägsstyrelsens föreskrift(JvSFS 2007:02) om säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelserför infrastrukturförvaltare. Dock gällde övergångsbestämmelser vidtidpunkten för händelsen.Operativa reglerFör tågklareraren fanns de operativa reglerna i BVF 900.3 (Säkerhetsordning,säo,– Trafiksäkerhetsinstruktion) som var kompletterad med TF 918 sominnehöll regler för hur noteringar skulle göras på det grafiska upplägget.Regler för vagnuttagningI BVF 900 § 36 fanns regler för vagnuttagning. Det fanns två olika typer avvagnuttagningar, vagnuttagning och vagnuttagning för transport. De olikavagnuttagningarna framfördes under olika förutsättningar:• En vagnuttagning framfördes på en avspärrad 4 stationssträcka 5 ochkunde avslutas på en station eller en linjeplats. Vagnuttagningen fickbyta riktning på den sträcka den var beviljad på. Vagnuttagningen måsteavslutas av tillsyningsmannen innan tågklareraren fick häva avspärrningenav stationssträckan.• En vagnuttagning för transport fick endast framföras från en stationtill en annan station på en stationssträcka som inte var avspärrad. Envagnuttagning för transport skulle inte heller avslutas av tillsyningsmannenutan den ansågs vara avslutad för varje stationssträcka somden passerade.För tågklareraren gällde följande åtgärder innan starttillstånd lämnades:1. Tågklareraren skulle ha stämt av uppgifterna på blankett S1 (ellertidtabellsboken) med tillsyningsmannen.2. Tågklareraren skulle ha avspärrat stationssträckan.3. …4. …5. …Därefter fick tågklareraren lämna starttillstånd.En mer komplett sammanställning av reglerna för vagnuttagning återfinns ibilaga 2.4 Åtgärd av tågklareraren som främst syftar till att förhindra att tåg sänds ut på en stationssträcka… .5 Sträckan från gränsen för en bevakad eller stängd station till gränsen för nästa bevakade ellerstängda station.