Nr 3 2012 - Flottans män

UtmärkelserVid riksårsmötet tilldelades följande medlemmar utmärkelser:Lars-Erik Wennersten och Bertil Andreasson från FlottansMän i Göteborg lägger ner en krans vid statyn av AmiralJohan PitkaTarmo SeppFör undertecknad blev mötet med Tarmo Sepp en avdagarnas höjdpunkt. Tarmo kom till Karlskrona i börjanav 2000-talet för att vid svenska flottans utbildas till officer.Jag hade nöjet, att i ett antal reportage i Marinbasenstidning Sjöbrisen berätta om Tarmos väg från kadett tillavlagd officersexamen.Tarmo har besökt Karlskrona och sin värdfamilj ettantal gånger och senast nu sommaren 2012. Värdfamilj iKarlskrona var Ann-Katrin och Sven-Otto Ullnér. Sven-Otto var till i våras styrelseledamot i Flottans Män Karlskrona.Tarmo har också medverkat till, att den estniska örlogsflagganidag hänger i Kungl Amiralitetskyrkan, UlricaPia. Det var i denna kyrka, som Tarmo och hans kamrateravlade sin officersexamen.Tarmo har nu nått kommendörkaptens grad och harsiktet inställt på en befattning som försvarsattaché iSverige under hösten.Olle MelinStockholm Hedersankare nr 87 Rune JohnsonGöteborg Ankarmedalj i guld nr 119 Bertil AndreassonGöteborg Ankarmedalj i guld nr 120 Leif AnderssonNynäshamn Ankarmedalj i guld nr 121 Eron WersénNynäshamn Ankarmedalj i guld nr 122 Karl-Erik HedbergNynäshamn Ankarmedalj i guld nr 123 Kjell JohansenÄngelholm Ankarmedalj i guld nr 124 Kurt RomareSundsvall Ankarmedalj i guld nr 125 Bertil GraeveGotland Ankarmedalj i guld nr 126 Olof BerglundÖstersund Ankarmedalj i guld nr 127 Bengt-Olof ArnstenGöteborg Ankarmedalj i silver nr 157 Tore NyblomKarlstad-Värmland Ankarmedalj i silver nr 158 Lars TunérGöteborg Ankarmedalj i silver nr 159 Alf ÅbergVäxjö Ankarmedalj i silver nr 160 Kjell SandgrenKarlskrona Ankarmedalj i silver nr 161 Arne AskerothKarlskrona Ankarmedalj i silver nr 162 Göran KullvingKarlskrona Ankarmedalj i silver nr 163 Per NordgrenNorrköping Ankarmedalj i silver nr 164 Evert ElgefjordBertil Andreasson, Leif Andersson, Kjell Johansen, Bertil Graeve,Tore Nyblom, Göran Kullving och Per Nordgren fick medaljen vidriksårsmötet. Övriga kommer att få sina medaljer genom respektivelokalförening.I väntan på Ankarmedaljen i silver. Från vänster GöranKullving, Karlskrona, Tore Nyblom, Göteborg och PerNordgren, KarlskronaDen estniska kommendörkaptenen Tarmo Sepp, utbildad iSverige, med kollegaRiksordföranden Johan Forslund delar ut Ankarmedaljeni guld till från vänster Bertil Graeve, Sundsvall, LeifAndersson, Göteborg, Bertil Andreasson Göteborg ochKjell Johansen, Nynäshamn6 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Nordiska Örlogsstämman i Fredrikshamn 7-10 junisom skribenten skådat. Här serverades dagens frukostd.v.s. lunch. I den stora lokalen fanns plats för över 100personer och dessutom fanns ett elegant styrelserum förminst 30 till. Efter återfärden till ”Basen” efter en lyckaddag, var det tid för festmiddag och avslutning iFredrikshamns egen Marinstuga (en elegant villa låterbättre).Ett stort tack till den Danska Marineföreningen meddess landsformand Jens Löje Jensen och alla hans medarbetarei spetsen, icke minst landsekreteraren SörenKonradsen, för ett fint genomfört Nordiskt Marint Möte2012. Välkomna till Sverige 2014.Text och foto: Gunnar Gunnarson.Flaggspelet vid Örlogsbasens entreDenna gång var det Danmarks tur att arrangeradet Nordiska kamratmötet, som var det16:e sedan starten på 1980 talet. Vi samladespå Danmarks yngsta Örlogsbas, somjust i år fyller 50 år. Vi 14 svenskar, som deltog, samladesi Göteborg och tog sedan Färjan över Kattegatt tillFredrikshamn. Även de norska deltagarna, 15 till antalet,kom med båt Från Finland tog man hjälp av flyget ochdeltog med 6 personer. Värdfolket hade naturligtvis flestdeltagare, över 20 personer under ledning av den danskaLandsförmannen Jens Ole Jensen.Landssekreteraren Sören Konradsen var Möteskoordinator,en uppgift som han skötte med den äran. Detbjöds på ett mycket innehållsrikt program både i Fredrikshamnoch i Ålborg. Vi blev inkvarterade i trivsammadubbelrum på Örlogsbasens skolor. Första dagen marscheradevi till en kransnedläggning vid den Tordensköldskastatyn och därefter till mottagning i stadens rådhus,där vice borgmästaren Peter E Nielsen hälsade demötesdeltagarna välkomna till staden och Danmark. Efteraftonskaffningen öppnades mässarna.Andra dagen inleddes med rundvandring på flottbasenoch fartygsbesök. Efter lunch blev det busstur till Motståndsmuseetoch Bangsbo Fort, ett mycket intressantoch givande besök. Tyvärr stördes dagen av häftigaregnskurar. På kvällen störde regnet även vår utegrillkväll.Med hjälp av plast över grillen och mat inne påMässen löstes problemen. Kanske det danska gemytetoch även ölen var en bidragande orsak.Nästa dag, den sista heldagen, for vi med buss till Ålborgoch ett mycket givande besök på det där belägnaMarinmuseet. På samma tomt ligger även stadens Marinstuga,inom parentes en av de största och förnämsta,Våra Nordiska chefer Tore Madsen Norge, Johan ForslundSverige, Ole Löje Jensen Danmark och Olavi Niskonen FinlandEn liten del av den flotta Marinstugan iÅlborgKoordinator för träffen,landssekreterare Sören KonradsenNr 3 2012FLOTTANS MÄN7

Briggen Tre Kronor af Stockholmi Hanöbuktens farvattenBriggen Tre Kronor af Stockholm är sin vana trogenpå besök i södra Östersjön om sommaren och åretssommar var inget undantag. Vi följde med på engästsegling en solig och för ovanlighetens skull inteblåsig dag söder om Karlshamn. En professionell ochvältränad nyckelbesättning och elever fanns ombord och så fårgästerna hjälpa till med segelsättning.Besättningen utgörs av sju anställda och ett tiotal volontärer,som gör praktik och lär sig att arbeta i ett segelfartyg. Tre Kronorär en brigg och det innebär, att hon har två master med råsegeloch alla seglen manövreras manuellt. Sammanlagt har hon 16 segeloch åtskilliga kilometer tågvirke.För 150 år sedan var fartygstypen vanlig och bortåt 400 styckenfanns i Sverige, berättar skepparen Ib Bergström. Till sin utformningoch konstruktion är hon från senare delen av 1800-talet,men har all upptänklig modern utrustning, som svarar upp dagenskrav.Tre Kronor är nu inne på sin femte seglingssäsong och med sigpå seglingarna och hamnbesöken har hon en utställning om Hållbarahav. Syftet är att rikta fokus och informera om Östersjönsutsatta läge. Briggen Tre Kronor tar här en aktig och viktig rollgenom konkreta initiativ för att öka samarbetet mellan olika aktörer.Kunskapen om Mars yta är faktiskt större än om Östersjönsbotten.Text och fotoIngmar Elofssoningmar@comsek.seBriggen Tre Kronorvid kaj iKarlshamnEn ståtlig syn då Briggen Tre Kronor harseglen sattaSkepparen på Tre Kronor Ib Bergströmkontrollerar segelsättningen tillsammansmed andre styrman Robin Eliassonplattform. Här i Tallinns hamnDelar av Tre Kronors besättning tar rast efter segelsättningen.Fr.v. Ib Bergström skeppare, Jens Agger och Ida Glad matroser, RobinEliasson andre styrman och överstyrman Kohran Koman med ryggen motkameranNr 3 2012FLOTTANS MÄN9

