Emma lotsade fram Volvos nya jätte - Swecon

I N F O R M A T I O N F R Å N S W E C O N • A U K T O R I S E R A D Å T E R F Ö R S Ä L J A R E A V V O L V O A N L Ä G G N I N G S M A S K I N E R 2 / 0 7Emma lotsade framVolvos nya jätte”Det var som att gå i mål efter ett långlopp!”Så beskriver Emma Verner, huvudprojektledare för Volvos nya ”monsterhjullastare”L350F, känslan när det äntligen var dags för produktion. sidan 6–7Ledaren: Välkomna till vårens fester! sidan 2Joakim och Dan gillar Volvos nyheter. sidan 4–5Allt om Maskin-Expo och Volvodagarna! sidan 8–9Swecon trygg partner i bergtäkten. sidan 10–11EC700B – jobbar snabbt i Cementas dagbrott.! sidan 12–13Kolla FN-skrapan i Örebro!. sidan 14foto: hans jonsson

Vi laddar för fest —och du är bjuden!Att planera för årets Maskin-Expo och Volvodagarnakänns lite grand som att planera enfest. En fest där man som värd är trygg i förvissningenatt gästerna, ni alltså, inte kommer attbli besvikna.Det låter kanske lite kaxigt, men jag vet attdet redan nu pratas om Volvos alla maskinnyheterpå arbetsplatser runt om i landet. Intresset ärstort för hjullastarna i nya F-serien, de nya dumprarnai E-serien, grävmaskinerna i C-serien ochnyheterna i kompaktprogrammet.På Maskin-Expo på Barkarby flygfält – sompågår den 31 maj till och med 2 juni – har vi enväl tilltagen monter på 3 500 kvadratmeter. Detbehövs, för vid sidan om maskinvisning tänker vibjuda på flera spännande aktiviteter. Självklartfinns det också möjlighet att provköra maskinerna.För de som inte kan besöka Maskin-Expo– våren är ju en stressig period – kommer det enny chans den 15–16 juni då vi arrangerar Volvodagarnai Eskilstuna. Konceptet är lika traditionelltsom vinnande: maskinshow, möjlighet attprata med Swecons olika experter, provköramaskiner och sist men inte minst träffa kollegor.Jag hoppas att vi får riktigt många besökareoch jag lovar att vi kommer att anstränga oss tilldet yttersta för att de här två arrangemangen skabli något speciellt.Sedan vet jag precis vad jag ska görasöndagen den 17 juni. Då ska jag, och säkertflera av mina arbetskamrater här på Swecon, taen ordentlig sovmorgon. Men nu är det bara ensak som gäller, att planera för två härliga försommarfester– och både nya och gamla kunder ärhjärtligt välkomna!Christer SöderbergMarknadschefService och lönsamhetavgjorde för Karl-Erik– Man måste våga jämföra och inte vara så märkestrogen.Det säger Karl-Erik Karlsson – ändå tog det honom 22 år innanhan testade Volvo för första gången.– Det ångrar jag inte. Jag har köpt två Volvogrävare och ärverkligen nöjd.Karl-Eriks företag, Aspåsnäsets Gräv AB med åttaanställda, har sin bas i jämtländska Krokom, mentvekar inte att flytta verksamheten dit jobben finns.För tillfället har han dock fullt med jobb i hemtrakterna.Förklaringen är att Jämtkraft, i likhet medmånga andra kraftbolag, investerar mycket pengarför att göra elleveranserna säkrare. Det betyder attKarl-Eriks bolag jobbar mycket med stolpsättningunder vinterhalvåret – byte av gamla ledningsstolpar– och med kabelplöjning från tidig vår till senhöst.– I höstas beslutade Jämtkraft att de ska grävaner 130 mil ledning de närmaste fem åren. Så tilloch med 2011 vet jag ungefär vad vi ska göra,skrattar han.Karl-Eriks bolag är en av flera underentreprenörersom utför jobbet. Varje projekt kräver 4–5maskiner som gör sin del av jobbet, exempelvisförplöjer, kabelplöjer och städar upp.– Det blir mest effektivt så och i normala fallkan vi gräva ner 500 meter ledning om dagen,säger Karl-Erik Karlsson.Byta grävareFörra våren var det aktuellt att byta bandgrävare.Volvo hade aldrig tidigare varit aktuellt för Karl-Erik, men som jordbrukare har han genom årenbyggt upp en bra relation med LantmännenMaskin som är samlokaliserade med Swecon iÖstersund.– Servicebiten är viktig och jag visste ju sedantidigare att Swecon har ett bra servicenät och alltidställer upp när det behövs.