TRANSMISSIONER - Ramström Transmission AB

Dimensionering1 Beräkna nominellt vridmoment M VnomBeräkna nominellt vridmoment för den drivna maskinen enligtföljande formel:M VnomPnTabell 1b Servicefaktor SfDiagram Lastklassificering Servicefaktor20041030 Sid 2= nominellt vridmoment i Nm= motoreffekt i kW= varvtal i r/min2 Servicefaktor Sf och temperaturfaktor StMultiplicera det beräknade nominella vridmomentet med servicefaktornSf + St enligt följande formel:MV = verkligt vridmoment för den drivna maskinen i NmM Vnom = nominellt vridmoment i NmSf = servicefaktor för applikationen (tabell 1a eller 1b)St = temperaturfaktor (tabell 2)3 Välj kopplingsstorlekVälj kopplingsstorlek med hjälp av tabellvärdena för nominelltvridmoment för varje kopplingstyp.4 KontrollKontrollera eventuella begränsningar för kopplingen avseende• max varvtal• max axelhål• axelavstånd, ytterdiameter, totala inbyggnadsmåttJämn belastning 1,0Ojämn belastning 1,5Ojämn belastning, frekventa start/stopp 2,0Chockbelastningar och mycket ojämnbelastningStora chockbelastningar och reverserandedrifterReverserande drifter behöver nödvändigtvisinte betyda ändrad rotationsriktning.Om vridmomentet ändrarrotationsriktning t.ex. under bromsning,ska sådana fall betraktas som antingenmedelsvårt eller mycket svårt driftsfall.Tabell 2 - Temperaturfaktorer StArbetstemperatur i °CServicefaktor St50° < T° ≤ 66° +0,2566° < T° ≤ 74° +0,5074° < T° ≤ 82° +0,7582° < T° ≤ 93° +1,002,53,0Kontakta ossTabell 1 a servicefaktor SfApplikationSfOmrörareRena vätskor 1,5Vätskor med variabel densitet 2,0Generatorer 1,5BlåsmaskinerCentrifugal 1,0Lob 1,5Skovel 1,5Briketteringsmaskiner 2,0Burkfyllnadsmaskiner 1,0Röjknivar 2,0Bilskrotpress 2,0Biluppriktare 2,0Lerbearbetningsmaskineri 2,0KompressorerCentrifugal 1,0Lob, skovel och skruv 1,5Dubbelverkande flercylindrig *Axial 1,0TransportörerJämt belastade och matade 1,5Tung drift-ojämn belastning och matning 3,0Kranar och lyftar 2,0Krossar 3,0Grävare, MuddrareVajerrullar 2,0Transportörer 2,0Grävhuvuddrifter 3,0Jiggdrifter 3,0Manuvreringsvinschar 2,5Pumpar 2,0Filtreringsdrifter 2,0Staplare 2,0Hjälp winschar 2,0ElevatorerSkop 2,5Centrifugalavkastande 2,5Rulltrappor 2,5Frakt 2,0Gravitationsavkastande 2,5FormpressmaskinerPlast 2,0Metall 2,5FläktarCentrifugalForcerat drag (aggressiv miljö) 1,5Inducerat drag (arggresiv miljö) 1,5AxialForcerat drag (aggressiv miljö) 1,5Inducerat drag (arggresiv miljö) 1,5Gruvventilation 2,0Kyltorn 2,0Blåsmaskiner och fläktar för lättaapplikationer1,0MatareLätta drifter 1,5Tunga drifter 2,5LivsmedelsindustrinBetskivare 2,0Grötkokare 1,5Degblandare 2,0Köttkvarnar 2,0Burkfyllnadsmaskin 1,0Butelljeringsmaskin 1,5GeneratorerVanliga 1,0För svetsar 3,0Hammarkvarnar 2,5SågverksindustrinBarkmaskiner av trumtyp 2,0Kantsågsmatare 2,0Stocktransportör (stegrande) 2,0Stocktransportör (av ränntyp) 2,0Planingsmatare (kedjor) 2,0Planingsmatare lutande (hissande) 2,0Resttransportör 1,5Sorteringsbord 1,5Trimmningsmatare 2,0BearbetningsmaskinerRullbockare 2,0Planpress 1,5Stanspress (kuggdriven) 2,0Gängningsmaskiner 2,5Övriga bearbetningsmaskinerHuvuddrifter 1,5Hjälpdrifter 1,5StålverkDragbänkar (transportör) 2,0Dragbänkar (huvuddrift) 2,0Smidesmaskiner,valsmakiner 2,5Formningsmaskiner 2,0TransportörsbordEj reverserande 3,0Reverserande 4,5Tråddragnings och planingsmaskiner 2,0Vajerlindare 2,0Kvarnar av roterande typKulkvarnar 3,0Cementugnar 2,5Torkar & kylare 2,0Ungnar 2,5Kulkvarnar 2,0Stötstångskvarnar 3,0Tumlare/putstrummor 2,0BlandareCementblandare 2,0Trum typ 2,0Olje industrinKylare 1,5Oljekällspumpar 2,0Parafinfilter press 2,0Rotationsugn 2,5PappersbrukBarkmaskinshjälpdrifter (Hydrauliska) 2,0Barkmaskin mekanisk 2,0Barktrumma (Endast med rakskurenkuggdrift)3,0Malningsholländare & uppslagare 2,0Blekningsutrustning 1,0Kalandrar 2,5Omformningsmaskiner förutom flistuggar 1,5Gusk 2,0Flistugg 2,0Torkar & kylare 2,0Sträckvals för filter 1,5Drivvals för filter 2,0Stocktransportör 2,5Pressar 2,5Uprullare 2,0Guskpressvals/sugvals 2,5Tvättar & förtjockare 2,0Spolmaskiner/upplindare 2,0Tryckpressar 1,5Pråmtransportör 2,0PumparVanligg drift(vätska) 1,0Pannmatning *Slam(avlopp tex) 1,5Muddringspumpar 2,0Av kolvtyp(fram och bakåtgående rörelse)Dubbel och enkelverkande *1 eller 2 cylindriga *3 eller mer cylindrar *Roterande,kugg,lob eller skoveltyp 1,5GummiindustrinBandbury blandare/knådare 3,0Gummi kalander 2,5Gummikvarn (2 eller mer) 2,5Skivhyvel 2,0Däckbyggarmaskin 2,5Däck & tubpress öppnare 1,0Silmaskiner/spännare 2,0Filtrerings/sorteringsmaskiner/siktarLuftrenare 1,0Roterande-Sten eller Grus 1,5Rörligt vattenintag 1,5Vibrerande 2,5Slam/avlopps rensare 1,5Slam/avlopps pumpar 1,5TextilindustrinKalandrar 2,0Kardningsmaskin 2,0Duk-slutprocessmaskiner(tvättar,stoppningsmaskiner,spännare,torkar,sorterare)2,0Torkkammare 2,0Torkar 1,5Färgningsmaskiner 1,0Vävstolar 2,0Manglar 1,5Avnoppningsmaskiner 1,5Såpningsmaskiner 1,5Sinnrockar 2,0Spännramsmaskiner 2,0Spolmaskiner / upplindare (ej slutprocess2,0sista upplindning)Vindkraftverk 2,0Träbearbetningsmaskiner 1,5Anm.: * kontakta ossTransmission

