Teknisk beskrivning för vattenverksamheten - Structor

Cykeltrafiken nådde sin högsta nivå under 1940-talet, men minskade sedan fram till mittenav 1970-talet. Sedan dess har cykeltrafiken återigen ökat stadigt, och om trendenhåller i sig kommer antalet cyklister att vara större än antalet bilister över det nord-sydligasnittet i framtiden.En sammanställning har gjorts av flödena för olika trafikslag i nuläget respektive för nyaSlussen och nollalternativet enligt prognos, se Tabell 3.1. Med nollalternativet avses attdetaljplanen inte har genomförts. Trafikslag såsom båt- och spårtrafik påverkas av störreinfrastruktursatsningar och utvecklingen av anslutande förbindelser.Tabell 3.1 Sammanställning av flöden för olika trafikslag (Källa: Tyréns)NulägeNya Slussen ochnollalternativ (2030)Skillnad mellan nulägeoch prognos för 2030Bil30 000 bilar/dygn passerarmellan Södermalmoch Gamla stanenligt trafikräkning 2009Samma trafikmängd somidagFordonsflödet blir oförändratgenom trafikanläggningen.I korsningspunkterkan fördelningenändras något.Buss1 100 fordon/dygn passerarmellan Södermalmoch Gamla stan.152 ankommandeNacka-Värmdöbussar iförmiddagsmaxtimme.1 300 fordon/dygn passerarmellan Södermalmoch Gamla stan. 230ankommande Nacka-Värmdöbussar i förmiddagsmaxtimme.En ökning med 200 fordon/dygn.45 % ökningav anslutande trafik.BåtGenom slussen passerar22 000 fritidsbåtaroch 3 000 yrkesbåtarunder sommarhalvåret.Oförändrad kapacitet iden nya slussenOförändrad situation,nya bryggplatser planerasför passagerarbåtar istads- och skärgårdstrafikvid StadsgårdskajenTåg via järnvägsbronöver SöderströmPendeltåg (SL), regionalaoch nationella tåg,532 passager/dygnPendeltåg (SL) går viaCitybanan. Regionala ochnationella tåg trafikerarjärnvägsbron.Den totala trafikmängdenöver järnvägsbronantas inte förändrasenligt TrafikverketTunnelbana 1 500 fordon/dygn 1 500 fordon/dygn Kapaciteten på tunnelbanespårenförändrasinte genom nya SlussenCykel Flöde på 25 000cyklar/dygnFlöde på 53 000cyklar/dygnEn 5 % ökning av cykeltrafikenper år antas till203022 (219)ra04s 2011-02-17RAPPORT2011-12-21PROJEKT SLUSSENUppdrag 1150640; vall p:\1173\1150640_slussen\10arbetsmtrl_dok\tb vv 2012\personlig mapp vall\10 doca\tb\text\111221\tb.doc