– En annan fördel med Volvo var den låga bränsleförbrukningensom gör lönsamheten bättre.Karl-Erik var i det närmaste övertygad om attinvestera i en EC210BLC. Efter ett besök påDemo Center i Eskilstuna var det absolut ingentvekan.– Jag fick provköra och prata med deras demoförare.Det var toppenbra, efter det visste jag alltjag behövde veta.Nu, drygt 800 timmar senare är han lika övertygadsom för ett år sedan. Och har beställt en nygrävare, en EC160C, för leverans i vår.– Jag brukar vara ganska duktig på att säga tillom jag inte är nöjd, men på den första Volvogrävarenhar jag inte hittat något fel. Det är klart jag dåköper en till! •Karl-Erik Karlsson gillar sin nya EC210BLC, blandannat prestanda och den låga bränsleförbrukningen.Swecons servicenät spelar också stor roll.foto: karl-åke nilsson

De gillar nyhetens behag— och lönsamhetKonkurrenter eller partners?Enligt Joakim Nilsson på Snabbschakt ochDan Johansson på Ängö Schakt är det mer somförenar än skiljer dem åt.En sak som de absolut har gemensamt är filosofinatt affärerna mår bra av att ha en så nyoch fräsch maskinpark som möjligt.Det är med förväntan som Joakim Nilsson och Dan Johansson träffas påSwecon i Mölndal. Joakim har beställt en EC210CL och Dan har lagt in enstor beställning: en EC210CL, en EC160C, en L60F och en EC55B. Bådahoppas mycket på grävarna i C-serien.– Den nya miljömotorn verkar bra och ska dessutom gå tystare. Jag harockså hört att hydrauliken har förbättrats, säger Joakim.– Du är som jag, du har inte heller provkört. Vi får lita på vad säljarnasäger, skrattar Dan och fortsätter:– När det gäller Volvo köper vi maskiner osett. Det har med förtroende attgöra, både för maskinerna och för Swecon.Joakim Nilsson och Dan Johansson samarbetar,trivs ihop och har samma filosofi: nya, fräschaVolvomaskiner är bra för affärerna.foto: johan hedenströmKöpte av DanDeras vägar korsades för tio år sedan. Joakim hade precis dragit igång sinfirma och en av de första maskinerna han köpte var en begagnad grävare avjust Dan.– Sedan har vi hållit kontakten, vi tänker likadant och trivs ihop. Dessutomhjälps vi åt och hyr maskiner av varandra, när det behövs, säger Joakim.– Ja, det är vi mot de stora. Det kan behövas ibland, säger Dan.Båda har en svaghet för det senaste från Volvo. Eller rättare sagt, de seren affärsmässig styrka i att verksamheten frontar med fräscha och miljöcertifierademaskiner. Men det finns fler skäl än så.– Jag har bara goda erfarenheter av Volvo, men ännu viktigare är att jagverkligen uppskattar den uppbackning jag får från Swecon. Att ha nya ochfräscha maskiner är också ett sätt för mig att visa mina anställda min uppskattning,säger Joakim.– För min del är det också viktigt att ha maskiner med så få driftstörningarsom möjligt, säger Dan.Joakims bolag, Snabbschakt i Göteborg AB, har på cirka tio år vuxit till ett20-tal anställda. Maskinparken består mest av Volvo, 18 stycken, och jobbenvarierar, även om bolaget blivit lite av specialist på golfbanor.Sjätte golfbanan– Vi har gjort fem och började nyligen på en sjätte, Vallda Golf utanförKungsbacka, där vi har totalansvar. Det är roligt med golfbanor, det kräver litemer kreativitet och resultatet är så påtagligt, säger Joakim.Ängö Schakt, som Dan driver, är ungefär lika stort och har också ett 15-tal Volvomaskiner. Skillnaden är att de mest jobbar med markplanering vidbyggen.Tillsammans förfogar de över ett 60-tal anläggningsmaskiner. Båda tittarnärmare på de nya C-grävarna som snart är utrustade av Swecon i Mölndaloch klara för leverans. Är det kanske till och med lite tävling dem emellan,vem som har det senaste? Dan tittar upp och säger med ett skratt:– Nej, inte när det gäller mig – men för Jocke är det nog så…Joakim nickar och skrattar:– Ja, det har blivit lite av en sport för mig att beställa den första maskinennär det kommer en modell från Volvo. Någon gimmick ska man ju ha •