BeställningBeställningsexempelKopplingarna kan beställas i olika utförande. Nedan följer enförklaring av koder och ett beställningsexempel.E 2 3 - 4 5 - 6 7 - 8 9 102 UtförandeIngen kod: standardS: spacer3 StorlekKod: 2, 3, 4, 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80,100, 120, 1404 HöghastighetsringIngen kod: utan ringR: med ring (standard på storlek 2 - 10)5 Skor och skruvmaterialIngen kod: standardSS:sko och skruv i rostfrittSS2:standardsko och skruv i rostfritt6 MåttsystemIngen kod: tum måttM: metrisk7 NavtyperSHRB:SHCB:HTL:8 NavmaterialSTD:STL:9 FörlängningIngen kod:SE:SE2:standardnav förborradestandardnav färdigborratnav för konisk klämbussningstandardnav gjutgodsstålnavutan förlängningmed 1 förlängningmed 2 förlängningar10 Axelhål och kilspårsspecifikationerKod:utan specifikation,kilspår enligt ISO R773BeställningsexempelE S 2 - R SS - M SHCB - STD 28mm H7 / 30 mm H7ES5-RSS-MSHCB-STD 28mm H7 / 30 mm H7Rex Omega komplett koppling, spacerutförande, storlek 5, med höghastighetsringar,rostfria skor och skruvar, metrisk, med färdigborrade gjutjärnsnav (28mm H7 / 30 mm H7).Transmission20041030 Sid 3

