Här - Ålands landskapsregering

31SjötrafikenEn omfattande förändring av turlistan genomförs inför år 2013 i dialog med kommunerna. Tack vareförändringen har betydande besparingar uppnåtts genom endast en måttlig minskning av kapacitet ochutan att äventyra en rimlig nivå på trafiken. Den övertid som tidigare funnits inplanerad i turlistor harkunnat minskas kraftigt genom att på den norra linjen sätta in två fartyg som kör i motsatta riktningar.Arrangemanget tryggar även kontinuiteten i trafiken på linjen eftersom kapaciteten hos det andra fartygetkan ökas vid ett tillfälligt stopp i det ena fartygets drift, utan att öka de totala driftskostnaderna.På den södra linjen kommer Kökar att under fem månader av året fungera som en omlastningshamn därfartygen på linjen vänder, istället för att trafikera linjen från ändhamn till ändhamn.KortruttMålet med att utveckla kortare rutter inom skärgårdstrafiken är att minska driftsutgifterna, få till stånden ökad turtäthet och därmed en förbättrad service för transporter inom skärgården och till fasta Åland.Arbetet måste göras långsiktigt och på basen av gedigna undersökningar. En helhetsplan tas fram fördet mest effektiva utvecklingskonceptet för skärgårdstrafiken.Tidtabellen och förväntningarna gällande förverkligande av de olika delprojekten ska vara realistiska.Detta kräver övergripande studier för att ge komplett underlag. Bland annat krävs analys av trafikflöden,framtida trafikbehov, finansieringsmodeller, geologisk kartering och miljöanalyser. Landskapsregeringenprioriterar arbetet med att framta en konkret och långsiktig handlings-, tids- och projektplan. Itakt med att arbetet framskrider återkommer landskapsregeringen med förslag om anslag för de olikadelarna.I samband med kortruttsarbetet kommer en servicenivåbeskrivning för skärgårdstrafiken att tas fram.Under tiden fram tills att kortruttsprojekten förverkligas, tvingas landskapsregeringen att anpassa trafikenefter tillgängliga budgetmedel. Inom rederienheten bedrivs ett kontinuerligt arbete med att effektiviseraverksamheten i syfte att sänka kostnaderna genom optimering av arbetsscheman, konkurrensutsättningav varor och tjänster, ibruktagande av ett effektivt underhållssystem och förbättringar av miljöledningssystemet.Parallellt med och som en del i detta arbete utreds det framtida behovet av tonnage med optimal anpassningför kortrutt.Landskapsregeringen har inlett en dialog med riksmyndigheterna beträffande kostnadsansvaret för trafikenmellan landskapet och riket.FÖRDELNINGEN AV PENNINGAUTOMATMEDEL OCH BUDGETENLandskapsregeringen konstaterar att verksamhetsförutsättningarna för Ålands Penningautomatföreningr.f. successivt klarnar samtidigt som resultatet av föreningens verksamhet visat en positiv utveckling.Det belopp som kan föras till fördelning i landskapets budget förefaller därmed, trots en viss fortsattosäkerhet, långsiktigt kunna överstiga den nivå som behövs för att finansiera de verksamheter och deändamål som penningautomatmedlen traditionellt används till, d.v.s. föreningsverksamhet inom allmännyttigaområden och investeringar som stöder denna och annan medborgaraktivitet. I budgetförsla-