M/S BIRKA PARADISE Ruotsin lipun alle NUUSKAPURKKI ...

Afrikan tähteäNeljän viikon pituinen törnivaatii huomaavaisuutta ja kunnioitustakoko miehistöltä toisiaan kohtaan.Pohjoisen taivaan allaMerenkulussa tapahtuu myösiloisia asioita, eikä maailma oleaina niin harmaa miltä näyttää.Merimies-lehti vieraili M/s GlobalCarrier–aluksella marraskuussa.Miehistö oli tyytyväinen työhönsäja oloihinsa. Kaikki näytti jatuntui olevan hyvin. Ainoaasia, jota väki toivoi, oli töidenjatkuminen. Toisin kuitenkin kävi:Nyt Global Carrierin miehistö onlomautettuna. Töitä ei ole, sillärahdit vähentyivät maailmantaloustilanteen vuoksi. Alla juttualukselta marraskuulta, kunmaailma näytti vielä valoisalta.Teksti ja kuvat: Saana Lamminsivu30 vuoden ikään mahtuu monia maita ja meriä,mutta sepä ei Lillbackan M/s Global Carrier-rahtilaivan menoa haittaa. Eikä sekään,että eletään vuoden loppua ja vesisateet putoavatniskaan. Aluksella ollaan hyvällä mielelläharmaasta säästä huolimatta. Tarpeeksivain rompetta niskaan, kun taistellaan tuultavastaan!Mutta jos rehellisiä ollaan, niin siitä ei kylläpääse mihinkään, että tuulista Sörnäistensatamassa on aina ollut. Pian jäävät nämäkintuulet tosin historiaan. Sörnäisten satamatoiminnotlakkasivat marraskuun lopussa viimevuonna. Rahtilaivoista suurin osa siirtyiliikennöimään Vuosaaresta ja myös GlobalCarrierin on etsittävä uusi laituripaikka.”Aloimme ajaa viime maaliskuusta SompastaPuolaan ja Saksan Travemündeen”,kertoo ensimmäinen perämies Mattias Udd.Vielä hetki aikaa ihailla silmien eteenaukeavaa öistä helminauhaa, ennen kuinLillbacka Powerco Oy:n omistuksessa olevarahtialus jättää Sompasaaren taakseen. Pääkaupunginsadat valot valaisevat Katajanokkaa,Kruununhakaa ja HakaniemenrantaaMerimies-Unionin toimiston suunnasta,kun viimeiset trailerit hurauttavat ulos aluksesta.”Kaikkea viedään, mikä rullaa”, Mattiasselostaa Carrierilla ajattavaa rahtia.Syksyn edetessä maailmanlaajuinen taloustilannekääntyi huonoon suuntaan ja onsyvennyt edelleen.”Laman alku näkyy kuljetuksissa”, miehetpohtivat kannella.Jatkuva epävarmuus rassaaSuomalainen Lillbacka-yhtiö osti rahtialusM/s Global Carrierin ja sen sisaralus M/sGlobal Freighterin ja toi laivat Suomen lipunalle vuonna 2004. Sitä ennen esimerkiksiCarrier ehti kulkea niin Bermudan kuin Ita-10