Allmänn beskrivningBeskrivningKopplingsnavRex Omega är en smörjfri, vridelastisk axelkoppling varskonstruktion är gjord så att nötning, förslitning och glapp ejförekommer i kopplingen. Den är radiellt, axiellt samt vinkelflexibel tack vare det flexibla elementet av polyuretan. Kopplingenbestår av fyra (4) delar; 2 st. flexibla elementhalvor (medtillhörande skruvar) samt 2 st. nav. Alla versioner är tillverkadeför att möta ISO, DIN samt ANSI axelavstånd upp till 250 mmutan behov av extra delar.Standardnaven är av gjutjärn, stålnav finns att tillgå från lager,även i utförande för klämbussning. Rostfria nav samt olikaytbehandlingar finns att beställa för speciellt korrosiva miljöer.Alla navtyper är utbytbara mot varandra.ElementhalvorHöghastighetsringar för spacer-utförandeElementhalvorna är radiellt tudelade för att tillåta enkelt utbyteutan att behöva demontera eller flytta på axlar, nav. Elementhalvanbestår av oförstärkt polyuretan som är vulkaniserat tillspeciellt utformade stålskor med hålbilder för radiell fastsättningtill kopplingsnaven. Momentöverföringen sker genom detflexibla elementet utan nötning eller friktion (dock sker utmattningav materialet med tiden). Elementen är utformade så attmomentöverföring sker jämt i båda halvorna för att utjämnapåkänningarna i cyklerna. Materialet är valt med tanke pådynamisk påfrestning samt yttre miljöpåverkan av de vanligastförekommande kemikalierna.Kopplingens utformning gör att den fungerar som en slagssäkring vid eventuella driftsstörningar, då driven utrustningtvärstannar, men den är inte att betrakta som ett överlastskydd.De speciellt utformade stålskenorna är ytbehandlade (ejmålade) för att motstå oxidation samt de vanligast förekommandeindustrikemikalierna (rostfritt material kan fås motpristillägg). Elementen levereras parvis matchade och balanserade,för att möta balanseringsstandard ISO G16 samt AGMAklass 8.HSU-utförandeElementhalvorna kan ävenlevereras i HSU-utförande därkopplingselementen är specielltanpassade för varma ochfuktiga miljöer. HSU överförsamma moment som standardkopplingen.Tillverkade av smidesstål, dessa finns som tillbehör fr o m storlek20. Används vid rotationshastigheter över 3500 rpm.SkruvförbandMetriska och tum gängade skruvar finns att tillgå. I Europalevereras metriska skruvar som standard. Skruvarna ärspeciellt utvalda, med tanke på stålskornas utfomning, ochhar radiellt tandad skallfläns samt ESLOC gänglåsning föratt säkerställa ett tillförlitligt förband. Då skruvarna monterasradiellt så undviks situationer med ”blindmontage”. Momentetmellan kopplingsnav och element överförs via friktionen mellanstålskon och navet tack vare skruvförbandets klämkraft.20041030 Sid 4Transmission

Applikationer och fördelarOmega kopplingen i dieseldrift där fördelarna med kopplingen är dessvibrationsdämpande egenskaper samt kemikalieresistens.Omega kopplingen i pumpdrift där fördelarna med kopplingen är dessservicevänlighet samt möjligheten att inspektera kopplingen underdrift.ÖkadlivslängdVibrationsnivånminskarUnderhåll /ReparationminskarUnderhållskostnadensjunker100%moment300%moment500%momentVibrationsdämpandeHög torsionshållfasthetOmega-kopplingens vibrationsdämpande förmåga ger klarafördelar i förhållande till exempelvis en bågtandkoppling.Omega-kopplingen tål högre vridmomentstoppar än märkmomentetkorta stunder.FlexibilitetMed flexibel hålbild kan kopplingen avpassas för de flestastandardmått mellan pump och drivning. Naven kan vändasinåt eller utåt efter önskad längd.Fördelar• 2 lika balanserade halvor ger enkelt montage• klarar stora uppriktningsfel• vibrationsdämpande - sparar maskinutrustningen• Hög hållfasthet• minskat underhåll - smörjfri• kemikalieresistent• vulkade element• bra design ur säkerhetssynpunkt• justerbar spacer• temperaturområde -40°C till +93°CTransmission20041030 Sid 5