Ubåten Neptunförberedssom museifartygUbåten Neptun förbereds som bäst för sinframtida uppgift som museifartyg vid Marinmuseumi Karlskrona. Arbetet pågår idocka 3 vid Karlskronavarvet och där kommerhon att ligga till september, när flytten till Marinmuseumskall ske.I veckan efter midsommar var det pressvisning påubåten och information om det pågående arbetet. Påplats fanns representanter från såväl Karlskronavarvetsom Marinmuseum.Visningen genomfördes av Karlskronavarvets projektledareRobert Granebring, som har ett förflutet i flottanoch ubåtsvapnet. Han tjänstgjorde bl.a. på Neptunsom maskinbefäl från provturerna 1980 och sedan tilloch med 1984. Robert fanns ombord under de tio dagar,som U 137 satt fast på grundet på Gåsefjärden i Karlskronaöstra skärgård.De arbeten, som pågår, är miljösanering, håltagning iskrovet för kommande visningar samt lagningar av bl.a.rosthål i fartygets skrov. Vid besökstillfället pågick urlyftningav några av ubåtens batterier med en sammanlagdvikt av 16 ton. Ubåtens stora batterier kommer atttas ut senare.En av de upptagna öppningarna leder rätt in i torpedrummetoch där kommer att antal ”ofarliga” torpeder attplaceras.I september är det dags att flytta ubåten och placerahenne tillsammans med Sveriges första ubåt, Hajen påden gjutna plattan öster om Marinmuseum, varefterubåtarna byggs in i en byggnad sammanbyggd med nuvarandeMarinmuseum.Vid flyttningen placeras Neptun på en pråm, som bogserastill Stumholmen, varefter starka kranar lyfter hennepå plats.Olle MelinUbåten Neptun i docka 3 på KarlskronavarvetFörbättringsarbeten på ubåtens skrovFrån vänster Joachim Johansson, informatör Marinmuseum,Johan Löfgren, föremålsintendent Marinmuseum, RobertGranebring, projektledare Karlskronavarvet samtJohn Ahlmark, informationschef, KarlskronavarvetFoto: Olle MelinEn av de luckor i skrovetsom tagits upp förframtida besökareProjektledaren RobertGranebring i ubåtensinre10 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Marinmuseum efterlyser ubåtsbesättningar från hela SverigeSommaren 2014 öppnar Marinmuseum sen spektakuläraubåtshall med ubåtarna Neptun och Hajen. HMS Neptunvar en viktig länk i det svenska försvaret under kalla kriget.Nu söker museet före detta besättningsmän från helaSverige.HMS Neptun togs i tjänst 1981 och kastades redansamma år in i en dramatisk världshändelse, när den sovjetiskaubåten U 137 gick på grund utanför Karlskrona.Under de omtumlande dagarna, som skakade landet, befannsig Neptun mitt i händelsernas centrum.Under 2011 togs ubåten emot av Marinmuseum ochlagom till sommaren 2014 är det tänkt, att HMS Neptunska bli huvudattraktion i museets nya ubåtshall. Tillsammansmed svenska flottans första dykbåt, Hajen 1 från1904, kommer det att bli ett ovanligt besöksmål med tvåubåtar inomhus under tak i en spektakulär byggnad.Just nu pågår arbetet med att samla in berättelser, fotografieroch föremål, som har med Neptun att göra.Därför söker museet efter före detta besättningsmänfrån alla delar av landet, som har tjänstgjort på ubåtenoch som är villiga att dela med sig av sina erfarenheter.- För att kunna levandegöra ubåten behöver vi vetamera om, hur det var ombord. Vi vill också, att de personer,som tjänstgjorde på systerubåtarna Näcken och Najadhör av sig. Ofta var man på alla tre ubåtarna, förklararintendent Peter Rosengren, som ansvarar för insamlingen.- Det vi efterlyser är personer, som jobbade på ubåtenunder 1980-talet, en period när kalla kriget var ovanligtspänt och konfliktfyllt och innan östblocket slutligenkollapsade, säger Peter Rosengren.En, som var med, när det begav sig, är Björn Hamilton.Då var han fartygschef på HMS Neptun, nu är han ordförandei Ubåtsklubben Hajen, som sammanställer besättningslistoråt Marinmuseum.- Vi samlar in namn för fullt, men vi behöver hjälpmed att få fatt i så många som möjligt. Så om du är föredetta besättningsman, som läser det här, vill vi, att duhör av dig till oss, uppmanar Björn Hamilton.Intresserade kan kontakta Peter Rosengren eller Andreas Linderoth vid Marinmuseum (peter.rosengren@maritima.serespektive (andreas.linderoth@maritima.se ) eller Nils Ekander eller Bertil Svedlund i Ubåtsklubben Hajen(nils.ekander@maritima.se respektive bertil.svedlund@comhem.se 0732-110266 )Mer information finns på museets hemsida www.marinmuseum.seFakta HMS NeptunHMS Neptun togs i tjänst 1981 och utrangerades 1998. Hon byggdes på Kockums i Malmö och Karlskrona.Besättningen uppgick normalt sätt till 22 man. Av dessa var två värnpliktiga, kock och radioman. Ytterligarevärnpliktiga kunde finnas ombord som elever.Sammanlagt har cirka 400 personer tjänstgjort på ubåten. Besättningarna kom från hela Sverige, men oftast frånsödra Sverige.Längd: 49,5 meterBredd 5,7 meterDjupgående 5,5 meterVikt Cirka 1 000 tonMaxdjup 300 meterFart u-läge 20 knopFart ytläge 12 knopBestyckning 12 stora torpeder, 6 mindreNr 3 2012GÄLLER DET Träbåtar?DÅ GÄLLER DET OCKSÅ OSS!Nyhet! Båttvätt!BåtbyggarskolaFullständig varvsrörelseERIKSSONS BÅTBYGGERI& BÅTBYGGARSKOLA ABBox15, 130 25 INGMARSÖ08-542 461 36 batservice@swipnet.seFLOTTANS MÄN11

Entrén till Flygvapenmuseum på MalmslättMonter med personliga föremåluppfiskade från Östersjöns bottenNationalitetsbeteckningen på den nedskjutnaDC 3:an syns tydligtFoto: Olle MelinEn av DC 3:ans motorerCatalinaEn 1960-talslägenhet i kalla krigets skugga18 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Hemliga handlingar– DC-3:an som försvannDen 13 juni 1952 lyfte en DC-3.a från Bromma flygplats.Ombord fanns åtta besättningsmän. Deras uppdragvar topphemligt. Två timmar efter start förloradesradiokontakten med flygplanet. DC-3:an var borta. Detskulle ta mer än 50 år, innan planet återfanns. Historienom DC-3:an sammanfattar Sveriges historia under detkalla kriget, en historia full av hemlighetsmakeri, stormaktspolitikoch en tystnad gentemot besättningens anhöriga.Så inleds texten m den försvunna, återfunna och bärgadeDC-3:an i Flygvapenmuseets fullmatade utställningskatalog.Och nog är det en spektakulär utställning, som museetvisar upp i den speciella våning i Flygvapenmuseet,som innehåller flygplansvraket och historien om detta.Resterna av flygplanet är placerat i en 420 kvadratmeterstor torrluftsmonter. Men det är inte bara vraket som visas.Det finns montrar, som innehåller små föremål upphittadepå fyndplatsen. Där finns bl.a. piloten Alvar Älmebergsvigselring med inskriptionen Anna-Lisa 3/61944. I vraket hittades också en karta med planets rutt,som visar, att man inte var i närheten av den sovjetiskagränsen.Men lika viktigt i utställningen är händelseförloppetoch alla frågor och svar på frågan varför; det topphemligasamarbetet med England och USA och tystnaden motbesättningens anhöriga m.m.DC-3:an återfanns på Östersjöns botten 2003 av ettprivat dykeribolag och bärgades något år senare av flottansubåtsbärgningsfartyg Belos.Utställningen om DC-3:an fascinerar från förstastund.Flygvapenmuseet i LinköpingDet nuvarande museet på Malmen i Linköping invigdes2010.Det svenska flygvapnet kan man säga startade just påMalmen sommaren 1911, där den s.k. flygbaronen CarlCederström genomförde uppvisningsflygningar undertre dagar. Redan i slutet på 1920-talet började man påMalmen samla in äldre materiel, som så småningom utveckladestill dagens museum. Formellt inrättades inteFlygvapenmuseum förrän 1977 och då som en del avStatens försvarshistoriska museer då tillsammans medArmémuseum och Marinmuseum.Det nya museet är en fantastisk anläggning. Den flygintresseradekan beskåda så gott som alla de olika plan,som tjänat det svenska flygvapnet men också mycketannat kopplat till flygverksamheten. Museet förfogaridag över 100 000 föremål.Personligen imponerades jag av det civila inslaget iform av inredda lägenheter speglande de olika decenniernaav det kalla kriget.MalmenMalmen var från början en exercis- och övningshed, därFörsta och Andra livgrenadjärregementet (I 4 och I 5)huserade. Det svenska flygvapnet bildades 1926 och såsmåningom kom Östgöta flygflottilj, F 3, att få Malmensom stationeringsort. Flottiljen lades ned 1974, men flygverksamhetenfortsatte i annan form, bl.a. med helikopterverksamhetoch målflyg.Idag är det full fart på Malmen och platsen är bas förFörsvarsmaktens helikopterflottilj, Flygvapnets flygskolaoch flera andra verksamheter.Östergötlands flyghistoriska sällskap – FlygvapenmuseivännerEn viktig roll i museiverksamheten spelar Östergötlandsflyghistoriska sällskap bildat 1967. Tilläggsnamnet fickman i samband med det första museets invigning 1984.Föreningen har idag över 2000 medlemmar. Man hjälpertill som museivärdar, anordnar föredrag, flygdagar m.m.och hjälper till med föremålen. Bl.a. restaurerar man detenda återstående planet SAAB B 18, vilket bärgades 1979i Härnösands hamn, där det låg på sjöbotten efter en nödlandningpå isen 1946. Denna flygplanstyp flög i detsvenska flygvapnet från 1942 till 1959 med sammanlagt243 plan.UtmärkelserTvå fina utmärkelser har kommit Flygvapenmuseum tilldel, Årets utställning 2010 samt Årets museum 2011.Efter att ha botaniserat i utställningarna under en dag,så förstår man varför.Olle MelinNr 3 2012FLOTTANS MÄN19

En dag påGöta kanalJa tänk att svenska statendelades mitt itu av Baltzar von Platen,Så här diktade Tage Danielsson i sin Göta kanalkantat.Isomras gjorde jag en dagstur mellan slussarna iBerg fram till Borensberg och sjön Boren tur ochretur. I ett strålande sommarväder genomfördesturen och deltagarna bjöds på 9 slussar, 2 akvedukteroch dessemellan en underbar östgötsk natur, där de blålinfälten kanske utgjorde det skönaste inslaget.För min egen del var det 35 år sedan sist och då genomfördesturen i egen båt och alla 58 slussarna frånMem i Östergötland till Sjötorp i Västergötland passerades.Då, vill jag minnas, var trafiken av fritidsbåtar oerhörtlivlig. I år frapperades jag av det lilla antalet båtar. Årdet månne de höga priserna för färden, som avskräcker?Göta kanal är Sveriges största byggnadsprojekt genomtiderna och är en 190,5 km lång kanal, som löpergenom Götaland. 87,3 km av kanalen är grävd ochsprängd. Nivåskillnaden är hela 91,8 meter. Antalet slussarär 58 och med 2 slussar i Stockholm och Södertäljesamt 6 i Trollhättekanal, så slussar man hela 66 gångermellan Stockholm och Göteborg. Hela vatten vägen mellanSveriges två största städer är 390 km.Idag är 56 av slussarna elektrifierade. Man har behållittvå handdrivna, Borensberg och Tåtorp, för att kanalresenärernaska se, hur slussningen gick till förr om åren.Vid kanalen finns också två av landets tre akvedukter, iLjungsbro och utanför Borensberg.Så vitt man vet var biskop Hans Brask den förste,som 1525 föreslog en kanal, som skulle förbinda Vätternmed Vänern och därmed skapa en direkt förbindelse mellanÖstersjön och Kattegatt för att slippa Öresundstullenoch besvär med Hansan.Den 12 april 1810 fick Baltzar von Platen (1766 –1829) regeringens tillstånd att bygga kanalen. I maj 1810togs de första spadtagen vid Motala. Med hjälp av ett förberedandeförslag av vattenbyggaren Daniel af Thunbergfrån 1780-talet, stakades kanalen ut. Det brittiska mudderverk,som muddrade sjöbottnarna var i behov av reparationsarbeten,då det togs i bruk, vilket medförde, attMotala Verkstad anlades.Kanalen invigdes vid Mem den 26 september 1832 avkung Karl XIV Johan. Baltzar von Platen var då avlidensedan tre år, så han fick aldrig uppleva sitt livsverk färdigt.Som kuriosa kan nämnas, att invigningsmiddagenMöte med kanalbåten Junohade 300 inbjudna gäster och ett fyrverkeri kostade kanalbolaget10 837 riksdaler.Kostnaden 1832 var 9 miljoner riksdaler, vilket motsvararcirka 15 miljarder kronor i dagens penningvärde.58 000 indelta soldater från 16 olika regementen arbetademed grävningen. En mindre del av arbetsstyrkan bestodav ryska desertörer, som frivilligt hade anslutit sig ochprivata arbetare. Sammanlagt gjordes 7 miljoner dagsverkenmed kanalen. Ett dagsverke varade 12 timmar.Grävningen av kanalen utfördes till största delen för handmed plåtskodda träspadar. Man har beräknat, att varjeman grävt ut 6,2 kubikmeter. Förutom lön ingick en literbrännvin per man och vecka och bl.a. i Brunnby säteri påÖstgötadelen brändes och fördelades brännvinetEn av slussarna i Oscars slussar vid BergGöta kanal kallas ibland för ”Sveriges blå band”. Denkallas också skämtsamt för ”skilsmässodiket”, eftersomdiskussioner kan uppstå vid slussning.Tage Danielssons dikt, De händer som grävde påGöta kanal tycker jag kan utgöra en lämplig avslutningpå artikeln.Olle MelinFoto: Ulla och Olle Melin20 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