Emma ledde arbetetmed nya L350FVolvos nya jättehjullastare visades på Bauma i april,men Emma Verner har redan lämnat projektet bakom sig.Nu leder hon ett nytt, ännu hemligt, projekt inom VolvoHauler Loader Business Line. foto: hans jonssonEfter att ha byggt fyra prototyper ochfem förseriemaskiner var det dags; den 29januari startade produktionen av Volvos nya”monsterhjullastare” L350F i Arvika.För huvudprojektledare Emma Verner vardet ett speciellt ögonblick.– Äntligen! Det var som att gå i målefter ett långlopp.På Bauma nyligen premiärvisades L350F, denstörsta hjullastare som Volvo CE någonsin tillverkat.Våren och försommaren fortsätter med nyavisningar – till exempel Maskin-Expo och Volvodagarna– då intresserade kunder kommer att köaför att se och provköra jättemaskinen.Men för Emma Verner är L350F under avveckling.Återstår att göra är att skriva en vitbok omhur arbetet fortlöpte och vilka erfarenheter somkan dras. Faktum är att hon redan leder ett nyttutvecklingsprojekt inom Volvo Hauler LoaderBusiness Line.– Det är hemligt, men om några år berättar jaggärna mer, skrattar hon.Emmas bakgrund – internationell rättsvetenskap,språk och ekonomi – låter kanske en smulaudda. Sedan 1998, då hon fick vikarierna somprojektledare på inköpsavdelningen, har hon jobbatpå Volvo Hauler Loader Business Line. Honhar sedan dess drivit rationaliseringsprojekt ochvarit kommersiell projektledare.Inte teknikerFör drygt ett år sedan, då utvecklingsarbetet medL350F pågått i fem år, gjordes en omorganisationoch Emma erbjöds jobbet som huvudprojektledare.– Jättespännande och utmanande. Jag ser detsom en fördel att jag inte är utbildad tekniker, dåfrestas jag inte att grotta ner mig i tekniska detaljer.Min uppgift har varit att leda projektet tillsammansmed många specialister inom respektivefunktion i företaget.– Och jag tycker ändå jag haft nytta av minutbildning; att kunna argumentera, hitta nya infallsvinklaroch att ”ta folk”, säger hon.Det var i november 2001 som arbetet medL350F började. Utgångspunkten var att L330Eskulle fasas ut och ersättas med en större maskin.Projektgruppen gick igenom marknadens krav ochundan för undan klarnade bilden.– Det absolut viktigaste var att säkerställa kvalitetenpå den nya maskinen. Om en så stor maskinstannar, så kan det stoppa arbetet på en helarbetsplats, säger Emma.KompliceratAndra viktiga punkter var emissionslagkrav, förarenssikt och komfort, produktivitet (ton per liter)och servicevänlighet. Ett från början komplext projektblev inte enklare av att det fanns inblandadepå flera platser i Sverige, samt Asheville i USA ochPederneiras i Brasilien.Fyra prototyper togs fram och testades innan denförsta av fem förseriemaskiner tillverkades. Helatiden testades maskinen i verkliga miljöer.– Från den första prototypen till den sista förseriemaskinenär skillnaden stor, men från denförsta förseriemaskinen har det varit mindre justeringaroch förbättringar, säger Emma.Nu har Emma Verner nästan helt och hålletsläppt L350F och är inne i ett nytt projekt – mengläds naturligtvis åt de första positiva reaktionerna.Som testkörningen i kalkstensbrottet i tjeckiskaMokra nyligen.”Superbomba”, sa testföraren och det behöverinte översättas.Lika bra var jämförelsen med en konkurrent isamma storlek: L350F drog 25 procent mindrebränsle, men lastade ändå lite mer.– Det har varit jobbigt och många, långa dagar– men det har det varit värt, säger Emma och ler •namn: Emma Vernerålder: 32 årfamilj: gift med Micke, barnen Stella, 4 år,och Sigge, 2 år.utbildning: Internationell rättsvetenskap,ekonomi och språkfritidsintressen: Friskis & Svettis,familjen och husbygget i Torshälla

