Teknisk beskrivning för vattenverksamheten - Structor

Figur 6.53 Plan över schakter (blåmarkering) och utfyllnader (rödmarkering) för nya anslutandekajerDe framtida större vattenflödena i Söderström kommer att medföra ökade vattenhastigheterunder tunnelbanebron. Ett erosionsskydd ska därför anläggas på banken undertunnelbanebron och nya gång- och cykelbron. Utläggningen av erosionsskydden kommeratt föregås av nedschaktning av bankens krön och slänter med ca 1 meter, se Figur 6.48,och avjämning. För en närmare redovisning av detta erosionsskydd, se Kapitel 6.9.De två djuphålorna i sjöbottnen uppströms kanalområdet kommer att delvis fyllas ut, seFigur 3.7. Djuphålan mellan tunnelbanebron och den nuvarande undervattensbankenmellan Sjöbergsplan och Kornhamnskajen, är ca 19 meter djup och kan med hänsyn tillundergrundens stabilitet fyllas upp till nivån ca -12,0 (-11,5). Djuphålan mellan bankenoch kanalområdet är ca 15 meter djup och avses bli utfylld till nivån ca -4,8 (-4,3), d v ssamma nivå som bottnen i inloppet till avtappningskanalerna och slussen, se Figur 6.54och Figur 6.55.Syftet med utfyllnaden av dessa djuphålor är att få bättre inströmningsförhållanden tillslussen och avtappningskanalerna. Utfyllnaderna ska därför ses som en del i den framtidakonstruktionen för Mälarens avtappning genom Slussenområdet.102 (219)ra04s 2011-02-17RAPPORT2011-12-21PROJEKT SLUSSENUppdrag 1150640; vall p:\1173\1150640_slussen\10arbetsmtrl_dok\tb vv 2012\personlig mapp vall\10 doca\tb\text\111221\tb.doc