Omega typ E med standardnavDen övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända navoch den nedre delen visar inåtvändas nav.KopplingNrMaxvarvtal(1)AxelhålminAxelhålmax(2)NominelltvridmomentYtterdiam.Min Max Min Max Vikttotal(3)Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3)Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgE 2 22 7 500 13 28 89 84 94 36 46 24 38 47 0,00032 0,5E 3 41 7 500 13 34 102 84 122 8 46 38 50 59 0,00073 1,0E 4 62 7 500 13 42 116 84 122 8 46 38 57 66 0,00120 1,3E 5 105 7 500 13 48 137 97 147 8 59 44 70 80 0,00320 2,3E 10 164 7 500 13 55 162 97 147 8 59 44 84 93 0,00640 3,4E 20 260 6 600 19 60 184 113 165 13 65 50 102 114 0,01600 6,8E 30 412 5 800 19 75 210 125 182 12 69 58 118 138 0,03400 10E 40 622 5 000 19 85 241 135 202 8 75 63 146 168 0,08000 17E 50 864 4 200 26 90 279 151 230 11 91 70 152 207 0,15800 24E 60 1 412 3 800 26 105 318 173 262 8 97 82 165 222 0,26600 34E 70 2 490 3 600 32 120 356 189 281 18 109 85 175 235 0,36600 39E 80 4 460 2 000 32 155 406 245 377 17 149 114 240 286 1,05400 77E 100 9 600 1 900 42 171 533 324 375 44 95 140 267 359 2,19000 95E 120 19 200 1 800 48 190 635 362 429 57 124 152 305 448 2,93000 163E 140 38 400 1 500 48 229 762 432 483 76 127 178 381 530 4,00000 280Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samtkorrekt montage av kopplingen.Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande.(1) För hastigheter > nmax - kontakta oss.(2) Max axelhål för kilspår enligt ISO R773.(3) Gäller för max axelhål.Utförande: standardStorlekar: 2 - 140Skor, skruvar: - / SS / SS2Måttsystem: M (metrisk)Navtyp: SHRB / SHCBNavmaterial: STD / STL20041030 Sid 6Transmission

Omega typ E med nav för konisk klämbussningDen övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända navoch den nedre delen visar inåtvändas nav.KopplingNrMaxvarvtal(1)AxelhålminAxelhålmaxMin Max Min Max Vikttotal(3)Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3) nrNm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgNominelltvridmomentYtterdiam.KlämbussnE 3 41 7 500 * * 102 87 87 43 43 22 50 59 0,00073 1,0 1008E 4 62 7 500 * * 116 87 87 43 43 22 57 66 0,00120 1,3 1008E 5 105 7 500 * * 137 102 102 52 52 25 70 80 0,00320 2,0 1210E 10 164 7 500 * * 162 102 102 52 52 25 84 93 0,00640 2,8 1610E 20 260 6 600 * * 184 114 114 64 64 25 102 114 0,01600 4,2 1610E 30 412 5 800 * * 210 129 129 56 56 32 118 138 0,03400 6,4 2012E 40 622 5 000 * * 241 150 150 60 60 45 146 168 0,08000 10,1 2517E 50 864 4 200 * * 279 166 166 76 76 45 152 207 0,15800 14,6 2517E 60 1 412 3 800 * * 318 186 186 84 84 51 165 222 0,26600 21,4 3020E 70 2 490 3 600 * * 356 238 238 60 60 89 175 235 0,36600 31,0 3535E 80 4 460 2 000 * * 406 299 299 95 95 102 204 286 1,05400 38,0 4040E 100 9 600 1 900 * * 533 267 381 38 152 114 267 359 2,19000 113,8 4545E 120 19 200 1 800 * * 635 304 435 51 181 127 305 448 2,93000 185,8 5050E 140 38 400 1 500 * * 762 381 483 76 178 152 381 530 4,00000 294,0 7060Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samtkorrekt montage av kopplingen.Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande.* Se tabell för koniska klämbussningar sidan 12.(1) För hastigheter > nmax - kontakta oss.(3) Gäller för max axelhål utan höghastighetsringar.Utförande:standardStorlekar: 3 - 140Skor, skruvar:- / SS / SS2Måttsystem:M (metrisk)Navtyp: HTL (klämbussning)Navmaterial:STD / SSsid 12Transmission20041030 Sid 7