ässextramässextramässextramässextramässextramässextramässextramässextraRäkna med ännu en rekordmässa när Maskin-Expo öppnar den 31 maj. En sak till är säker: Swecons monter 631 kommer att bli en av årets stora snackisar.Så spara biljetten till Maskin-Expo som du fick med denna tidning!Swecon laddar för rekordmässaMaskin-Expo i Barkarby har utvecklats till Nordensstörsta entreprenadmässa. Förra året delade 330utställare på 52 000 kvadratmeter monteryta. Detkommer att slås med råge i år.Och Swecon är den enskilt största utställarenmed 3 500 kvadratmeter monter. Detbehövs om alla nyheter ska få plats. Sweconkommer att ställa ut ett 20-tal maskiner ochdet är ingen vågad gissning att de nya hjullastarnai F-serien, de nya grävarna i C-serien,de nya dumprarna i E-serien och de nya kompaktmaskinernakommer att intressera många.Sju av dessa maskiner kommer att finnas pådemoytan så att intresserade kan provköra.Kön till provkörning riskerar att bli lång, mendet finns andra aktiviteter i Swecons monter. Totalthar Swecon ett 60-tal personer på plats undermässdagarna, så det finns alla chanser att pratamed våra säljare, servicetekniker och produktspecialisterom Swecons produkter, tjänster, redskapoch utbudet av begagnade maskiner.I Swecons monter kan du också passa på attmäta dina krafter med kollegorna. Vi sätter upp ett18 meter högt klättertorn och belönar de snabbastemed fina vinster. Du kan också vinna pris ien tävling där det gäller att balansera en kompaktgrävarepå en balansplatta.Ytterligare en tävling går ut på att på kortastmöjliga tid byta Volvotänder på en skopa.I vår monter har vi även en shop där visäljer ett urval av Volvo- och Sweconprodukter.Välkommen till Swecon och monter631 på Maskin-Expo – och bli inte förvånadom du blir kvar hos oss heladagen! •Jobba bekvämare i nya Care CabDen nya generationens Volvo Care Cab är tystare, renare och rymligare.Sikten har förbättrats och hytten har blivit säkrareinuti och utanpå. Dessutom har komforten blivit bättremed Automatic Heat Control och bättre vibrationsdämpning.Resultatet är en av branschens mesteffektiva arbetsplatser.Nya Volvo Care Cab finns bland annat i hjullastarna i nya F-serienoch dumprarna i E-serien. Hytten är konstruerade efter en bärandetanke: utan en nöjd och effektiv förare, kan maskinen aldrig bli maximalt produktiv.Hytten är utrustad med ett unikt filtersystem som ger marknadens i särklass renaste hyttmiljö. All hyttluftfiltreras genom dubbla filter. På riktigt dammiga arbetsplatser kan föraren välja att steglöst recirkuleraupp till 90 procent tempererad luft, och bara ta in 10 procent av uteluften.Volvo Care Cab är en ergonomiskt utformad arbetsplats. Alla instrument är lättöverskådliga och denviktiga informationen finns samlad mitt i förarens synfält.Många stolalternativ och inställningsmöjligheter gör det lätt att hitta enbekväm körställning. En förbättrad runtomsikt ökardessutom säkerheten på arbetsplatsen •FS-serien– en dumperrevolutionFull suspension låter bra– men känns ännu bättre.På maskinmässan Bauma i aprilpresenterades Volvos nya dumprari E-serien och störst intresse väckteA35E FS och A40E FS: världens förstahydrauliskt helfjädrade dumprar.Av tradition har Volvosdumprar utmärkt sigbland annat för sin komfort.Med FS-serien, en av de största dumpernyheterna på decennier,tar Volvo ett stort steg i utvecklingen. Aldrig tidigare har det funnitsen dumper som lyckats så väl att kombinera framkomlighet medhög fart och komfort, aldrig tidigare har en dumper varit så produktivdär vägförhållandena är svåra.FS-serien är först i dumpervärlden med hydraulisk fjädringmed automatisk nivå- och stabiliseringsreglering runt om. Iställetför den traditionella gummifjädringen finns det en hydraulcylindermonterad på varje hjul. FS-systemet känner av varje förändring– på grund av lastning eller ojämnheter i marken – ochanpassar nivåregleringen omedelbart och eliminerar att rörelsenfortplantas till maskinen.I arbete är det nästan svårt att tro sina ögon: FS-dumpernkör, lastad