En av kanalens två akvedukter, den i LjungsbroBesättningen på kanalbåtarna har enviktig roll vid slussningarnaBrunnby säteriEn av kanalens handdrivna slussar, den i Borensberg. Motsvarandesluss finns på Västgötadelen i TåtorpGöta kanalhotellet i BorensbergPM Göta kanal58 000 indelta soldater1810 – 183212 tim/dag7 miljoner dagsverkenVarje man 6, 2 kubikmeterTräspade med järnskoningJohn Ericsson, Nils EricssonSept 1832 Carl XIV Johan - Mem1 liter brännvin per man och veckaBrunnby säteriVon Platen dog 1829 fick regeringens tillstråndgräva och driva kanalen58 slussarFrån Stockholm till Göteborg tillkommer Hammarbyslussen,Södertäljeslussen samt 6 slussar vidTrollhättanNr 3 2012FLOTTANS MÄN21

De händer som grävde på Göta Kanal.Det var valkiga, seniga, beniga labbarpå valkiga, seniga, beniga grabbar.Tåligt gnagde de hål på sitt fosterlands skal,de händer som grävde på Göta kanal.Vintern kom med sin kyla. De fick inte domna.Sommaren kom med sin hetta. De fick inte somna.De slet ut sig, i ösregn, när spaden blev hal,de händer som grävde på Göta kanal.Är det underligt att deras tummar blev krumma,och att fingrarna tedde sig fula och dumma?Vickevire var ofta en smärre skandalpå de händer som grävde på Göta kanal.Genom veckornas knog bar de träget sin börda.Men så tvätta dom av sig det värsta på lördaoch lyfte sin Östgöta-sädes-pokal,de händer som grävde på Göta kanal.Inga sorgkanter mer. Det fanns brännvin att dricka.Och då höll de sitt hambogrepp mitt på en flicka.Någon enstaka gång fick de sällheten möta,de händer som grävde på Göta.De som inte fick känna nån piga på bröstenfann i ännu en flaska den handfasta trösten.Sedan slog dom på länsman, polis och fiskal,de händer som grävde på Göta kanal.Deras lycka blev kort. Det blev åter en månda.Och man spottade i dom. En ny veckas vånda.De steg ned i sin självgrävda jämmerdal,de händer som grävde på Göta kanal.Och de spikade broar och timrade slussar,och i käftarna lade de saftiga bussaroch med knogarna slog de på snusdosans skal,de händer som grävde på Göta kanal.Se på nageln. Ett liv som blev kantat av sorgen.Varför står inte ni som statyer på torgen,vackert huggna i marmor, på guldpiedestal,ni händer som grävde på Göta kanal!Tage DanielssonHMS Carlskrona till Adenviken igen?Den 5 juli fick de anställda vid 3.sjöstridsflottiljeni Karlskrona beskedet, att regeringenvill, att de börjar planera för en ny insatsutanför Somalias kust med HMSCarlskrona.Totalt handlar det om 130 personer; fartygsbesättningen,stab, tolkar, sjukvårdspersonaloch en bordningsstyrka.För att insatsen ska bli verklighet krävsytterst ett riksdagsbeslut, men avsikten äratt fartyget ska lämna hemmahamnen i april2013 och vara borta i totalt sex månader.Syftet med insatsen är i första hand attskydda mattransporter till Östafrika från piratangreppmen också att skydda sjötrafikeni området. Totalt ska ett 30-tal fartyg övervakaett område lika stort som Europa.Carlskrona kommer att ingå i EU:s OperationAtalanta, men även NATO, andra koalitioneroch enskilda nationer är på plats.Olle MelinFoto: Olle Melin22 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

F.d. sjömätare med nya uppgifterVid en promenad i Hammarbyhamnen i juliträffade jag på det gamla sjömätningsfartygetPetter Gedda, numera förvandlad tillkonferensbåt.Petter Gedda byggdes vid Eriksbergs varv 1924 ochvar i Sjöfartsverket och dess föregångares tjänst till1972, då hon såldes och så småningom byggdes om förnya uppgifter.Hon hade dimensionerna längd 25 meter och bredd5,5 meter och deplacerade 95 ton.Namnet Petter Gedda kommer från den svenska kartografenmed samma namn. Petter Gedda föddes de 31december 1661 i Lövånger och avled i Karlskrona den 19juni 1697. Geddas sjökort var de första, som grundadesig på mätningar i Sveriges kustområden.Petter Gedda var son till lantmätaren och inspektörenJohan Persson Gedda och Katarina Palm. När han vartretton år följde han sin far till Ingermanland och hjälptehonom med kartografiska sysslor. Under resan hade hanblivit inskriven vid Uppsala universitet och han studeradedär några år efter hemkomsten 1678, innan han blev lantmätarei Åbo och Björneborg. År 1681 kom han till Amiralitetet(Marinens högsta ledning) och 1685 blev han inspektörför Upplands lantmätare. Han återvände till Amiralitetet1687 och blev nu direktör för landets alla styrmän,ett yrke som numera kallas lots.Gedda var därmed chef för Navigationskontoret iKarlskrona och ett av hans första arbeten blev att karterasvenska västkusten, vilket resulterade i ”Hydrographiskcharta öfwer cousten ifrån Giöteborgs inlop alt in tilWarberg... anno 1691”.[1] Till denna detaljerade kartasom alltså beskriver kusten mellan Varberg och Göteborg,hör värdefulla uppgifter om djup och olika inseglingsförhållandenm m. Den består av tio kartor som ärtryckta i Holland. Likaså ingår en kartering av Blekingesfarvatten, samt den år 1694 utkomna General hydrografiskchartbook Öfwer Östersiön och Kattegatt, som utgavsi tio kartblad i Amsterdam. Samtliga räknas som deförsta, korrekta sjökorten över Sveriges kuster. Till dennautgåva var han stor tack skyldig Werner von Rosenfeldt.Olle Melin(faktauppgifter från Wikipedia)PetterGeddas sjöatlas från 1694Petter Gedda i Hammarbyhamnen 2012. Foto Olle MelinPetter Gedda som sjömätare. 1930-talNr 3 2012FLOTTANS MÄN23

När tubkikaren återvände till HanöVad är nu detta?I början av juni genomfördes Naval History Field Exercise2012 i området mellan Köpenhamn och Karlskrona.Navy Field Ex 2012 är en kamratlig sammanslutning avmarint historisk intresserade gentlemen i Sverige ochEngland.Årets fältövning hade som målsättning att studera påplats eller i alla fall i närheten följande historiska händelser:· Slaget vid Köpenhamn 1801 och 1807· Briefing om dagens danska flottas uppbyggnad ochuppgifter· Den engelska flottans verksamhet i svenska vattenunder Admiral James de Saumarez 1808-1812· Besök vid den engelska kyrkogården på Hanö· Besök Kungsholmen för studier om engelsmännensoperation i farvattnen utanför fortet 1801· Besök Gåsefjärden och studie om U 137· Besök MarinmuseumDe enskilda deltagarna förberedde under vintern ett antalbriefingar, som vi sedan under själva fältövningen studeradepå ort och ställe. Dessutom var en målsättning ocksåatt ha roligt. Deltagarna i år var, det varierar lite från årtill år, Lord Eric de Saumarez, åttonde generationen i rättnerstigande led av Admiral James de Saumarez, captainPeter Hore, Captain Michael Rawlinson, CommanderMichael Ellis, Mr Peter Warwich, Chariman 1805 club.Från Sverige deltog Admiral Sten Swedlund, Claes Tornberg,Göran Wallén, Captain Christer Hägg och ChristerFredholm, Commander Rolf Edwardson, Hans Josefsson,Carl Wachtmeister, Carl-Johan Hagman and PeterAhlås.Jag vet att läsarna i Flottan män tidigare läst om händelsernai början av 1800-talet, så jag gör bara noteringar,som jag tyckte var trevliga.Årets övning började i Köpenhamn, där vår expert påNelson, Peter Warwick, beskrev Slaget i Köpenhamn1801. Det var ju amiralen Parker, som var chef för denengelska flottstyrkan, som tidigt i april löpte in i Öresundoch med uppgift att förstöra den danska flottan. Nu blevNelson den, som blev den aktiva chefen och som leddeengelsmännen, när de seglade ner genom Öresund för attrunda Middelgrund och för att segla upp mellan Middlegrundoch den uppankrade danska flottan. De lyckadesförgöra den och sedan lyckades de övertyga danskarnaatt ge upp. Nu var det ju så, att den uppankrade flottanvar danskarnas andrahandsflotta. Deras linjeskepp ochfregatter låg lite längre in i staden och man hade ännu intehunnit rusta dessa. Det var ju under detta sjöslag, somNelson, när han fick signalen från Parker att avbryta sittengagemang, tog sin kikare och satte framför sitt mindrefungerade öga och sade, att jag ser inget. Han fortsattesedan slaget. Sedan har vi ju lärt oss, att man måste haviss tur till sjöss. Han styrde ner i Öresund i nordlig vindoch när han sedan rundade Middlegrund, så vände vindenoch blev lite sydligare. Snacka om tur.När detta slag pågick, så var den svenske kungenGustav IV Adolf och observerade detta från den skånskavästkusten. Han skickade löften till den danska kungen,att den svenska flottan skulle komma till undsättning. Nublev den svenska rustningen försenad och svåra motvindaromöjliggjorde utsegling. Det var nog tur, att dessaföeseningar kom, för jag tror, att en otränad svensk flotta,som hade mött en tränad engelsk, hade medfört ettstort nederlag.När nu slaget i Köpenhamn var avklarat, var det engelsmännensavsikt att förgöra den svenska flottan. Vårgrupp kom fram till, att det sker ett befälsbyte nu i april,så att Parker lämnar och Nelson övertar befälet. Det ärdärmed Nelson, som 1801 i april dyker upp utanförKarlskrona och kräver, att den svenska flottan skall geupp. Svenskarna hade nog förstått, vad som väntade, såman byggde upp ett gediget försvar. I stället för att löpaut och möta den engelska flottan ankrade man upp allalinjeskepp innanför Kungsholmen, lade ut ett antal skepputanför Lindholmen, bemannade kanoner på Kungsholmen,Drottningskär och Lindholmen. Så ett visst motståndhade han allt mött. Nu räddades situationen av, attden ryske tsaren dog, han som var lite engelskfientligEnglands syn på försvaret av Karlskrona 180124 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

