M/S BIRKA PARADISE Ruotsin lipun alle NUUSKAPURKKI ...

Ledare:Ostabil världsekonomi och upptrappning av konkurrenseni Östersjöområdet sätter den inhemska sjöfarten på provDen gångna sexmånadsperioden har varit entuff tid för Sjömans-Unionens medlemmar.Den senaste i raden av dramatiska nyheter tillkännagavsden 24 januari, när Eckerö-rederietmeddelade att passagerarfartyget M/s BirkaParadise flaggas om till svensk flagg. För fartygets330 sjömän och Unionens medlemmarhar beskedet varit en verklig mardröm.Utöver individuellt lidande är registreringenav Paradise under svensk flagg ett direkt nödroptill kommunerna på Åland, vars skatteinkomsterberäknas minska med till och medfem-sex procent. Eckerö-koncernen har dockmeddelat att beslutet om utflaggningen stårfast, eftersom detta möjliggör laglig snusförsäljningunder svensk flagg. Dessutom är kronanskurs låg i nuläget. Enligt Eckerö har desvenska konkurrenterna cirka 25 procent lägrekostnader tack vare snuset och kronans kurs.För att uppnå samma resultat har bolaget därförflaggat ut två fartyg.I december publicerade social- och hälsovårdsministerieti Finland under ledning avomsorgsminister Paula Risikko en rapportsom innehåller ett förslag på totalförbud motsnus i Finland. Det skulle alltså inte alls varatillåtet att importera, sälja eller förmedla snuspå något sätt. Förslaget har hittills lett till attantalet finländska passagerarfartyg genastminskat:I början av januari flaggades M/s Eckerö omtill svensk flagg. I och med att två av Eckeröbolagetsfartyg registretats under svenska flagghåller cirka 580 utbildade och yrkeskunnigasjömän på att lämna Finland för tjänst i vårtgrannland. En sjöman från Sverige betalar cirka30 procent skatt till sitt hemland, medan exempelvisen åländsk sjöman som arbetar undersvensk flagg endast betalar 15 procent. Svenskarederistöd innehåller sjömännens skatter ochsocialavgifter, vilket innebär att en sjöman frånSverige är mer lönsam för ett svenskt rederi änen sjöman från Finland. Och vad händer nären finländsk sjöman får pension och lämnarsitt arbete under svensk flagg: rederiet ersätterknappast denna sjöman med en ny finländsksjöman. På det här sättet försvinner inhemsksjömanskunskap från världskartan!Trots lågkonjunkturen borde man i nulägethålla fast vid inhemska jobb inom sjöfarten,eftersom den finländska sjömannen kommeratt vara oumbärlig när det blir bättre tider igen.I Rederibarometern, som publicerades i slutetav 2008, framgår även rederiernas oro övertillgänglig arbetskraft. Detta upplevdes somdet nästa största hindret mot tillväxt inombranschen efter den osäkra ekonomiska situationen.Nu har vi alltså en utmärkt möjlighetatt tillsammans dra vårt strå till stacken och tahand om den inhemska flottan och sjöfarten.Vi förväntar oss även hjälp och snabba åtgärderfrån statsmakten, som inte får köra ner deninhemska sjöfarten med sitt eget agerande.I dystra stunder ska vi komma ihåg det stödvi har i våra arbetskamrater, i våra vänner ochi vårt förbund. Vi kan resa oss och gå vidaretillsammans!Kenneth Bondasförbundssekreterarekenneth.bondas@smu.fiINNEHÅLL:2 0 Chockerande nyhet:M/s Birka Paradise flaggas ut!22 Det lönar sigatt hålla fast vid personalen23 Snusdosani spådamens kristallkula24 Afrikas stjärnaunder himlen i norr27 FSUSydvästra Finlands avdelning00628 Ofrillig Ledighet19