Omega typ ES med standardnav i spacerutförandeDen övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända navoch den nedre delen visar inåtvändas nav.KopplingNrMaxvarvtal(1)AxelhålminAxelhålmax(2)NominelltvridmomentYtterdiam.Min Max Min Max Vikttotal(3)Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3) J (4)Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgm 2 kg kgVikttotal(4)ES 2-R 22 7 500 13 28 89 146 149 91 100 24 38 47 - 0,00053 - 1,1ES 3-R 41 7 500 13 34 102 184 216 85 140 38 50 59 - 0,00170 - 2,3ES 4-R 62 7 500 13 42 116 184 216 85 140 38 57 66 - 0,00270 - 2,8ES 5-R 105 7 500 13 48 137 184 228 89 140 44 70 80 - 0,00590 - 4,1ES 10-R 164 7 500 13 55 162 184 228 89 140 44 84 93 - 0,01000 - 5,4ES 20 260 4 800 19 60 184 238 280 67 180 50 102 114 0,021 0,02300 8,2 8,6ES 30 412 4 200 19 75 210 238 293 54 180 58 118 138 0,044 0,04700 12 13ES 40 622 3 600 19 85 241 238 307 41 180 63 146 168 0,099 0,11000 19 20ES 50 864 3 100 26 90 279 238 319 28 180 70 152 207 0,190 0,20000 27 29ES 60 1 412 2 800 26 105 318 318 415 66 250 82 165 222 0,340 0,37000 39 42ES 70 2 490 2 600 32 120 356 318 421 59 250 85 175 235 0,470 0,50000 46 49ES 80 4 460 1 800 32 155 406 318 478 37 250 114 240 286 1,140 1,29000 82 89Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samtkorrekt montage av kopplingen.Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande.(1) För hastigheter > nmax - kontakta oss.(2) Max axelhål för kilspår enligt ISO R773.(3) Gäller för max axelhålUtförande:spacer versionStorlekar: 2 - 80Höghastighetsringar: - / RSkor, skruvar:- / SS / SS2Måttsystem:M (metrisk)Navtyp: SHRB / SHCBNavmaterial:STD / SS20041030 Sid 8Transmission

Omega typ ES med nav för konisk klämbussning i spacerutförandeDen övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända navoch den nedre delen visar inåtvändas nav.KopplingNrMaxvarvtal(1)AxelhålminAxelhålmaxMin Max Min Max Vikttotal(3)Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3) J (4) nrNm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgm 2 kg kgVikttotal(4)NominelltvridmomentYtterdiam.KlämbussnE 3 41 7 500 * * 102 184 184 97 137 22 50 59 - 0,0017 - 2,3 1008E 4 62 7 500 * * 116 184 184 97 137 22 57 66 - 0,0027 - 2,8 1008E 5 105 7 500 * * 137 184 184 94 133 25 70 80 - 0,0059 - 4,1 1210E 10 164 7 500 * * 162 184 184 94 133 25 84 93 - 0,010 - 5,4 1610E 20 260 4 800 * * 184 238 238 123 172 25 102 114 0,021 0,023 8,2 8,6 1610E 30 412 4 200 * * 210 238 238 117 165 32 118 138 0,044 0,047 12 13 2012E 40 622 3 600 * * 241 238 244 104 153 45 146 168 0,099 0,11 19 20 2517E 50 864 3 100 * * 279 238 244 104 153 45 152 207 0,19 0,20 27 29 2517E 60 1 412 2 800 * * 318 318 326 155 223 51 165 222 0,34 0,37 39 42 3020E 70 2 490 2 600 * * 356 318 364 116 185 89 175 235 0,47 0,50 46 49 3535E 80 4 460 1 800 * * 406 318 377 104 172 102 204 286 1,14 1,29 82 89 4040Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samtkorrekt montage av kopplingen.* Se tabell för koniska klämbussningar sidan 12.(1) För hastigheter > nmax - kontakta oss.(3) Gäller för max axelhål utan höghastighetsringar.(4) Gäller för max axelhål med höghastighetsringaUtförande:spacer versionStorlekar: 3 - 80Höghastighetsringar: - / RSkor, skruvar:- / SS / SS2Måttsystem:M (metrisk)Navtyp: HTLNavmaterial:STD / SSsid 12Transmission20041030 Sid 9