och han efterträddes av en mer proenglesk tsar. Så Nelsonseglade vidare.Vårt nästa stopp var Hanö. Här vet vi av historien, attadmiral James de Saumarez ankrade den 10 juni 1810 iHanösund med en engelsk flottstyrka. Denna kom sedanmed lite olika fartyg och chefer befinna sig i detta områdeunder tre år, dock är man hemma i England under vinterperioderna.Vi får inte glömma bort, att under Napoleonkrigenvar vi svenskar både vän och fiende med engelsmännen.Vi var alltså i krig med England, men detsköttes på diplomatisk gentlemannasätt skickligt, dettamycket tack vare Admiral de Saumarez´ ledarskap. Idenna politiska situation så ”anvisade” svenskarna demett baseringsområde i dessa farvatten. Och det innebaren blomstrande marknad i detta område Det var många,som kom att tjäna en bra slant på detta. Vi talar ju om, attdet hela tiden fanns ett par tusen besättningsmän pådessa fartyg. Till detta skall läggas ett antal sjömän, somfanns på de enheter, som samlades i Matviksområdetoch som med jämna mellanrum skulle i konvoj segla tillKorset på Hanö lyfts på platsHMS Victory seglar i Öresund 1810. Målning av ChrsisterHäggEngland. Ibland uppgick dessa konvojer till 200-500fartyg.Som ni läste ovan, så såg ni, att i gruppen ingick LordEric de Saumarz, amiralens ättling. Och han hade tagitmed sig den tubkikare, som hans anfader hade använt idessa farvatten 1810. Det blev ett rörande möte. Och detblev inte sämre av, att hanöborna på ett fantastisk sättställde upp vid vårt besök. Jag kan säga, att de vårdarminnet av engelsmännens besök och de vårdar den engelskakyrkogården. Vårt besök på Hanö började med enenkel gudstjänst på engelska och som avslutades med enkransnedläggning från de engelska och svenska seniorernavid det stora kors, som finns uppsatt på ön. Om korsettillkomst kunde Captain Rawlingson berätta. Det var,när han som fartygschef på Plymouth, som han fick orderatt hämta och medtaga detta kors. Han tyckte det varstort, så han frågade, hur han skulle få det iland. Det ärditt problem blev svaret. När han kom till Hanö, så insåghan, att någon båttranport inte fanns tillgängligt. Nu hadehan ju turen att ha en helikopter med en driftig helikopterpilotombord. Så med lite lirkande lyftes korset på plats.Hanöbornas vördnad och samhörighet med England bekräftasockså av utseendet på deras flagga. Man har tagitminsveparen Hanös vapensköld, en tupp, och sytt denovanpå delar av den engelska White Ensign. Ingen riksheraldikerhär inte. Men vad fin den är mot de blåahimlen!När vi nu stod uppe på kyrkogården, så kunde vi allanyttja den gammal tubkikare och spana ut över omgivandefarvatten. ”Inga fiender i sikte”. När vi nu står på kyrkogårdendyker en överraskning upp inte bara för Eric deSaumarez utan för alla. Det var ju så att admiral James deSaumarez på sin tid hade en adjutant. Det måste en storman ha! Han hette löjtnant Ross. Han var en driftig man,som ofta stannade kvar i Sverige under vintrarna, närengelska flottan seglade hem för att förbereda nästa årsoperationer. Vad han mer gjorde, kan man ju ana. Detkan nämnas, att han senare blir en stor polarforskare. Nuplötsligt dyker en ättling till löjtnant Ross upp. Är det intefantastiskt!Innan vi fortsätter med Eric de Saumrez öden på dennaresa, vill jag gärna berätta om något, som hände någradagar efteråt. En dam från Falun kontaktade mig och lätberätta, att hon var en ättling till en engelsman från dennatid. Hoppsan! Det var ju så, att många engelsmän naturligtvisförsökte att fly från fartygen De flesta misslyckadesoch straffades med prygel och andra åtgärder. Mennågon eller några lyckades. Historien är, att han flyddeNr 3 2012FLOTTANS MÄN25

Dagens ättlingar efter amiralen och hans adjutant och tillsaqmmansmed tubkikaren från 1810och gömde sig under en klänning på en dam. Hans namnär Thomas Jönsson och var född Hartfordshire. Hankom att bosättas sig i Karlshamnstrakten, Tomaslyckan.Vi får nu se, om vi kan få några spår efter hans avkommori England.Nu fortsatte resan till Karlskrona, där vi besökteKungsholmen, Örlogshamnen och Gåsefjärden. Ja, detvar vissa engelsmän, som faktisk inte visste, vad somhände där 1981 och U 137-händelsen. Det fanns ocksåsvenskar, som aldrig tidigare varit på Hanö eller Kungsholmen,bara det!För Eric kom nu en ny upplevelse. På 1800-talet boddepå Ronnebygatan en familj, som hette Viktor Balck,gymnastikens fader. Han fick tre barn, varav en dottersom hette Gunnel och som sedermera kom att gifta sigmed en lord de Saumarez. För Eric de Saumarez blev detnu ett möte på sina anfäders födelseplats. Gården finnstyvärr inte kvar, utan där ligger nu Åhlens. Lite senare påkvällen på sjöofficersmässen fick han också återse ettantal silversaker, som hade förärats av lady Gunnel deSaumrez i slutet på 1930-talet till mässen som minne avsin bror Erik, som sedermera blev kapten.Vid besöket i Karlskrona kunde vi alla komma framtill, att HMS Victory hade under åren 1810-1812 varit påbesök inne på Karlskrona redd. Det måste ha varit mäktigsyn.Vår fältövning slutade med, att vår expert på Nelson,Peter Warwich, höll ett alldeles lysande föredrag om Nelsonsledarskap. Det föredraget skulle många unga sjöofficerareha behövt lyssna på och lärt sig mycket av. Mankan bara konstatera, att Nelson var en föregångare till attnytjja uppdragstaktiken.Vi kan nog konstatera, att om inte Admiral James deSaumarez varit i våra farvatten och med uppgifter attstödja Sverige, så hade vi nog idag talat antingen danskaeller ryska! Napoleon var ganska arg på detta landSverige, så han föreslog de andra, att de kunde dela uppSverige bäst de kunde och göra vad ni vill med landet!Så tog dessa dagar slut. Vilken kunskap, som finnshos alla dessa gentlemen! Men trots detta finns det nogfortfarande saker, som vi inte riktigt redde ut. Är intehistorien fantastisk.Rolf EdwardsonFoto: Rolf EdwardsonArkivbilderEric framför minnestavlaHanös flagga och Eric de Saumarez26 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Attackdykare jubilerarÅr 1961-62 utbildades i flottan en grupp attackdykare.Från början var gruppen 25, av vilka 10 fick sitt certifikat.Utbildningen startade vid dyktanken i Karlskrona underledning av kaptenen Rolf Hamilton och fortsatte påMärsgarn med dåvarande löjtnanten Gunnar Rasmussonsom kurschef. Som bas utnyttjades dvärgubåten Spiggen,som inköptes till flottan 1958 och var i tjänst in på1970-talet.Den här gruppen firade sitt fyrtioårsjubileum 2002 påMärsgarn och nu passade man på att fira 50-årsjubileumi samband med Marindagen i Karlskrona den 11 augusti.Sex man från den ursprungliga gruppen deltog vidträffen.Självklart stod ett besök på Dyk- och navalmedicinsktcentrum på Lindholmen på programmet, men även andraaktiviteter rönte säkert gruppens intresse.Olle MelinFrån vänster Leif Enemark,Borgholm, Jan Fält, Ängelholm,Göran Reimer, Båstad,Leif Andersson, Vingåker, Nils-Håkan Carlzon, Örebro, RolandLind, Linköping samtkurschefen Gunnar Rasmusson,Stockholm.Foto Olle MelinNr 3 2012FLOTTANS MÄN27

Nya böckerAndra världskrigetAntony Beevor är kanske vår tids ledandemilitärhistoriska författare. Han har ett förflutetsom brittisk officer, innan han blevförfattare på heltid. Han har tidigare utkommitmed böckerna Stalingrad, Berlin: slutstriden1945 och D-dagen: slaget om Normandie,vilka tillsammans har sålts i en halvmiljon exemplar i Sverige.Nu är han aktuell med boken Andravärldskriget, en tegelsten på närmare 1000sidor. Baserad på de allra senaste forskningenbeskriver han hela kriget över 6 år, frånNordatlanten till Stilla havet.. Det har kommitut oerhört mycket litteratur om andravärldskriget, men frågan är om det finnsbättre verk än detta. Han glömmer inte i sinskildring bort de vanliga soldaterna eller civilbefolkningen,som i många fall fick sintillvaro krossad av alla de krafter, som ettkrig släpper loss.Det tar tid att läsa boken, men man kan tagod tid på sig. Detta är ett gigantiskt ochvälskrivet verk.Historiska media. ISBN 978-91-86297-99-2Under däckKatarina Villner, tidigare informationschefvid de maritima museerna, har forskat omläkekonst och livet ombord på dåtidens seglandeörlogsskepp. Tillsammans med Medströmsförlag har hon givit ut boken Underdäck. Boken handlar om liv och död, strapatseroch människoöden ombord på treberömda skepp, Henrik VIII:s mäktigaskepp Mary Rose, som förliste, när det avvärjdeett franskt försök att invadera England1545, Vasa, som sjönk på sin jungfruresa1628 samt regalskeppet Kronan somexploderade i sjöslaget utanför Öland 1676.De två första fartygen har bärgats, liksomen stor mängd föremål från Kronan..I olika temauppslag får vi följa livet ombord.Resultatet har blivit en mycket finbeskrivning av livet ombord vid de tillfällenfartygen tjänade sitt land. Speciellt har jagfäst mig vid de avsnitt, som handlar omsjukdomar och skador. Ett utmärkt bildmaterialhöjer värdet på boken avsevärt.ISBN 978-91-7329-108-8Svenska marina förband och skolor under1900-taletSå har äntligen marinen fått sin uppslagsbokom förband, skolor m.m. Bakom bokenstår Sune Birke och Christian Braunstein. Iboken redogörs för förbandens historia, heraldiskavapen, flaggor och fanor, valspråk,marscher, utmärkelsetecken m.m. Vidarefinns förteckningar över örlogsfartyg, pjästyperoch förläggningsplatser. För kalenderbitarenär boken ett välkommet tillskott.Tyvärr finns ett antal korrektur- och sakfeli boken, vilket sänker värdet.Statens försvarshistoriska museer. ISBN978-91-976220-5-9Bokpresentatör Olle MelinSkärgårdsflottanDen här boken är ett mycket fint uppslagsverkom Skärgårdsflottan senare benämntArméns flotta. Denna flotta var en betydelsefulldel av den svenska krigsmakten underfrihetstiden och gustavianska tiden,främst i krigen mot Ryssland.Boken innehåller ett antal artiklar om fartygstypernasutveckling, såväl de svenskasom de ryska, militärgeografi, taktik, samverkanmellan statsmakt och näringsliv ochmycket annat. En viktig del är presentationenav bemanningen, båtsmän, artillerister,underofficerare och officerare.Ett tjugotal författare medverkar i de olikaavsnitten och boken har sammanställtsav Hans Norman. Utmärkta illustrationerhöjer värdet.Här kan välja att läsa de fristående avsnittenoberoende av varandra. På så sättblir boken ett utmärkt uppslagsverk kringvår skärgårdsflotta, som för övrigt var den,som segrade i vårt senaste sjöslag, slaget vidSvensksund den 9 juli 1790.Historiska media. ISBN 978-91-87031-46-528FLOTTANS MÄNNr 3 2012

