Rapport RJ 2009:07 - Statens Haverikommission

192.2.2 Kompetenskrav på personalJärnvägsinspektionens föreskrifter (BV-FS 2000:3) om utbildning förpersonal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten ställde kravpå hur grundutbildning, periodisk repetitionsutbildning och kompletteringsutbildningskulle dokumenteras och genomföras.RepetitionsutbildningI BVF 906 fanns krav att en repetitionsutbildning skulle genomföras årligenoch innehålla minst åtta timmars utbildning. Fjärrtågklareraren genomförderepetitionsutbildningen 2008-02-28 med godkänt resultat. Detta krav vardärmed uppfyllt.Regelbundet utövandeI BVF 906 fanns krav på ett regelbundet utövande på minst tre tjänstgöringsturerper kvartal för att ha bibehållen behörighet. Detta krav var uppfyllt.2.2.3 Rutiner för internkontroll, internrevision och uppföljning av personalInternkontrollI TF 902, Uppföljning av el- och trafiksäkerhetsarbetet vid Banverket Trafik,fanns regler för internkontroll vid driftledningscentralen. Enligt punkt 4.5”Uppföljning av el- och trafiksäkerhetstjänsten vid tågexpeditioner ochdriftledningscentraler skulle bl.a. rutiner för noteringar på graf, tkl- ochtambok, manöverjournal och driftjournal följas upp minst två gånger per år.SHK har tagit del av resultatet av tre uppföljningar på driftledningscentralen iBoden, åren 2005, 2006 och 2008. I uppföljningarna för år 2006 och år 2008fanns anmärkningar om brister för noteringar på det grafiska upplägget. År2006 rörde anmärkningen att avslut av hinder inte noterades på korrekt sättoch år 2008 rörde anmärkningen att avslut av hinder noterades fel, ordergivningtill vagnuttagning inte noterades samt att signaturer vid avlösningsaknades. Några noteringar om att förplanerade vagnuttagningar noteradesfelaktigt förelåg inte vid någon uppföljning.Under punkten 4.9 ”Uppföljning av tidtabeller” skulle kontroll bl. a ske av attde framställda tidtabellerna uppfyllde gällande säkerhetsföreskrifterUnder punkten 4.11 ”Systemägares uppföljning” skulle uppföljning bl. a ske avatt aktuellt datasystem uppfyllde gällande säkerhetsföreskrifter.Vidare i TF 902, 7 ”Återkoppling av uppföljningar”, var det angivet att detskulle finnas en återkoppling om resultatet av uppföljningen samt beslut ochförslag till åtgärder kopplat till uppföljningen. Rutiner för i vilka former ochforum för återkoppling av uppföljning gjordes, skulle finnas dokumenterade.SHK har från Banverket efterfrågat resultatet från Banverkets uppföljningar avtidtabeller, systemägares uppföljning av datasystem samt återkoppling avuppföljningar. Banverket har inte redovisat något resultat från uppföljningarnaoch därmed kan det antas att det inte har skett några uppföljningar.