Rapport EAA 2005:002, Olycka med flygplanet ... - EAA chapter 222
Rapport EAA 2005:002, Olycka med flygplanet ... - EAA chapter 222
Rapport EAA 2005:002, Olycka med flygplanet ... - EAA chapter 222
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:<strong>002</strong><strong>Olycka</strong> <strong>med</strong> <strong>flygplanet</strong> SE-CMCpå Tomelilla flygfält, Skåne län, den 20/5-<strong>2005</strong>Dnr: <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:<strong>002</strong>Experimental Aircraft Association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>) undersöker påSHK:s uppdrag olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt.Syftet <strong>med</strong> undersökningarna är att liknande händelser skall undvikas iframtiden. <strong>EAA</strong>:s undersökningar syftar däremot inte till att fördelaskuld eller ansvar.Det står var och en fritt att, <strong>med</strong> angivande av källan, för publiceringeller annat ändamål använda allt material i denna rapport.<strong>Rapport</strong>en finns även på SHK:s webbplats: www.havkom.seExperimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.seHägerstalund
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:<strong>002</strong> 2006-03-04<strong>2005</strong>-11-29Statens haverikommissionBox 125 3810229 Stockholm<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:<strong>002</strong>Experimental Aircraft Associaton <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>) har på Statenshaverikommissions uppdrag undersökt en olycka som inträffade den 20/5<strong>2005</strong> på Tomelilla flygfält, Skåne län, <strong>med</strong> ett flygplan <strong>med</strong> registreringsbeteckningenSE-CMC.<strong>EAA</strong> överlämnar här<strong>med</strong> enligt 14 § förordningen (1990:717) om undersökningav olyckor en rapport över undersökningen.<strong>EAA</strong> 29/11 -<strong>2005</strong>Experimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:<strong>002</strong> 2006-03-04InnehållRAPPORT RL <strong>2005</strong>:<strong>002</strong>.....................................................................4Sammanfattning ..................................................................................................................... 4Rekommendationer................................................................................................................41 FAKTAREDOVISNING.................................................................51.1 Redogörelse för händelseförloppet ......................................................................... 51.2 Personskador............................................................................................................. 51.3 Skador på luftfartyget .............................................................................................. 51.4 Andra skador............................................................................................................. 51.5 Besättningen .............................................................................................................. 51.5.1 Föraren.................................................................................................................... 51.6 Luftfartyget................................................................................................................ 61.7 Meteorologisk information ...................................................................................... 61.8 Navigationshjälp<strong>med</strong>el............................................................................................. 61.9 Radiokommunikationer ........................................................................................... 61.10 Flygfältsdata .............................................................................................................. 61.12 Olycksplats................................................................................................................. 71.12.2 Luftfartygsvraket................................................................................................ 71.13 Medicinsk information ............................................................................................. 71.14 Brand.......................................................................................................................... 71.15 Överlevnadsaspekter ................................................................................................ 71.16 Särskilda prov och undersökningar ....................................................................... 71.17 Företagets organisation och ledning....................................................................... 71.18 Övrigt ......................................................................................................................... 72 ANALYS .......................................................................................83 UTLÅTANDE ................................................................................83.1 Undersökningsresultat ............................................................................................. 83.2 Orsaker till olyckan/tillbudet .................................................................................. 