HMS Västervik– museifartyg i originalskickVid Marinmuseum i Karlskrona ligger idagmuseifartygen Bremön, Västervik och Jarramasoch lockar åskådare till livet i flottan.Den här lilla artikeln ska handla om R 136(T 136) Västervik, som fick museifartygs värdighet år2000 och placerades vid museet något år senare.Vid Karlskronavarvet byggdes åren 1972 till 1976 12torpedbåtar i en serie, som fick namn efter det förstabygget, Norrköping. Fartygen fick namn efter svenskakuststäder. Serien kom att bli en av de längsta fartygsserier,som anskaffats för flottan. Västervik var nummersex i serien och sjösattes 1974. Under 1982 byggdes fartygetom till robotbåt, vilket skedde med hela serien. Honutrangerades 1997 och flagga och befälstecken haladesden 19 december. Sex av fartygen levde kvar i flottan inpå 2000-talet och dessa modifierades främst beträffandestridsledningsutrustningen.Fartyget hade en besättning på 30 man, 14 befäl och16 värnpliktiga. Huvudbestyckning var 8 st robot 15, 2 st53 cm torpeder, 1 st 57 mm allmålsartilleri samt förmåganatt medföra ett stort antal minor.Västervik kom att spela en stor roll i samband medden ryska ubåtens grundstötning på Gåsefjärden i oktober1981. Det var ombord på fartyget, som förhörenskedde med den ryske ubåtschefen Gusjin. Hon deltogsjälvklart i många övningar och fartygstypen var längeden främsta under det kalla kriget.När fartyget avmönstrades för gott i december 1997,lämnades all utrustning, som den var. Även vissa personligaföremål blev kvar ombord. I samband med överlämnandettill Marinmuseum utfördes en noggrann besiktningoch i detta sammanhang framförde museet, attman önskade ett funktionsdugligt fartyg, som skullekunna köras. Vidare skulle all reglementerad utrustningfinnas kvar i det skick den var i december 1997. Så ärfallet utom beträffande två saker; det finns ingen ammunitionoch inga eldhandvapen ombord.Tyvärr har målsättningen att köra fartyget inte kunnatgenomföras av kostnadsskäl.En av fartygets tidigare maskintjänstchefer, LennarthFranzon, har som pensionär anlitats att tillse fartyget ochhålla det i trim. Till sin hjälp har han Anders Karlsson,pensionerad ingenjör vid Karlskronavarvet och medverkandei hela byggserien. Båda ingår i en vänförening,HMS Västerviks vänförening, som idag har cirka 50medlemmar och anordnar olika träffar årligen. LennarthFranzon var maskintjänstchef åren 1979 - 1981 och påandra fartyg i serien 1975 – 1979.De åtgärder, som vidtas för att hålla fartyget i skick,är bl.a, att man provkör alla funktioner utom huvudmotornen gång per månad, man provkör stridsledningscentralentvå gånger per år, fyra gånger per år så baxar manpropelleraxlarna och sex gånger per år torroteras huvudmaskineriet.Vart femte eller vart sjätte år torrsätts fartyget.Vid ett sådant tillfälle skulle det vara lämpligt med entur med fartget.Lennarth och Anders berättar, att 5 man under tvåveckor skulle kunna få fartyget i körbart skick. Till fartygethör också ett omfattande reservdelslager.Klart för gång. ArkivbildStor flaggning vid Marinmuseum. ArkivbildVästervik vid Marinmuseum idag. ArkivbildNr 3 2012FLOTTANS MÄN29

BrygganStridsledningscentralenByssanFartygets akter med robotställenFoto: Olle MelinMaskincentralenVärnpliktsmässen30 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

HMS Västerviks vänföreningär en ideell förening, som bildats för att stödja Marinmuseumi dess roll som ägare med att bevara och vårda fartygetsom ett levande museifartyg, men även vårda minnenaav de övriga 11 torped- och robotbåtarna av Norrköpingsklass.Medlemskapet koster 100 kr/år.Vänföreningen arbetar bl.a. med att försöka få frambesättningslistor för den tid fartyget var i drift. Har Duseglat på fartyget eller känner någon som gjort det, kontaktaLennarth Franzon, lennarth.franzon@telia.com ellerper telefon 0705-823147.Olle MelinArkivbildAdressen till vänföreningen är:HMS Västerviks vännerMarinmuseumStumholmen371 32 KARLSKRONABesättningslista 1981Befälsbesättningen 1981, U 137-året, utgjordes av följande:Fartygschef Örlogskapten Tomas FagöSekond Kapten Christian StärnevallStridledningsofficer Kapten Allan MobergArtilleriofficer Fänrik (RO) Johan ThorneusTorpedofficer Löjtnant Christer LundinNavigationsstyrman Fänrik Philip NielsenNils-Erik SandströmMaskintjänstchef Kapten Lennarth FranzonKaptenUlf BergströmPjäsbefälhavare Sergeant Stefan KärsboMaskinuppbördsman Fanjunkare Anders DahlinRadiotjänstledare Kapten Peter FjällvindTorpeduppbördsman Fanjunkare P-G AnderssonLennarth Franzon och Anders Karlsson i fartygets gunrumAnders Karlsson på brygganNr 3 2012FLOTTANS MÄN31

Johan Puke och GöholmI tidigare nummer av Flottans Män har vår kanske störste sjöofficer någonsin,amiralen Johan Puke och hans liv beskrivits. Den här artikeln kommer atthandla om Johan Pukes inköp av Göholm, hans boende där samt några andrabemärkta hus i Karlskrona med anknytning till Johan Puke. Göholm ligger påhalvön Gö cirka en mil sydost om Ronneby.Johan Puke köpte Göholm 1789 för sextusenriksdaler, d.v.s. mitt under det pågåendesvensk – ryska kriget. När Puke övertog Göholmfanns där inget corps de logi, eftersomdetta brunnit ner, utan endast två flygelbyggnader. Denena va dessa användes den första tiden som familjensbostad.Johan Puke hade på trettondagen 1793 gift sig medChristiana Charlotta Giertta. Hon var vid giftermålet intefyllda 18 år (född 1775). Puke var fyllda 41 år. Christiansmorbror var fortifikationsbefälhavaren i KarlskronaAbraham Bäck, den fortifikationsbefälhavare som suttitlängst av alla i ämbetet. Han tjänstgjorde i Karlskronaåren 1776 – 1820. I äktenskapet föddes sex barn, menendast yngste sonen och yngste dottern gifte sig.Den nuvarande herrgårdsbyggnaden lät Puke uppföra1799 och har förblivit i släkten Pukes ägo sedan dess.Byggnaden fick sitt nuvarande utseende i början av1920-talet.Puke hade ett antal mycket krävande befattningaråren 1801 – 1815. Då var han Ordförande kommittén förflottans rustande, Ordförande storamiralämbetet samtBefälhavande amiral i Karlskrona. Detta innebar att hanhade ett antal olika bostäder.Efter den stora stadsbranden i Karlskrona 1790 lätPuke bygga ett hus på Drottninggatan i Karlskrona. Dettahus såldes till Frimurareorden i Karlskrona, i och med attKungshuset på Landbrogatan fanns tillgänglig som bostadför befälhavande amiralen. Frimurarelogen ägerfortfarande huset på Drottninggatan, medan Kungshusetär i privat ägo, sedan siste militära hyresgästen flyttat ut1988.Puke kom således att bo dels på Göholm, dels på olikaplatser i Karlskrona samt i Stockholm. Puke ansåg, attKungshuset låg alldeles för långt från hans tjänst i Örlogshamnen.Man hade andra begrepp på den tiden tydligen.Avståndet är nämligen cirka 800 meter.I Kungshuset fick Puke vid flera tillfällen motta kungligabesök, bl.a. vid två tillfällen av kung Gustav IVAdolf. Ja, det blev ett tredje. Puke fick nämligen hysaden avsatte kungen under några decemberveckor 1809 iväntan på lämplig vind, som skulle föra majestätet ut urlandet. Och på julafton 1809 lämnade Gustav IV AdolfSverige ombord på fregatten Camilla, en av Chapmansfregatter i seriebygget åren 1782 – 1785.Johan Puke fungerade under 1809 som högste chefför rikets försvar i samband med svensk – ryska kriget,som slutade med att vi förlorade Finland till Ryssland.Efter Johan Pukes död bodde änkan kvar i Kungshusetunder några år.Kombinationen jordbrukare och hög officer var vanligtförekommande på Pukes tid och såväl för som efter.Det finns ett flertal exempel på detta i trakterna runtKarlskrona.Göholms herrgårdAnna Sundberg frånSkogssällskapet fövaltarherrgården idag32 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Pukes gravkammar på GöholmPå herrgårdens ägor lät Puke bygga ett gravkapell för sigoch sin familj. Här vilar Puke, hans fru och fem av de sexbarnen. Yngste sonen dog i samband med en koleraepidemii Stockholm och är begraven på Galärkyrkogårdenpå Djurgården. Kapellet är beläget nära havet, men i dagär skogen uppvuxen, så att sjöutsikten har gått förlorad.Femtiofem år efter Johan Pukes död hedrades hansminne vid en högtidlig ceremoni vid gravkapellet. Ceremonienägde rum den 3 juli 1871 på initiativ av Kungl Örlogsmannasällskapet,där Puke varit hedersledamot. Ihavsviken låg två flaggbeklädda briggar för ankar. Längsallén upp till kapellet stod skeppsgossar uppställda ochvid kapellet fanns en flaggvakt bestående av två underofficerare.Dåvarande befälhavande amiral i Karlskrona, tillikaordförande i Örlogsmannasällskapet, amiral ChristianSundin höll ett högtidstal till Pukes minne, där han redogjordeför dennes fängslande levnadshistoria. Ett stortantal sjöofficerare deltog i ceremonin.Vid högtidligheten, som ägde rum på årsdagen efterutbrytningen i Viborgska viken, sattes Pukes kista ner ien sarkofag tillverkad av virke från skrovet på Dristigheten,det linjeskepp som för alttid är förknippat med hansdådkraft.Efter högtidstalet fäste amiral Sundin en sköld på kistanmed texten:Johan Puke Svenska Flottans Ledare under genombrytningenvid Wiborg den 3 juli 1790. Spillror af LinjeskeppetDristigheten hvilket han der förde omsluta härhans stoft.Frimurarelogens hus på Drottninggatan i Karlskrona, somPuke lät byggaJag hade nöjet att bli guidad i och kring kapellet en dag imaj och lämnade platsen, när ytterligare en i släkten Pukeskulle gravsättas där.Efter sista ägarens, fröken Stina Werners, död ingårGöholm i en stiftelse, som förvaltas av Skogssällskapetoch dess ansvariga Anna Sundberg. Hon berättar, att inteett föremål är flyttat på 92 år och att huset enligt stadgarnaska storstädas en gång om året.Hon berättar vidare, att Göholms herrgård sägs ha tvååterkommande spökgestalter, dels Johan Puke, somsetts spöka på ägorna långt in på 1900-talet. Oftast harhan setts på en vagn dragen av fyra hästar med en kuskutan huvud, dels en mystisk blå dam, som Stina Wernersfar August Werner brukade se i sitt skrivrum. Det sistaspöket snäste Augusts fru bort som cigarrök.Olle MelinFoto: Olle MelinText på sarkofagenJohan Pukes sarkofag tillverkad av ek från linjeskeppetDristighetenKungshuset på Landbrogatan i Karlskrona där Puke boddeperiodvis under de första två decennierna på 1800-taletNr 3 2012FLOTTANS MÄN33