eller olastad, i högsta fart även där transportvägarnaär mycket ojämna. Dumpern ”flyter” fram där andrafordon studsar och kränger eller inte ens tar sig fram. Samtidigtsom föraren, tack vare ett minimum av vibrationer, utanbesvär kan jobba långa pass •Missa inteVolvodagarna!Inte tid med Bauma och Maskin-Expo – då är Volvodagarna i Eskilstunanågot för dig.Under Volvodagarna i juni får duse och provköra alla maskinnyheter– och dessutombjuder vi på hamburgare!Volvodagarna på VolvoCustomer Center i Eskilstunainnehåller någranyheter. Ärtsoppan bytsmot hamburgare ochi år koncentrerar viVolvodagarna till två dagar,15–16 juni. En annan nyhet är att du intebehöver beställa biljetter, istället anmäler dudig på vår hemsida www.swecon.com/volvodagarnaeller till din Sweconsäljare. Då kan viplanera för luncherna – och dessutom deltar dudå i utlottningen av priser efter maskinshowenpå Volvodagarna.Annars är det som vanligt och det betyderett fullspäckat program.Volvos alla nya maskinmodeller – hjullastare,hjul- och bandgrävare, dumprar och kompaktmaskiner– kommer naturligtvis att stå icentrum på många sätt.Men det finns många skäl att besöka Volvodagarna.Det är till exempel ett ypperligt tillfälleatt träffa kollegor och här har du dessutomSwecons samlade expertis samlad om du harfunderingar kring maskiner, finansiering, försäkring,serviceavtal och mycket annat.Välkomna till Volvodagarna i Eskilstuna!Läs mer om Swecons aktiviteterpå www.swecon.com.ässextramässextramässextramässextramässextramässextramässextramässextra

– Efter testet visade sig VolvoEC700B vara det bästa valet,säger Björn Andersson.Fyra snabba, välfylldaskopor, en tutning – och A40-dumpern skumpar iväg medett rågat lass. En ny dumperkör fram, fyra snabba, välfylldaskopor, en tutning…Björn Andersson, projektchefpå Schakt & Transport, tittarnöjt på medan Billingens kalkstensakta men säkert kommeri dagen.– Volvo EC700B är precis så bra som vi förväntade oss.EC700B klarade testetVårsolen flödar och skapar en märklig känsla iCementas dagbrott i Skövde. Här finns ingenspröd vårgrönska, allt är grått och brunt i olikanyanser. De skarpa klippavsatserna och platåernaleder tankarna till ett Grand Canyon i miniatyr.Här bryter Cementa kalksten för produktion avcement. Nu ska dagbrottet utökas och Schakt &Transport i Malmö har fått i uppdrag att göra enavbaning, det vill säga ta bort jordlagret som täckerberget.Men när arbetet började var föraren MagnusHansson inte riktigt nöjd med den stora grävmaskinenav ett konkurrerande fabrikat.– Den kändes svag ochorkade inte bryta in i materialet.Vi lät återförsäljarentesta om det varnågot fel, men alltvar som det skulle,säger MagnusHansson.Då beslutadeBjörn Anderssonatt göra en utredningkring den nyaVolvo EC700B.Noggranna tester– Vi fick en lånemaskin från Sweconoch gjorde under ett par veckor en noggrannundersökning när det gäller kapacitet och styrkaunder olika förhållanden. Skanska Teknik involveradesi projektet för att göra de geotekniska fältundersökningarnasom krävdes. I slutänden vardet tydligt att EC700B motsvarade våra krav, sägerBjörn Andersson.Exakt hur testet utföll, vill han inte gå in på.Bara att Volvo var det bästa valet och att förväntningarnaär höga.– Bara några få procent högre produktivitet ivarje arbetscykel, blir en tydlig skillnad när arbetsdagenär slut. Eftersom vi räknar med att en nymaskin ska jobba i 8–9 år, så får även små skillnadermycket stort genomslag.Att Björn Andersson är nöjd med investeringengår inte att ta miste på, men minstlika viktig i sammanhanget ärföraren Magnus Hansson.Det är ändå hans trivseloch yrkeskunskapsom avgör om mankan få ut det bästaav maskinen.– Det är roligtatt jobba när maskinenär riktigtstark. Den påminnermycket om EC460Bsom jag kört tidigare.Som förare ville MagnusHansson ha mer styrkaoch kraft. Det fick han – och merdärtill.– Jämfört med den gamla maskinen är EC700Bmycket mer servicevänlig, den har allt samlat på ettställe. Dessutom är komforten betydligt bättre •– Det är roligt att jobba när maskinen ärriktigt stark, säger föraren Magnus Hansson.foto: thomas harrysson1213