Omega typ ESX med standardnav i förlängt spacerutförandeKopplingNrMaxvarvtal(1)Maxvarvtal(2)AxelhålminAxelhålmax(2)NominelltvridmomentYtterdiam.Min Max Min Max Vikttotal(4)Mv nom n n D1 / D2 D1 / D2 A B1 B2 C1 C2 L N P J (3)Nm r/min r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgESX 3-R 41 1 800 3 600 13 34 102 266 316 190 240 38 50 59 0,00039 0,56ESX 4-R 62 1 800 3 600 13 42 116 266 316 190 240 38 57 66 0,00061 0,64ESX 5-R 105 1 800 3 600 13 48 137 278 328 190 240 44 70 80 0,00097 0,67ESX 10-R 164 1 800 3 600 13 55 162 278 328 190 240 44 84 93 0,00143 0,72ESX 20 260 1 800 3 600 19 60 184 350 420 250 320 50 102 114 0,00501 1,71ESX 30 412 1 800 3 600 19 75 210 366 436 250 320 58 118 138 0,00958 2,19ESX 40 622 1 800 3 600 19 85 241 376 446 250 320 63 146 168 0,01720 2,55ESX 50 864 1 800 3 600 26 90 279 390 460 250 320 70 152 207 0,04160 4,22ESX 60 1 412 1 800 3 200 26 105 318 531 648 367 484 82 165 222 0,11400 9,89ESX 70 2 490 1 800 3 000 32 120 356 556 692 386 522 85 175 235 0,20600 16,8ESX 80 4 460 1 800 2 000 32 155 406 621 764 393 536 114 240 286 0,39000 21,0Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samtkorrekt montage av kopplingen.Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande.(1) För hastigheter > nmax - kontakta oss.(2) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (Speciellt bearbetad och anpassad koppling)(3) Gäller med 1 st förlängning.Utförande:spacer versionStorlekar: 2 - 80Höghastighetsringar: - / RSkor, skruvar:- / SS / SS2Måttsystem:M (metrisk)Navtyp: SHRB / SHCBNavmaterial:STD / STLFörlängning:SE / 2SE20041030 Sid 10Transmission

Omega typ ESX med nav för konisk klämbussning i förlängt spacerutförandeKopplingNrMaxvarvtal(1)Maxvarvtal(2)AxelhålminAxelhålmax(2)Min Max Min Max Vikttotal(4)Mv nom n n D1 / D2 D1 / D2 A B1 B2 C1 C2 L N P J (3)Nm r/min r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgNominelltvridmomentYtterdiam.KlämbussnnrESX 3-R 41 1 800 3 600 * * 102 231 281 187 237 22 50 59 0,00039 0,56 1008ESX 4-R 62 1 800 3 600 * * 116 231 281 187 237 22 57 66 0,00061 0,64 1008ESX 5-R 105 1 800 3 600 * * 137 233 283 183 233 25 70 80 0,00097 0,67 1210ESX 10-R 164 1 800 3 600 * * 162 233 233 183 233 25 84 93 0,00143 0,72 1610ESX 20 260 1 800 3 600 * * 184 292 362 242 312 25 102 114 0,00501 1,71 1610ESX 30 412 1 800 3 600 * * 210 299 369 235 305 32 118 138 0,00958 2,19 2012ESX 40 622 1 800 3 600 * * 241 313 383 223 293 45 146 168 0,0172 2,55 2517ESX 50 864 1 800 3 600 * * 279 313 293 223 293 45 152 207 0,0416 4,22 2517ESX 60 1 412 1 800 3 200 * * 318 406 559 304 457 51 165 222 0,114 9,89 3020ESX 70 2 490 1 800 3 000 * * 356 499 636 321 458 89 175 235 0,206 16,8 3535ESX 80 4 460 1 800 2 000 * * 406 519 662 315 458 102 204 286 0,39 21,0 4040Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samtkorrekt montage av kopplingen.* Se tabell för koniska klämbussningar sidan 12.(1) För hastigheter > nmax - kontakta oss.(2) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (Speciellt bearbetad och anpassad koppling)(3) Gällermed 1 st förlängning.Utförande:spacer versionStorlekar: 2 - 80Höghastighetsringar: - / RSkor, skruvar: - / SS / SS2Måttsystem: M (metrisk)Navtyp:HTL (klämbussning)Navmaterial: STD / STLFörlängning: SE / 2SEsid 12Transmission20041030 Sid 11

Koniska klämbussningarBussning 1008 - 3030Bussning 3535 - 5050SSKlämbussningKlämbussningens axelhålNr mm S ca/kg1008-.. 9 10 11 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 22,3 0,121108-.. 9 10 11 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 22,3 0,161210-.. 11 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 30 32 25,4 0,281215-.. 11 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 30 32 38,1 0,391310-.. 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 25,4 0,321610-.. 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 25,4 0,421615-.. 12 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 38,1 0,612012-.. 14 15 16 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 32,0 0,752517-.. 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60 65 44,5 1,102525-.. 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60 65 63,5 2,253020-.. 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60 65 70 75 50,8 2,613030-.. 25 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60 65 70 75 76,2 3,803525-.. 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60 65 70 75 80 85 90 63,5 3,903535-.. 28 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 60 65 70 75 80 85 90 88,9 5,254040-.. 40 42 45 48 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 101,6 7,804545-.. 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 114,3 12,805050-.. 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 127,0 15,306050-.. 80 - 1507060-.. 90 - 175Röd text = ej standardkil.Vid beställning uppge: Bussning Nr och axelhål [Exempel: 2517-24 är bussning Nr 2517 med axelhål 24 mm]Bussn.längdViktØ min20041030 Sid 12Transmission

Uppriktning och montageUppriktningsfelOmega tar upp olika uppriktningsfel till en viss grad. Tabellennedan visar vilka avvikelser som respektive kopplingsstorlekkan ta upp.Montage och demontageMed Omega har man en snabb och enkel montering ochdemontering.VinkelfelbRadiell förskjutningaAxiell avvikelseKopplingsstorlekVinkelfel Radiella fel Axiella felB - arEmm mm mm2 3,25 1,6 4,73 4,06 1,6 4,74 4,60 1,6 4,75 5,60 1,6 6,310 6,50 1,6 6,320 5,90 2,4 6,330 7,30 2,4 6,340 8,80 2,4 6,350 10,80 2,4 6,360 7,70 3,2 9,570 8,20 3,2 9,580 9,90 3,2 9,5100 9,40 4,8 15,0120 11,70 4,8 15,0140 13,80 4,8 15,0Transmission20041030 Sid 13

Generella anvisningar för uppriktning och balanseringUppriktningUppriktningen har en avsevärd effekt för kopplingens livscykelFelupprikning av axlarna leder till belastning på kopplingen,motorns och växellådans lager samt axlarna. Allt detta leder islutändan till onödiga skador på utrusningen. Det är dessutomviktigt att komma ihåg att desto högre rotationshastighet destoviktigare är uppriktnings kraven på kopplingen.Generellt kan radiella, vinkel och i vissa fall axiella upprikningsfelförekomma samtidigt. För att dessa inte skall orsakaallvarliga fel så bör man inte basera kopplingsuppriktningen påde värden som är angivna i respektive katalog utan göra påföljande sätt.VinkeluppriktningSätt fast mätaren stadigt i det ena navet enligt följande skissNär indikatorn står på noll börja rotera ena axeln samtidigt somdu noterar min och maxvärden på indikatorn. Dessa värdenskall inte överskrida det publicerade maxvärdet (b-a) för respektivekopplingstyp.Radiell uppriktningSätt fast mätaren stadigt i det ena navet enligt följande skissGenom att använda ovanstående graf kan man fastställa attuppriktningen är korrekt i fall den kalkylerade punkten innfinnersig under dE/ E. Upprikningsmått skall göras i två vinkelrätaplan vid fyra olika punkter med 90° graders mellanrum.Det är alltid bäst att kolla om upprikningen är korrekt efter detatt utrustningen har värmts upp.BalanseringKopplingar som levereras i oborrat utförande är ej balanserade.I fall annat ej specificeras är borrade kopplingar balanseradeenligt ISO 1940, balanseringsgrad G16, för en periferihastighetav 32m/s begränsat till ett varvtal av 1800 min-1 med en jämnborrning enligt ISO 8821 stnadarden.Mer precis borrning kan levereras på förfrågan.När indikatorn står på noll börja rotera ena axeln samtidigt somdu noterar min och maxvärden på indikatorn. Dessa värdenskall inte överskrida det publicerade maxvärdet ∆ för respektivekopplingstyp.Axiell uppriktningFör att försäkra sig om att det finns tillräckligt med avståndmellan naven är det nödvändigt att ta ett mått enligt nedanskiss.I sådan fall måste följande uppgifter finnas med i kopplingsbeställningen:1 Typ av balansering• i ett plan• i två plan2 Balanseringsgraden3 Typ av borrning/bearbetning• jämn• spårig4 VarvtaletAnsvarVärdet skall inte överskrida den publicerade dimensionen Emed korresponderande tolerans ∆E för respektive koppling.Notera varje felupprikningsvärde. För summan av samtligaförhållanden mellan det faktiska värdet och det tillåta värdet fårinte överskrida siffran 1 enligt nedanstående formel.drrddEEdr/ r + da/ + dE/ E ≤ 1= uppmätt radiellt uppriktningsfel= max tillåten radiell avvikelse enligt katalog= uppmätt vinkelupprikningsfel= max tillåtet vinkelupprikningsfel= uppmätt axiellt uppriktningsfel= max tillåtet axiellt upprikningsfelDe dimensioner som anges i denna katalog kan ändras utanförvarning.Definitiva dimensioner kan erhållas mot förfrågan.Vridmomentet samt alla övriga värden korresponderar enligt dedefinitioner om standard enligt NF-E 226113 eller DIN 740-2.Dessa värden är giltiga förutsett att montaget är korrekt enligtvåra monterings och underhållsinstruktioner.Det är upp till användaren att bestämma lämpligt axel/nav förband(kil, spännelement) för korrekt momentöverföring.Borrning samt axiella tillbehör görs på kundens begäran, medbegränsning för våra bearbetningsmöjligheter.Där Rexnord inte tar något ansvar.Det är upp till kund att kontrollera balanseringen på axelnivå. Ifall balansering gjorts med hel kil vänligen specificera att kopplingenskall balanseras utan kil.20041030 Sid 14Transmission