Levnadsteckning Johan PukeJohan Puke föddes i Ronneby 1751. Som fader har uppgettsden Johan Puke, som vann kaptens grad i holländsktjänst och som kallades hem av hattpartiet för att delta iden planerade revolutionen 1756. Revolutionen misslyckadesoch Johan Puke den äldre halshöggs.1750-talet (slutet). Johan Puke inskrevs som skeppsgosse1761 tjänstgjorde Puke på kronolastdragaren Svärdfiskeni östersjöfart.1762 tjänstgjorde Puke på fregatten Jägaren.1763-64 seglade Puke på nytt med Svärdfisken tillFrankrike, Spanien, England och Norge.1765 karlskrevs Puke och tjänstgjorde därefter somkofferdikarl bland annat på tidigare nämnda Svärdfisken.1766 Efter vinterstudier i navigation kommenderas Puketill sjömätning i Blekinge skärgård under sommaren1767 Puke utnämns till arklimästare h till konstapel1770 Puke utnämns till konstapelUnder åren 1793 – 1802 befordras Puke till överste, konteramiraloch viceamiral och 1808 utnämns Puke till amiral.1797 adlas Puke till af Puke.Under åren 1801 - 1815 innehar Puke ett antal mycketansvarsfulla befattningar som:- Ordförande kommittén för flottans rustande.- Ordförande storamiralämbetet.- Befälhavande amiral i Karlskrona.År 1809 återvänder Puke till Stockholm för nya uppdragoch utnämns till överamiral. Den 19 juli får Puke befäletöver krigsmakten till lands och vatten. Som sådan deltarhan i striderna utanför Umeå.1816 avlider Puke.Under denna period seglade Puke med:- hulerten Postryttaren- kofferdiskeppet Sophia Albertina- örlogsfregatten FalkHösten 1770 beviljas Puke 3 års permission för idkandeav utrikes sjöfart. Han seglade på holländska, engelskaoch danska skepp under 4 år (permissionen förlängdes)och återvände 1774 till Karlskrona.1775-76 tjänstgjorde Puke på 68-kanonskeppet Prins Carl.1776 avlade Puke officersexamen.1776 är Puke Inventariekonstapel på skeppet Prins Fredrik.1777 är Puke Inventariekonstapel på skeppet Hessen-Cassel, där han befordras från underofficer till löjtnantav konung Gustav III personligen.1778 går Puke i fransk tjänst och kvarstår där till 1783.Han blev i denna tjänst känd som en mycket skicklig officeroch sjöman.1783 efter hemkomsten befordras Puke till kapten ochblir sekond på fregatten Bellona. Samma år blir Puke befälhavarepå fregatten Sprengtporten och får i uppdragatt föra Sveriges första guvernör till den nya kolonien S:tBarthélemy.1785 är Puke tillbaka i Sverige och befordras till major.1786 är Puke fartygschef på fregatten Diana.1788 är Puke fartygschef på fregatten Fröja undersvensk-ryska kriget och befordras till överstelöjtnant efterslaget vid Hogland. Senare under året blir han fartygschefpå linjeskeppet Enigheten.1790 Köper Puke herrgården Göholm utanför RonnebyUtnämns Puke till fartygschef på linjeskeppet Dristighetenoch den 30 april lämnar Dristigheten tillsammansmed 19 linjeskepp och 9 fregatter Karlskrona. Den 3 julileder Puke från Dristigheten flottans utbrytning från Viborgskaviken (Viborgska gatloppet) och den 14 septemberär flottan åter i Karlskrona.Pukes gravkapell vid GöholmInskription på gravkapellet34 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Statsbesök anno 1954Kryssaren Tre KronorDet dåvarande svenska kungaparet, kung Gustaf VIAdolf och drottning Louise genomförde statsbesök iStorbritannien 28 juni till 1 juli 1954. Kungaparet embarkeradei Helsingborg och själva besöket genomfördes iLondon. Med på statsbesöket var Flottans Musikkår frånKarlskrona under ledning av musikdirektör John Skoglöf.En av musikerna vid tillfället var en god vän till undertecknad,Björn Olsson senare Landenstad och det ärav honom, jag fått låna bilderna till artikeln.Olle MelinHär spelar Flottans Musikkår från Karlskrona för detsvenska kungaparet. Närmast i andra ledet syns den legendariskebasunisten, musikkonstapel Roland ”Hattis”Dahlskog.Det svenska kungaparet embarkerar kryssaren Tre KronorFlaggtrumslagare och trumslagare ur Flottans MusikkårKarlskrona på Tre Kronors däck. I täten den legendariskaflaggtrumslagaren Stig Hallberg. Trumslagarna är frånvänster Kjell Okmark, Björn Olsson (Landenstad), BertilStenholm, Egon Nilsson och Sune BervingNr 3 2012FLOTTANS MÄN35

Marindagen i Karlskrona drog storpublikFlaggorna i topp vid Marindagen i KarlskronaPrick kl 1000 öppnades grindarna och publikenströmmade tillLördagen den 11 augusti kl 1000 öppnadesgrindarna till Örlogshamnen i Karlskronaoch folk i stora skaror strömmade till. Förbandeni Karlskrona anordnade den vartannatår återkommande Marindagen och under dagen beräknascirka 15 000 människor ha besökt arrangemanget.Det bjöds på fartygsbesök på ubåten Gotland, korvettenHärnösand, patrullfartyget Carlskrona, skonertenGladan m.fl. fartyg. Det bjöds på dykuppvisning, besöki Planetariet, repslagning, världsarvsvandring, föredragom U 137 och mycket annat.Hemvärnet hade uppvisningar och Hemvärnets MusikkårBlekinge underhöll med musik.Även Karlskronavarvet öppnade portarna till sin storaskrovhall, där man kunde beskåda pågående arbete medkorvett och ubåt.Team Culinar stod för det lekamliga och ett antal fältartisterför underhållningen.Arrangemanget var samordnat med Sail Karlskrona,som numera är mer en hamnfest.Och i luften fanns F 17 med JAS 39 och Helikopterflottiljenmed helikopter.Vädrets makter var gynnsamma och av publiktillströmningenatt döma, råder det ett stort intresse förmarinen och dess verksamhet.Olle MelinHMS Belos vid MobiliseringskajenFlottans Män Karlskrona hade rekryteringskampanj underMarindagen. Från vänster Hans Pettersson, Göran Löfgrenoch Arne AskerothKön för att besöka ubåten HMS Gotland var stor under heladagen.36 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Korvetten Härnösand rönte stort intressefrån allmänhetenFotografer Ulla Melin, Olle Melinoch Karl RosqvistJanne Hagberg, ordförande iT 38 vänner, på väg att visaupp sitt fartygGladans fartygschef örlogskaptenLars Saager i berättartagenArne Palm, Flottans Man i Karlskrona, vid T 38 luftvärnspjäsGrundaren av Carlscrona och mannensom flyttade flottan söderut, Karl XI,hade dagen till ära stigit ned från stodenpå StortorgetMarindagen var en del av Karlskrona Sail. Här marscherarHemvärnets Musikkår Blekinge under ledningav Anders Karlsson genom Sailområdet för att lockafolk till örlogshamnenOch så gav musikkåren konsert på LindholmenNr 3 2012FLOTTANS MÄN37

Vasa 1628En film avAnders Wahlgren4 starka stjärnorAnders Wahlgrens bok om förlisningen av regalskeppetVasa den 10 augusti 1628 har nu också blivit film. Detkan direkt konstateras, att filmen ger mycket mer änskildringen i bokform. Med hjälp av animeringar och detsenaste inom filmtekniken får tittaren bland annat se idetalj, både hur skeppet byggdes och den dramatiskaförlisningen utanför Beckholmen efter bara några minuterssegling. Det har tagit fyra år att färdigställa filmberättelsen.Den tvådelade dramadokumentären ger också enmycket intressant inblick i, hur Stockholm såg ut viddenna tid och hur människorna levde för nästan fyrahundra år sedan. Författaren har gjort djupdykningar ibland annat Riksarkivet, Stockholms stadsarkiv och irådsprotokoll, så kallade tänkeböcker, från denna tid.Stockholm var en liten huvudstad med knappt femtontuseninnevånare. Med undantag för några få rikasvalt befolkningen och plågades av höga skatter ochsjukdomar.Gustaf den II Adolf krigade vid denna tid sedanmånga år i Polen och behövde nya skepp. Vasa var detstörsta skepp, som byggts i Sverige och mycket påkostat.Skeppet var ett skrytbygge och en symbol för Sverigesmilitära och politiska makt samt Gustav II Adolf somkrigarkung, därav detta överdåd av utsmyckningar samtbestyckningen med inte mindre än 64 kanoner. Vasa varvid denna tid det tyngst bestyckade krigsfartyget i helavärlden.Filmen bekräftar, att Vasa var felbyggd. Hon var alldelesför smal och därmed instabil. Ändå hade skeppsbyggarnaökat på bredden med en halvmeter. Det vardock alldeles för lite för att kunna bättra på fartygetsegenskaper. Det undre kanondäcket var så lågt placerat,att det inte gick att ta in tillräckligt med barlast. Vid förlisningenströmmade vatten in genom kanonportarna i detundre batteridäcket, när Vasa krängde i en vindby. Skeppetbörjade omedelbart sjunka och därmed var katastrofenett faktum.Att se den här filmen är en mycket intressant och givandeupplevelse. Förhoppningsvis kommer många,som missade sändningarna i TV, att njuta av den.Uno GradinJulhälsningarGlöm inte att skicka in en julhälsning, som kommer att införas i nr 4.Hälsningarna kostar 40 kr för medlem och 80 kr för förening och sätts in på plusgiro 588 19 – 4före den 6 november.Lennart BresellKansliet38 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