FN-skrapan i ÖrebroEn av två ”FN-skrapor” som det norska försvarettar till Sudan för tjänstgöring. foto: hans jonssonHallå där…… Per Nordholm, säljare på Sweconi Bollnäs, som vann SM-guld i snöskotercrossnyligen.Grattis till guldet!– Tack. Ja, det var roligt, men nu lägger jag avelitsatsningen.FN-skrapan finns i New York –men inte bara där.Hos Swecon i Örebro fanns nyligentvå ”FN-skrapor” med organisationenskaraktäristiska vita färg.Nu har de levererats till norska försvaretför FN-tjänstgöring i Sudan.Det norska försvaret har beställt sex väghyvlar,Volvo G976, för leverans under våren. Fyra skalackeras militärgröna och två ska ha den typisktvita FN-färgen.– Det var ett udda och roligt jobb. Färgen fick vibeställa från en dansk leverantör, säger verkmästareHans Nilsson på Swecon i Örebro.Lackeringsjobbet på de två väghyvlarna gjordespå Truck Colour i Örebro, innan de transporteradestill Swecon för att utrustas.– Jag körde bakom transporten när den förstavita hyveln var klar och det var verkligen en headturner, det var riktigt läckert, säger Hans Nilsson.På Swecon byttes den traditionella spakmanövreringenmot servostyrning med två multispakar,joysticks. Dessutom har de båda ”FN-skraporna”utrustats med oljebadsluftfilter som bättreklarar den sandiga miljön i Sudan.De vann biljetter till Monster Jam!Jaså, varför då?– Det är flera orsaker. Dels så räcker inte tiden tillnär jag har både familj och heltidsjobb, dels såbörjar kroppen säga ifrån. Knäna tar mycket stryki hoppen och dessutom har det blivit några vurporgenom åren.På din hemsida står det att du har haft 20 frakturer,stämmer det verkligen?– Nej, det är faktiskt i underkant… (skratt)Nya på jobbetTony Blomqvist har anställtssom försäljningschef på RegionMellan med placering i Västerås.Han kommer närmast från Lambertsondär han jobbade somdepåchef med ansvar för planeringoch uthyrning av maskineroch personal.Anna-Lena Anundi-Kindstrandbörjar som verkstads- och reservdelschefpå Swecon i Linköpingden 14 maj. Hon har tidigarejobbat på Saab i Linköping i 18 år,senast i företagets programledningoch dessförinnan som flygprovningsingenjör.Urban Åhrlin är ny servicemarknadschefi region väst. Han hargedigen erfarenhet från lastbilsbranschendär han jobbat sommekaniker, verkmästare, säljareoch servicechef.Öivind Aas har börjat som reservdelschef på Swecon i Borlänge. Han har jobbatpå reservdelsavdelningen sedan 2004.Gryphin är framtidenKommer 2020-talets hjullastare att se ut så här?Ja, det tror Volvo CE:s designers som fick uppdragetatt försöka föreställa sig framtidens hjullastare.Gryphin heter skapelsen och visades på Baumanyligen. Den drivs av en elektrisk hybridmotor. Iställetför transmission, drivlina och axlar har maskinenen elektrisk motor innanför varje hjul som ger högmarkfrigång och görden extremt tyst.Glädjande många tog chansen att gå in på vår hemsida och tycka till om Sweconkatalogen.Det kommer med säkerhet att leda till förbättringar som både vi och ni har nytta av.Tio glada som svarade på enkäten får inte bara en bättre Sweconkatalog nästa år – de vann ocksåtvå biljetter var till Monster Jam på Ullevi den 9 juni. Grattis!Liselotte Pettersson, ArnäsvallLars Lundgren, GävleDessutom vann dessa var sin Trisslott: LarsLennart Karlsson, GötaEkholm, Eksjö, Ingmar Eriksson, Falkenberg,Niclas Eriksson, HörbyGunnar Sundström, Hammarstrand, RobertAnders Pettersson, JärnaCarlsson, Kvicksund, Kenneth Sjöström, Ljungbyhed,Torbjörn Andersson, Nyköping,Anders Johansson, NorrköpingLars Åkerström, RenströmSven-Leo Larsson, Skurup, Mats Sellstedt,Steve Ingman, UddevallaSundsvall, Tore Segerström, Vaxholm ochBertil Juhlin, UppsalaMartin Kvarnerlind, Överlida.Patrik Öbrell, VännäsDu har kört snöskotercross på elitnivå sedan1992, är årets SM-guld ditt bästa resultat?