Teknisk beskrivning för vattenverksamheten - Structor

Figur 6.39 Tvärsektion sedd från söder genom nya Skeppsbrokajen (ELU ritning K1-200-20-2130-001)Däcket utförs i armerad betong. Kajfronten utförs nedbyggd i sjön och med stenbeklädnad.Innan däcket gjuts anläggs ett erosionsskydd, till exempel av samkross, på sjöbottnenunder och framför kajen.Kajen planeras att byggas mot den nuvarande kajen, som delvis kommer att rivas. Dennuvarande kajfronten är utförd med träspont i vatten, vilken behöver repareras. Avsiktenär att driva ned en ny stålspont framför den befintliga kajen och fylla upp med friktionsmaterial,till exempel sand, mellan den nya och gamla sponten. Vertikalstabiliteten hosden nya sponten ska säkerställas genom stoppslagning av vissa av spontplankorna ellermed pålar, som borras ned i grunden intill sponten och sedan gjuts in i krönbalken upptill.Enligt preliminära bedömningar kommer den gamla kajen av stabilitetsskäl också att behövakompletteras med stödpålar som borras ned genom kajen.Den nya kajens horisontalstabilitet säkerställs med bakåtförankring, som utförs med jordstagborrade genom den nuvarande kajen, eller med snedpålar.Vattendjupet i kajlinjen kommer att vara minst ca 7,5 meter.89 (219)ra04s 2011-02-17RAPPORT2011-12-21PROJEKT SLUSSENUppdrag 1150640; vall p:\1173\1150640_slussen\10arbetsmtrl_dok\tb vv 2012\personlig mapp vall\10 doca\tb\text\111221\tb.doc