LokalföreningarnainformerarRegion NordSundsvallLängtan är något alla sjömän och FM-medlemmar känner väl till. Påtext-TV har man de senaste dagarna kunnat läsa, att sommaren ochspeciellt juli varit regnig och blöt. Det är ganska lätt, att man längtartillbaka till Riksårsmötets härliga dagar i Tallin med blå himmel och25 grader i solen. En annan längtan är vår årliga seglats med m/sMedvind.Den 1 augusti var det så dags och ett 30-tal förväntansfulla personersamlades på kajen för att vara med om denna begivenhet. Vackertväder hade styrelsen beställt och så blev det. Efter losskastningoch på väg ut ur hamnbassängen hälsade Mats Andersson oss allavälkomna och hoppades på en trevlig kväll tillsammans. Nu rasktöver till den fint uppdukade skärgårdsbuffén, som såg lockande utoch kom att smaka samtliga väl. Sjön suger som bekant. Medanmaten sjönk ner gick stämningen upp, när kvällens orkester presenteradessom familjen Lennart Dahlin med förstärkning av delar avTaubesällskapet. Under hela resan sjöngs ett pärlband av kändaEvert Taube-melodier med stor inlevelse. Fartyget seglade så saktalängs Alnökusten på spegelblank vattenyta, en härlig miljö där befolkningeni flera hus sågs grilla på tomten. Kvällen var idealisk försådant arrangemang. Föreningens lottstjärnförsäljare, MarleneLindberg, sålde snabbt slut på lotterna samt skötte dragningen påett förtjänstfullt sätt. Glada och nöjda vinnare sågs lämna prisbordet.Efter passagen av Spikarnas lotsplats började resan gå mot sittslut och med Tjuvholmen i sikte avrundade musiken denna härligakväll med följande underbara triss ”Karl-Alfred och Ellinor”, ”LiliMarlene” samt sist ”Vi möts igen”. Från FM kan vi bara hoppas pådet. Vi var nu åter vid kaj ett minne rikare efter några härliga timmartillsammans med vänner och gamla kamrater. Men det finns alltidplats för flera att deltaga i denna gemytliga samvaro.Ett glatt resesällskapStort TACK till Medvinds besättning för god service.Gert MalmqvistFoto: Mats AnderssonRegion MittOmbord på m-s MedvindNorrköpingVid en av vårens måltidsträffar svarade f.d. brandchefen AndersJohansson för kvällens föredrag om brandförsvaret ur ett historisktperspektiv. Anders, som även är medlem i Kamratföreningen, gjordeen ovanlig entré, då han kom iklädd tidsenlig brandkårsuniformfrån senare delen av 1800-talet, firade sig ner från den befintligakommandobryggan med medhavt rep under kamraternas applåder.Den, som till äventyrs trodde, att organiserad brandbekämpning ärett relativt sentida begrepp, får tänka om. Anders började nämligensitt kåseri med en spännande tillbakablick över brandförsvarets utvecklingi Sverige så långt tillbaka som till 1200-talet. Då reglerade iviss mån landskapslagarna brandbekämpningen.Stor brandfara i städernaDet stora gisslet förr i tiden i städerna var gyttret av alla trähus,många med halmtak, där en brand därför spred sig blixtsnabbt. Deflesta städer i Sverige har tidigare mer eller mindre ödelagts genomsvåra bränder. Detta ledde bl a till att Gustav Vasa på 1500-taletinförde förbud mot trähus i Stockholms innerstad. Under 1600-taletinfördes bl a lokala brandstadgar med en fastare organisation förbrandbekämpningen, då man indelade städerna i kvarter med särskiltutsedda kvarters- och brandmästare. Under rysshärjningarna1719 brändes många städer och byar ner och bl.a. drabbades Norrköpingmycket svårt. Detta hade till följd, att allt flera stenhus uppfördesi städernaEfterhand fick man allt bättre utrustning för brandbekämpningenNr 3 2012FLOTTANS MÄN39

och den första brandsprutan togs i bruk1750. Sedan gick utvecklingen snabbt under1800-talet, då bl.a. den allmänna tjänsteplikteninfördes, vilket innebar, att alla varskyldiga att hjälpa till, då en brand uppstod.Frivilliga brandförsvar kom igång ochman började öva mera regelmässigt för attvara bättre förberedda. Införandet av väktarei kyrktornen och på andra lämpliga platsermedförde också, att man snabbare kundeupptäcka bränder.Norrköping fick, som andra stad i landetefter Göteborg, sin första yrkesbrandkår1875 och dessutom tillgång till en ångspruta.Då var det hästdragna fordon, som gälldeoch den dåvarande brandstationen hade egetstall. Den första motordrivna brandbilen iNorrköping kom 1908 och var en bensindrivenDûrkopp och sedan har utvecklingenrullat på i snabbt takt fram till våra dagarsmycket välutrustade brandförsvar.Som avslutning på sitt föredrag berättadeAnders en del dråpliga historier från sinamånga år inom Brandförsvaret. Anders visadeäven en intressant film från Brandkårsmuseeti Simonstorp, strax norr om Norrköping,där han är mycket aktiv.Text och foto: Evert Elgefjordmed två loggertsegel samt en ombyggd Albinbåtmed konventionell rigg. Vädret varperfekt, soligt med måttliga vindar. Efternågra angenäma seglingstimmar lade vi till ien lävik på Kuggholmen. Medhavd lunchintogs på soldränkta klippor. Besättningarnaskiftades mellan båtarna före hemseglingen.Efter ankomst till Bråxvik avtackadesKurt och Lena för deras vänlighet ochgenerositet att bjuda på denna trevliga ochminnesrika dagsegling. Som ett litet bevisför vår uppskattning överlämnades vår hedersplakettText och foto: Robert HillgrenOBSERVERA!Till alla de programpunkter som vi i Stockholmsföreningenanordnar, är alla medlemmari de lokalföreningar, som ingår i RegionMitt, hjärtligt välkomna!Dragets KanalTisdagen den 7 augusti samlades 22 deltagarefrån FM Stockholm, med fruar och närstående,i Nynäshamn för en dagsutflyktmed f.d. ångslupen M/F Flora. Färden gicksöderut genom Dragets kanal och vidare tillTrosa i ett nästan perfekt väder med bådesol och lätta sommarskyar. Under hela färdenfick vi en mycket trevlig guidning avfartygets skeppare Kåre Eksell, som hadedottern med för att sköta kaffeserveringenombord. När vi passerade ön Järflotta fickvi en redogörelse om batteri Järflotta medsina 3 st. 24 cm kanoner, varav dock 2 st. ärdemonterade. Efter ca 3 tim. i Trosa gickfärden åter till Nynäshamn och vad jag kanförstå, var alla mycket belåtna med utfärden.Yngve MöllerStockholmKurt Calås erhöll FM:s hedersplakett. FotoRobert HillgrenDragets KanalAnders Johansson i tidsenlig uniform.Foto Evert ElgefjordGrabbkvällDen 13 juni var det dags för sedvanligGrabbkväll med ett 20-tal kamrater närvarande.Det blev en skön samvaro underkvällen med berättelser och skrönor från näroch fjärran oftast med marin anknytning.Vår ordförande Ove Hagström informeradeäven om aktuella aktiviteter inom föreningenNostalgiseglatsTorsdagen den 5 juli samlades en förväntansfullskara medlemmar från FlottansMäni Broxvik på Vikbolandet. Vi hade blivitinbjudna av Kurt Calås med hustru Lena attdeltaga i en dagsegling med veteranbåtar.Kurt, som har ett förflutet som lärare ochsjöscoutledare samt entusiastisk träbåtsägareoch samlare, har f.n. en imponerandeflotta om 7 enheter. Denna dag skulle vi användaen åttahuggare, byggd 1848, riggadÅttahuggaren från 1848 under segel. FotoRobert HillgrenÄrtmiddagVi äter vår årliga ärtmiddag torsdagen den11 oktober på Blasieholmens Restaurant påBlasieholmsgatan 4C. Restaurangen liggerintill vårt kansli. Vi börjar klockan 17.30med att lyssna till ett intressant föredragom våra kommande ubåtar. Ärtmiddagenbestår av ett litet sillbord som förrätt ochdärefter intar vi ärtsoppa, pannkaka och ettglas punsch. Priset för alltihopa är 265 kr.Anmälan görs genom att sätta in summanpå vårt plusgirokonto 35 80 22-2 senastden 1 oktober.SkeppsholmsdagenDet blir ingen Skeppsholmsdag i år. Den görett uppehåll, men hoppas att återkomma2013.Besök på nya SpritmuseetI programbladet, som vi skickade ut i börjanav året, står, att vi skulle göra ett besök pånya Spritmuseet den 21 september. Dettaär inställt, därför att det visade sig, att detskulle bli alldeles för dyrt.40 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Två glada Flottans MänKustbevakningen.Ett unikt tillfälle att under guidning få besökaett av kustbevakningens största fartyg.De är restriktiva med besöksvisningar, sådet är bäst att passa på, om man vill varamed. Plats Djurö, dit man kan åka med allmännakommunikationer från Slussen. Tyvärrhar jag inte lyckats få ett exakt datumännu, men förhoppningsvis i oktober ellermöjligen första halvan av september. Underalla omständigheter blir det en måndag ellerfredag. Om ni anmäler intresse för dennautflykt till mig med det snaraste, med angivandeav ert namn, tel.nr och gärna mailadress,så kan jag kontakta er för att meddelaexakta tider. Naturligtvis är alla från mittregionenvälkomna.Mitt tel.nr är 08-835723eller 0701- 736025,mailadress: yngvemoller@bredband.netMed vänliga hälsningar.Yngve Möller1:a adventVi håller på att förbereda årets 1:a adventsgudstjänst,söndagen den 2 december. Troligenskall vi vara i Gustav Adolfskyrkan,alltså samma kyrka som förra året. Alla detaljerär ännu inte klara, men vi återkommersenare med utförlig information. Håll gärnakontakt med expeditionen, tisdagar 12 - 16,på 08-611 1011.Lille JulVälkommen till sjöss för att fira Lille Jul. Viåker med Cinderella på söndagskvällen den9 december kl. 17.00 till Mariehamn och äråter i Stockholm måndag kl. 15.00. Samlingsker i Viking Line-terminalen klockan 16.00för embarkering. Där får ni era biljetter. Viäter julbord kl 20.00. Vi samlas 10 minuterföre utanför matsalen. Därefter är det frittfram för baren och dansen, så länge man villoch orkar. Frukost serveras klockan 07.30 -10.00. Svensk tid!Priser: A-hytt dubbel med ventil: 480 kr.Egen A-hytt med ventil: 650 kr. B-hyttdubbel insida: 429 kr. Egen B-hytt: 548 kr.I priserna ingår: båtresa, julbordsbuffé ochsjöfrukost. Lunch på måndagen ingårinte.Förhandsanmälan görs till vårt kansli senasttisdag den 13 oktober. Betalning osstillhanda senast den 30 oktober på vårtplusgirokonto 35 80 22-2. Glöm inte uppgenamn och era födelsedata. Eventuella frågorbesvaras av Sven Sahlstensvenlena@telia.com Tel 070-812 0033.SödertäljeTraditionsenligt intog vi vår ”sillfrukost”på vår ö Notholmen den 16 juni (lördagenföre midsommar). Det är också av traditionbra väder den dagen. En av våra seniora damer,Inger Mårtensson, har minnen frånsillfrukostar 54 år tillbaka och under de första53 åren har det inte regnat på någon sillfrukost.Den traditionen bröts dock i år, då det varett bedrövligt väder, som tvingade oss atthålla till i vår klubbstuga. Men finns dethjärterum så finns det stjärterum. Vi var 44personer, som njöt av färskpotatis, olikasillsorter samt de drycker, som därtill hör.En vecka senare fortsatte vi festandet, dåmidsommarfirandet ägde rum (med mycketbättre väder).Förutom sedvanlig midsommarlunch,grillning på kvällen och 5-kamp på midsommardagen,fanns det givetvis en midsommarstång,som det dansades friskt kring.Lennart PerssonMidsommar 2012Region SydMalmöVid månadsmötet den 16 april blev tyvärrföredragshållaren sjuk, så reservplanen fickanvändas. Det blev en film om försöken attfinna Bismarck. Det var en mycket spännandeoch intressant film, så jag tror inte attmötesdeltagarna var allt för ledsna.Fredagen den 11 maj var pubkvällen förlagdombord på M/S Aurora. Vår MedlemBenny Olsson hade ordnat, att vi fick besökabåde bryggan och maskin. På brygganfick vi veta, att med den utrustning, man harombord, kan man dela fartyget och i principköra åt vars ett håll. Innan vi lämnade brygganöverlämnade vår ordförande FM standartill kaptenen. I Helsingborg tittade vilite närmare på den automatiska tilläggningenmed ”järntamp”. Därefter var det tid förbesök i maskin, där framdrivningsmaskinerietvar mycket intressant att se och höra.Efter rundvandringen samlades vi matsalenför att njuta av den goda maten ombord.Vid månadsmötet den 14 maj hade vi JohanAndrée som föredragshållare och föredragethandlade om Batteri Hälsingborg. Endel av oss har redan träffat Johan på Beredskapsmuseetoch kanonerna på Djuramossa.Föredraget handlade om batteriets snabbatillkomst och dess bruk under krigen,andra världskriget och kalla kriget. Johanhade mycket bildmaterial att visa från byggnadstidenav värnen och hela den aktiva tiden,som batteriet var i tjänst (mellan 1940och 1990). Det var ett mycket trevligt föredrag,ett stycke svensk historia!Museet är väl värt ett besök!Köpenhamnsresa 2 juniLördagen den 2 juni samlades ett förväntansfulltgäng for en resa till Köpenhamn.Två medlemmar från FM Trelleborg anslöttill gruppen vid Malmö central för att i samladtrupp, med Ed Sundevåg som guide, åkaöver sundet. Vi började med lite dansk frukost,varefter vi styrde kosan till MarinensDykarskola/Museum. Dykarskolan harmycket hög teknisk utrustning och samarbetarmycket med Sverige. Det var mycketintressant att få en inblick i dykarens vardag,som kan vara rätt så tuff. Vi fick ävense Marinens moderna dykerifartyg. Sedanfick vi se all gammal dykarutrustning påmuseet. Vilken samling! Man blir mäktaimponerad, att man har sparat så mycketgammal utrustning. Vi hann även besökaLars BiärsjöNr 3 2012Fartygschefen m/s Aurora har just mottagit FM standarFLOTTANS MÄN41