Egna anteckningar...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Transmission20041030 Sid 15

Fr Ramström AB, gundat 1876, är ett handels- och teknikföretag som med specialkompetens tillgodoser industrinmed modern teknisk utrustning och tjänster av hög kvalitet. Starka varumärken utgör produktprogrammenskärna. Tradition och erfarenhet har givit oss ett omfattande kontaktnät och kunskaper, som kommer våra kundertill godo. Vi har byggt upp en rikstäckande verksamhet för att kunna ge våra kunder snabba leveranser och närakontakter med våra specialister.Våra tre helägda försäljningsbolag stärker ständigt sina positioner genom lansering av nya produkter, vidareutvecklingav sina tjänsteutbud och service till kunder och användare.Vår strävan är att alltid kunna erbjuda kunderna det bästa inom modern teknik och att marknadsföra detta medden specialkompetens som modern teknik kräver.Transmission• Transmissionsprodukter• Speciallegeringar & TitanProcess• Högtryckspumpar• Pappers- & kemiutrustningar• Energi- & processutrustningar• VindkraftsprojekteringCertifierat kvalitetssystem i SverigePDF kataloger • CAD filerTransmissionFörsäljningskontorFr Ramström Transmission ABBox 20503161 02 BROMMAFörsäljningskontorFr Ramström Transmission ABBox 23871 21 HÄRNÖSANDFörsäljningskontorFr Ramström Transmission ABVinkelgatan 5211 24 MALMÖTel 08 40 40 100Fax 08 40 40 173Tel 0611 55 45 00Fax 08 40 40 173Tel 040 38 37 90Fax 08 40 40 173GatuadressAlpvägen 17GatuadressSkeppsbron 17-19GatuadressVinkelgatan 5Ökad kundserviceFör beställning använd:Fax 08-4040173Mail transmission@ramstrom.seWeb www.ramstrom.se/orderHuvudkontorFr Ramström Transmission ABBox 20503161 02 BROMMATel 08 40 40 100Fax 08 40 40 173GatuadressAlpvägen 17Internet www.ramstrom.seMail transmission@ramstrom.seOrg Nr 556789-7169VAT No SE556789716901Bank HandelsbankenSwiftcode HANDSESSBankgiro 476-8420Plusgiro 53 80 53-0Account No 6301-660919532IBAN Account NoSE27 6000 0000 0006 6091 9532© Fr Ramström AB / Marknad / 2010