84 REKOMMENDATIONER..............................................................8Experimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:0014<strong>Rapport</strong> RL <strong>2005</strong>:<strong>002</strong>Luftfartyg: registrering, typ SE-CMCKlass, luftvärdighetExperiment/Gällande luftvärdighetsbevisÄgare/innehavareEnskildTidpunkt för händelsen <strong>2005</strong>-05-20, kl. 1500 i dagsljus.PlatsTomelilla flygfält, Skåne län.Typ av flygningPrivatVäder -Antal ombord:besättningpassagerare1--PersonskadorIngaSkador på luftfartyget BegränsadeAndra skador -FörarenKön, ålder, certifikatTotal flygtidFlygtid senaste 90 dagarnaAntal landningar senaste90 dagarnaMan, 71år, PPL certifikat2022 timmar.16 timmar, varav 16 timmar på typen25 på typenExperimental Aircraft Association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>) har av StatensHaverikommision (SHK) uppdragits att utreda en olycka <strong>med</strong> ett flygplan<strong>med</strong> registreringsbeteckningen SE-CMC som inträffade på Tomelillaflygfält. Skåne län, den 20/5 - <strong>2005</strong> kl.1500.<strong>Olycka</strong>n har undersökts av <strong>EAA</strong> som företrätts av Bengt Wilkens.Sammanfattning<strong>Olycka</strong> <strong>med</strong> <strong>flygplanet</strong> SE-CMC inträffade på Tomelilla flygplats den <strong>2005</strong>-05-20.Vid start innan lättning gick en vajer till sidorodret av vilket resulterade iatt <strong>flygplanet</strong> gjorde en ground loop.Rekommendationer<strong>EAA</strong> bör begränsa undehållsansvarigs behörighet tillskompletteringsutbildning och examination genomförts.Experimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:00151 FAKTAREDOVISNING1.1 Redogörelse för händelseförloppetVid start innan lättning gick en vajer till sidorodret av vilket resulterade iatt <strong>flygplanet</strong> gjorde en ground loop.1.2 PersonskadorBesättning Passagerare Övriga TotaltOmkomna – – – –Allvarligt skadade – – – –Lindrigt skadade – – – –Inga skador 1 – – 1Totalt 1 – – 11.3 Skador på luftfartygetBegränsade1.4 Andra skador-1.5 Besättningen1.5.1 FörarenFöraren, man, var vid tillfället 71 år och hade gällandePPL certifikat.Flygtid (timmar)senaste 24 timmar 90 dagar TotaltAlla typer - 16 2022Aktuell typ - 16 -Antal landningar senaste 90 dagarna: 25Experimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:00161.6 LuftfartygetLUFTFARTYGETTillverkareAusterTypAuster Mk5SerienummerTJ-587Tillverkningsår 1945FlygviktMax tillåten startvikt 860 kg,Tyngdpunktsläge Inom gällande gränsvärdenTotal gångtid2322 timmarAntal cykler -Gångtid efter senaste 22 timmarperiodiska tillsynBränsle som tankats före Ingen uppgifthändelsenMOTORMotorfabrikatLycomingMotormodellO-290-3Antal motorer 1Total gångtid, timmar Ingen uppgiftGångtid efter översynCykler efter översynPROPELLER/ROTORPropellerPropeller gångtidHoffmanIngen uppgiftLuftfartyget hade gällande luftvärdighetsbevis.1.7 Meteorologisk information-1.8 Navigationshjälp<strong>med</strong>el–1.9 Radiokommunikationer–1.10 FlygfältsdataTomelilla flygplatsFlygplatsen hade status enligt AIP 1 -Sverige/Sweden. Med platsindikatorESTO)1AIP –Aeronautical information publicationExperimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:00171.12 OlycksplatsTomelilla flygplats (ESTO)1.12.2 LuftfartygsvraketPrimärskada:Höger sidoroderlina har brustit vid en lintrissa ca 50 cm bakompedalstället.Lintrissan är monterad på samma axel som höjdroderlinornas båda trissorunder en skyddsplåt innanför höger dörrtröskel. Lintrissorna är i mycketdålig kondition, hårt slitna <strong>med</strong> stora glapp i lagren. Linan är mycket nöttpå brottstället och fransig. Det finns urspårningsskydd på trissornasundersida men det är tveksamt om det fungerat p.g.a. glappet i trissorna.Enligt tillsynsunderlaget skall plåten demonteras och linor och trissorkontrolleras vid 50 timmars tillsyn.Sekundärskada:Ett propellerblad avbrutet ca 30 cm från spetsen andra bladet var heltoskadat.Den undre motorkåpan var bucklig.Vänster vinge hade en mindre skada på undersidan och den högra en skadapå vingspetsens undersida1.13 Medicinsk information-1.14 Brand-1.15 Överlevnadsaspekter-1.16 Särskilda prov och undersökningar-1.17 Företagets organisation och ledning-1.18 Övrigt-Experimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
<strong>Rapport</strong> <strong>EAA</strong> <strong>2005</strong>:00182 ANALYSBristande underhåll ligger till grund för skadan.3 UTLÅTANDE3.1 Undersökningsresultata) Föraren hade behörighet att utföra flygningenb) Flygplanet hade gällande luftvärdighetsbevisc) Flygplanet var ej underhållet enligt tillsynsunderlaget3.2 Orsaker till olyckan/tillbudet<strong>Olycka</strong>n orsakades av linbrott till sidorodret, vilket uppstod på grund av att<strong>flygplanet</strong> ej underhållits enligt gällande underlag.4 REKOMMENDATIONER<strong>EAA</strong> bör begränsa undehållsansvarigs behörighet tillskompletteringsutbildning och examination genomförts.Experimental aircraft association <strong>chapter</strong> <strong>222</strong> (<strong>EAA</strong>)Postadress/Postal address Besöksadress/Visitors Telefon/Phone Fax/Facsimile E-mail InternetHägerstalund <strong>EAA</strong> kansli Nat 08-752 75 85 Nat 08-751 98 16 kansliet@eaa.seSE-164 74 Kista Sweden Barkaby flygfält Int +46 8 752 75 85 Int +46 8 751 9816 www.eaa.se
Change language