– Ja, det kan man väl säga. Jag tog ett SM-guld1997 också. Sedan har jag några silvermedaljeroch ett silver i Nordiska mästerskapen.Du har tävlat i standardklassen, Sport 600, mendet är ändå ganska häftiga maskiner.– Ja, de är på 125 hästkrafter och accelererar0–100 km/timmen på tre sekunder. Toppfarten ärbara omkring 150 km/timmen, eftersom de ärnedväxlade.Till sist, vad gör du på fritiden när du ställt undansnöskotern för säsongen?– Då kör jag motorcross. Det är bara på motionsnivå,men jag brukar exempelvis köra GotlandGrand National.14 15Läs mer nyheter på www.swecon.com

Fredrik Andersson börjar somservicemarknadssäljare i höst, enhelt ny tjänst på Swecon.foto: bengt westlundSwecon satsar på servicemarknadssäljareSwecon inrättar tre tjänster som servicemarknadssäljaresom tydligare ska informera kunderna omde olika tjänster och produkter för servicemarknadensom Swecon erbjuder.– Jag tror stenhårt på den här idén, sägerFredrik Andersson som den 1 augusti börjar somservicemarknadssäljare för mellersta Sverige.Jobba säkert isvåra miljöerRacoon miljöfilter är ett mycket bra skydd förmaskinförare som jobbar i svåra miljöer, som exempelvisavfallshantering och rivningsarbete. Dettaspecialluftfilter är baserat på en patenterad konstruktionoch är resultatet avett nära samarbete mellantillverkare, forskare och miljöexperter.Filtret renar luft med95–99 procent reningsgrad,jämfört med andra kända filtertypersom normalt klarar60–65 procent reningsgrad. Avgastester i gruvmiljövisar att filtret sänker halten kvävedioxid i hyttluftenmed hälften. Andra tester visar att filtret ocksåär mycket effektivt mot olika typer av sporer.Racoon miljöfilter finns för:Trä- och bergshantering, arbete med avfall ochåtervinning samt kemisk-teknisk industri.Som servicemarknadssäljare ska Fredrik, som förnärvarande är reservdelschef på Swecon i Linköping,informera om service- och reparationsavtal,men också om olika produkter för servicemarknadensom slitdelar, oljor, utrustningar och tillbehör.– Arbetsbördan är tung på säljarna, därför ärdet bra för både oss och kunderna att några fårLuradieseltjuvarna!Stöld av diesel på obevakade arbetsplatser är ettstort problem. Med Titantanken får du en billig,effektiv och smidig transporttank.Den låsbara tanken, som rymmer 430 liter,väger bara 45 kilo när den är tom. Den är enkel attlyfta och transportera tack vare handtag i sidorna,lyftöglor på ovansidan samt uttag för gaffeltruckpå undersidan.Med Titantanken kan du tanka 40 liter i minuten.Den har skvalpskott och inbyggt skåp förelpump, slang och pistol.göra det här mer koncentrerat, säger FredrikAndersson.Swecon ska även tillsätta servicemarknadssäljareför södra och norra Sverige, men där är ännuinte rekryteringen klar.Ibland är extrautrustning och specialanpassningarabsolut nödvändigt för att göra Volvomaskinen komplett.Därför kommer Swecon-Nytt att låta Lars ”Lasse Fernis” Ferngren,produktspecialist på utrustningar, regelbundet presentera olikautrustningar och funktioner som Swecon tagit fram på önskemålfrån kunder. Kontakta din Sweconverkstad för mer informationom extrautrustning till din maskin samt pris.På www.swecon.com under Produkter |Redskap & tillbehör | Utrustning hittar duexempel på fler specialanpassningar.a u k t o r i s e r a d å t e r f ö r s ä l j a r e a v V o l v o a n l ä g g n i n g s m a s k i n e rAnsvarig utgivare: Christer Söderberg, 016-429534, christer.soderberg@swecon.com Redaktion: Elin Svanström, 016-42 95 22, elin.svanstrom@swecon.compostadress: Swecon, Box 55, 631 02 Eskilstuna Tel: 016-42 95 00 fax: 016-42 95 91 Hemsida: www.swecon.comProducerat av Swecon i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro