Teknisk beskrivning för vattenverksamheten - Structor

Figur 8.2 Förtöjning till kaj med länkarmar (Foto: Magnus Tengblad, Bro & Betong)In-/utfart med buss blir via ramp mellan ponton och kaj. En täckt skyway planeras förgångförbindelse mellan den tillfälliga bussterminalen och Slussens tunnelbanestation.Pontonen kan komma att angöras av passagerarbåtar i stads- och skärgårdstrafik.Pontonen och terminalbyggnaden för den tillfälliga bussterminalen förtillverkas lämpligenpå annan plats för att därefter bogseras och förtöjas vid kajen. Förtöjningar, in-/utfartsramp, skyway till Slussens tunnebanestation och tekniska försörjningssystem installerasoch byggs i förväg så att anslutning av pontonen kan ske på kortast möjliga tid.En förläggning av den tillfälliga bussterminalen helt eller delvis på land kan inte uteslutas.Behovet av den tillfälliga bussterminalen finns tills dess den nya bussterminalen i Katarinabergetkan tas i drift, enligt nuvarande tidplan under ca 4 – 5 års tid. Därefter avvecklasden.8.2 Tillfälligt färjelägeDet planeras för ett tillfälligt färjeläge vid Skeppsbrokajen för färjetrafiken till Djurgårdenoch Fjäderholmarna. Det tillfälliga färjeläget kommer att ligga ca 100 – 150 meter norr omdet nuvarande färjeläget, se Figur 8.1.111 (219)ra04s 2011-02-17RAPPORT2011-12-21PROJEKT SLUSSENUppdrag 1150640; vall p:\1173\1150640_slussen\10arbetsmtrl_dok\tb vv 2012\personlig mapp vall\10 doca\tb\text\111221\tb.doc