M/S BIRKA PARADISE Ruotsin lipun alle NUUSKAPURKKI ...

Afrikas stjärnaunder himlen i norrDet händer även glädjande saker inom sjöfarten och världen är inte alltid så grå som den ser ut.Tidningen Sjömannen avlade ett besök på fartyget M/s Global Carrier i november. Besättningenvar nöjd med sitt arbete och sin situation. Allt såg bra ut och allt kändes bra. Besättningens endaönskan var att få behålla arbetet. Så gick det dock inte: Global Carriers besättning är numerapermitterad. Det finns inget arbete, eftersom antalet frakter minskat på grund av den svåraekonomiska situationen i världen. Reportaget nedan skrevs i november när världen ännu så ljus ut.Text och bilder: Saana LamminsivuUnder 30 år hinner man med många länderoch hav, men det märks inte på Lillbackasfraktfartyg M/s Global Carrier. På fartyget ärhumöret på topp, trots det dystra novembervädretoch det fallande regnet. Det är baraklä sig som situationen kräver och ta uppkampen mot vinden!Men om vi ska vara ärliga så har det jualltid blåst rejält i Sörnäs hamn. Men snart äräven dessa vindar ett minne blott. Verksamhetenvid Sörnäs hamn upphörde i novemberförra året. Största delen av fraktfartygentrafikerar numera från Nordsjö hamn ochäven Global Carrier är tvungen att hitta enny kajplats.”Vi började köra till Polen och till Travemündei Tyskland från Sumparn förramars”, berättar Mattias Udd, överstyrman.Ännu finns möjligheten att en kort tidbeundra hamnens ljus som bildar ett pärlbandi natten innan fraktfartyget i LillbackaPowerco Oy:s ägo lämnar Sumparn för gott.Huvudstadens ljus lyser upp Skatudden,Kronohagen och Hagnässtranden i riktningfrån Sjömans-Unionens kontor när de sistatrailerna fraktas ut från fartyget.”Allt som rullar tas med”, är Mattias´ kommenterarom Carriers frakt.Under hösten har den ekonomiska situationeni världen försämrats drastiskt ochnedgången fortsätter ännu.”Det märks på frakterna att en lågkonjunkturstår för dörren”, funderar männenpå däck.En ständig osäkerhet tar på krafternaDet finländska bolaget Lillbacka köpte fraktfartygetM/s Global Carrier och dess systerfartygM/s Global Freighter och registreradefartygen under finsk flagg år 2004. Föredetta hann exempelvis Carrier segla undersåväl bermudisk som italiensk flagg. Sedanankomsten till Finland har fartyget hyrts utgenom tidsbefraktning. Finnlines ingick detsenaste avtalet, som gick ut i årsskiftet.”Det skulle vara trevligt att i god tid fåveta om vi får ha kvar våra jobb eller inte”,funderade besättningen i mässen i slutet avnovember.Den ständiga osäkerheten är egentligenbesättningens enda orosmoment. För övrigtverkar alla vara nöjda med sitt arbete.24