Teknisk beskrivning för vattenverksamheten - Structor

Figur 6.31 Tvärsektion sedd från öster genom nya Mälarkajen, västra delen (ELU ritningK1-200-20-2180-001)Innan däcket gjuts anläggs ett erosionsskydd, till exempel av samkross, på sjöbottnenunder och framför kajen. Däcket utförs i armerad betong och med nedbyggd och stenkläddfront. Vattendjupet kommer att vara ca 4,5 meter i kajlinjen.Kajen är tänkt att byggas ut från den befintliga kajen, vilken därför först kan behöva förstärkasoch repareras. Alternativt kommer den befintliga kajen att rivas och en helt nyfristående däckskaj eller plattformskaj byggas.Östra MälarkajenMed östra Mälarkajen avses kajen mellan tunnelbanebron och södra slusskajen, se Figur6.26. Totala kajsträckan är ca 67 meter. Den nya kajlinjen kommer att ligga innanför dennuvarande.Det planeras för att schakta ned området mellan den nuvarande kajlinjen och någotbakom den nya kajlinjen, och på sträckan mellan tunnelbanebron och den nya sjökulvertenanlägga en ca 49 meter lång kaj utförd med en stödmur och med kajplansnivån ca+1,7 (+2,2), se Figur 6.32. Schaktbottennivån i kajlinjen blir ca -3,0 (-2,5)81 (219)ra04s 2011-02-17RAPPORT2011-12-21PROJEKT SLUSSENUppdrag 1150640; vall p:\1173\1150640_slussen\10arbetsmtrl_dok\tb vv 2012\personlig mapp vall\10 doca\tb\text\111221\tb.doc