M/S BIRKA PARADISE Ruotsin lipun alle NUUSKAPURKKI ...

Ofrillig LedighetAimoMyräkkäHi-ohoj! Och så gick det som Aimo hade gissat i det här med sjöröveriet.En del åkte för att skydda fartyg. Kineserna åkte på farliga vattenområdenåtföljda av krigsfartyg, och även andra länder har klingat sinasvärd.Det är rätt! Man ska inte ge sig inför sjörövare.Visst betalade araberna ut lösensumman för sin tanker, men vadhänder om de återigen tar samma båt gisslan? Det skulle verkligen varaatt maximera sina vinster. Dubbelt så mycket pengar för samma vara.Det fick Aimo att tänka efter.Vinst måste det bli om det står Oy eller Oyj bakom företagets namn.Ingen kan ju köpa potatis för sex euro och sälja den för fem. Då blirdet ju konkurs. Det förstår Myräkkä, att all industri, handel och sjöfartbehöver vinster för att kunna överleva, betala löner, för att arbetarnaska kunna leva och även få lite kvar i fickan för sämre dagar och för nyasaker.Det är ju självklart.Men det är konstigt att ”lågkonjunkturen” slagit till igen. Det gicksnabbt i USA och snart spred det sig till synes till den övriga världen –även till Finland. Det har man intalat Aimo och många andra.Och nog måste det väl vara så, om de kloka säger det. (Världen harmånga kloka.) I Finland har minst 50 000 arbetare fått ledigt. Ledighetde inte vill ha. Någon lön betalas inte ut för sådan ledighet, men någonstansmåste ju pengarna komma från. Från arbetslöshetskassan naturligtvis,men på något sätt måste ju pengarna hamna där.Aimos mormor lärde Aimo en gång i tiden att pengar inte växer, ochinte heller försvinner, om de flyttas från en ficka till en annan. Så kännsdet nu för Aimo. Går det inte hålla människor sysselsatta, ge dem någotvettigt att göra och om arbetsgivaren till och med fick lite hjälp frånstaten (inte via arbetslöshetsersättningar) skulle allt kunna gå hur brasom helst. Det tycker i alla fall Aimo. (Som i och för sig inte är så smart.)Varför ska man göra kunnigt folk arbetslösa? Jaja, man påstår alltid attdet inte lönar sig och flyttar fabrikerna till Albanien eller Kina. Vad innebärdet?Arbetsplatserna försvinner från Finland, vilket innebär mer pengartill några andra. Och konstigt nog har de andra redan tillräckligt medmammon. De hinner inte göra av med allt under sin livstid, även om dehar gett en del till sina barn som inte heller de hinner slösa bort det, omde då inte är helt otroligt korkade.Aimo minns en fartygsredare som gav sin lilla tioåring omkring tjugomiljoner. Visst kan man någon gång fråga att är du snäll min son ochger pappa ett par miljoner. Så kan det tänkas gå till. Visst får grabben gepappa pengar... Huvudsaken är att pengarna inte försvinner långt ifrånsläkten.Och det är inte allt. När en vanlig arbetare får en känga i baken kanbolagets direktör färdas i den allra dyraste terrängbilen med specialskyltarbåde bak och fram. (Till det anspråkslösa priset av 1 000 euro).Lönen är så pass stor att det inte går att sätta sig ner på lönedagen. Mendet har bolaget visst råd med. Bättre då att göra sig av med den stackarsarbetaren som behöver pengar. Och på vilket sätt rör det då sjömanneneller -kvinnan? Hi-ohoj!Nog har det prutats på lönerna i många rederier genom åren, folk harfått sluta, fartygen flaggats ut till andra länder. Listan kan göras ännulängre. Och varför?Nå, för att det ska bli mer pengar över i ena änden, där det redanfinns för mycket. De familjerna behöver inte hoppa över frukosten. Visstär det tufft att köra runt i en bil för 200 000 euro när en sjöman arbetari minst 6–7 år för att få ihop samma summa – BRUTTO! Och så måsteman ju leva lite också. Visst kan man ta sig fram med en lite billigarebil, men det går väl också bra eftersom det är någon annan som betalarför den med sina sista slantar. Och om inte, så kan man ju alltid nämnanågot om permittering. Om du inte sköter dig, så kom inte till jobbet.Det finns ju de som av rädsla arbetar för två, så att de inte sparkas ut.Finns det något vett i det, frågar Aimo Myräkkä?Skulle man på något sätt kunna, så att säga, ta skeden i vacker handoch tänka om? Finland är en ö, det kan man inte komma ifrån. Fartygenkommer alltid att behöva sjömän. Man borde kunna förstå att om allahade det relativt bra skulle livet i Finland kunna vara riktigt fint. Aimotror inte att vi har någon lågkonjunktur. Man utnyttjar bara hysterin sområder runt om i världen. Vi hade ju en lågkonjunktur för ett tiotal år sedan.Då sade man att Finland skulle lära sig av det. Men inte lärde mansig något. Först skulle det tas in mer folk från utlandet, sedan var dethelt plötsligt för mycket folk som då blev arbetslösa. Ganska konstigt,tycker Aimo.Har beslutsfattarna i Finland verkligen allt under kontroll? Skulle dekunna tänka lite längre in i framtiden när de överväger och fattar beslut?Aimo ser situationen som sådan att man först friställer gubbarna på tillexempel en pappersfabrik och sedan stänger fabriken. Ja, och när detinte blir något papper kan det inte heller exporteras – lastbilschaufförernafår inga körningar. Inget papper till hamnen när allt har stängtsoch inget transporteras. Inga fartyg lastas. Hela Nordsjö hamn byggdesi onödan. Stuvarna får gå och även alla andra, inklusive hamnvakterna.Låt fartygen ligga kvar i hamn och sjömännen gå i land. Så enkelt är det.Faktum är att det sträcker sig förvånansvärt mycket längre än så.Är det så det gick och är det så det kommer att fortsätta?Nej, nu är det dags att slå in på en ny kurs om vi ska trygga sysselsättningenoch välfärden. Så bort med för mycket själviskhet och egenvinning. Nu gäller det att dra åt samma håll – såväl arbetare som ledare.Det är enda sättet att klara det på. Låt oss inte låta lågkonjunkturen fällaFinland på ren dumhet.Som Aimos mormor sa:”Det är tillåtet att använda sitt förnuft!”Det hoppas också Aimo.Till havsAimo Myräkkä2828