Studiebesök vid danska marinens dykarskolaspionmuseet från andra världskriget, vilketockså mycket intressant.Vi vill tacka vår guide Ed Sundevåg för atthan ordnade och genomförde ettstudiebesökpå Marinensdykarskola och museum.Thomas KristofferssonTrelleborgVid vårt möte denna aprilkväll blåste detljumma vindar, som var efterlängtade efteren kylig inledning på vårmånaden. Kvällengäst var poliskommissarie Dan Granvik,som på ett fängslande sätt berättade om denökände ”Gryningspyromanen”, som härjati landet och gäckat polisen, som efter idogtspanande kunde bevisa hans eldande på landetsmånga kulturbyggnader och att domstolendärmed kunde döma honom till ettlångt fängelsestraff. När eldflammorna falnatserverade Jonny Svenning en mättandegod kasslergryta med stekt kulpotatis, vilketsläckte en brinnande hunger.Vid vårt månadsmöte i maj hade vi besökav Carl Krusell, som på ett fängslande sättberättade och visade bilder av flera marinmålare.Även den icke” förståsigpåaren” insöpkunskap om marinmålarnas utbildninginom marinen, när det begav sig. Efter föredragetoch information om kommande aktiviteterblev kön lång till utbackningsdiskenför att på rågade tallrikar ösa upp kvällensgoda måltid som bestod av en currygrytamed kokt ris. Efter kaffe med dopp ochlottdragning var det ”nock för idag” ochskingring och åter var en kamratafton tillända.Jag och vår kassör Kjell Göransson följdemed Flottans Män från Malmö på enmycket intressant utflykt till det alltid pulserandeKöpenhamn Vår guide denna dagenvar Ed Sundevåg i malmöföreningen ochsom till yrket är tung dykare Ed hade beställtguidning av Chefen för dykarskolan iKöpenhamn örlogskapten Niels Mejlhed,som visade oss de moderna tryckkamrarnasamt informerade om dykverksamheten iden danska marinen. En dansk lappskojs åtvi på Star Fleyer, som är en segelskuta, sommed besättning kan hyras för utfärder.Mätta och stinna drog vi oss ut till den LilleHafsfrun och Ed berättade, att denna lördaginvigdes i Helsingfors hamn den Lille Hafsmannen.Ett besök på Frihetsmuseet och entitt in i Fredrikskyrkan (Marmorkyrkan)satte punkt på en mycket trevlig dag medvåra kamarter från Malmö. Ett stort tacktill Ed!En trevlig sillafest hade vi i vår lokal, därläckerheterna var framdukade till 35 hungrigamedlemmar. Klubbmästaren BJ höll itrakteringen och en god sommartårta medkaffe satt fint efter sillen. Carmen Söderberg,som är med i vår damklubb ”Skeppsklockan”hade dragspelet med sig och speladeupp till allsång och trycket höjdes väsentligti lokalen. Nu önskade vi varandraen glad och trevlig sommar för att återkommatill hösten.Vid pennanGöte LindbergVästervikHenrik Ryheden med kamraterSkrivandet har blivit förflyttat ”snett upptill vänster” de senaste månaderna. All tidhar gått åt till det sociala livet med familj,barn och barnbarn, släktingar och vänner,med mera. Sångarlaget tar sin tid, då vi varitända bort till Karlskrona, där vi gjorde ettpar framträdande på Nostalgidagen. Vi villinte skryta, men vi hade Hans ”Kvinnaböske”Andersson som förband. Detta är enmjukstart, för att komma i gång med skriveriet,så att ni kamrater ute i föreningarna inteskall tro, att FM i Västervik lidit ”sotdöden”.Vårt aprilmöte blev utan föredragshållare,som blivit sjuk och vi skulle finna enersättare med kort varsel. Då fick sångarlagetrycka in. Det passade bra, för vi firadevår dragspelare Eije Högbergs födelsedagsamtidigt. Ebbe Rosén, som också firadesdenna kväll, tackade med dessa ord ” Jag haraldrig blivit så här uppvaktad med sångoch musik förut”. En lyckad kväll i marinstugan.I maj var vår gäst ambulanssjukvårdarenHenrik Ryheden. Henrik har gjort utlandstjänsti FS 20 i Afghanistan mellan december2010 och juni 2011. Henrik berättadeom krigarlivet i landet. Det var mycket intressantatt få ta del av något, som vi gamlingarhar lagt bakom oss. Det kan vara svårtför somliga att känna och förstå känslan,som Henrik och hans kamrater kände.Många kan ju ha upplevt skarpt läge utanatt berätta om detta. Det kan vara traumatisktatt förmedla situationer, som liggergömda långt nere i det undermedvetna.I och med detta majmöte gick föreningenin i sommaren. Aktiviteten i föreningen ärinte stor, förutom att Flottans Män deltog inationaldagens firande den 6 juni i stadsparkenmed parad från ”Spötorget”. Men föreparaden hade Föreningen Norden sin sommarlunchi Marinstugan. Sångarlaget var däroch underhöll.Classic Boat Meet med SegelyachtenMaribells besök i VästervikI år avhölls Classic Boat Meet i Nynäshamnmed regatta för dessa vackra seglare. Ibörjan på juli ringde Tony Wärdig mig ochtalade om, att vår gemensamma vän KjellWesterlund hade påkallat en snabbutryckning.Kjell hade fått kontakt med s/y ”Maribell”och fått veta, att det skulle bli eskaderseglingmed delar av de samlade segelbåtarnafrån Simrishamn via Karlskrona ochKalmar till Västervik, där nästa vila ochövernattning skulle ske. Det var mycketfram och tillbaka var seglarna skulle placerasoch vem, som skulle ta hand om det hela.Till slut blev det inne i Fiskarehamnen, TobiasAhlstedt, Västerviks Turistbyrå, hadeansvaret för Västerviks del. Det handladeom el, toaletter och dusch, m.m., som skullevara klart vid seglarnas ankomst lördag 14juli. Det blev 17 vackra seglare, som låg innei Fiskarehamnen. Det blev mycket arbeteför Tony, Kjell och Tobias. Allt ordnadestill slut, som det brukar göra.Men besättningarna skulle ju ha uppmärksamhetunder söndagen i lagom portion.Tony Wärdig fick uppdraget att planeraför detta. Med hjälp av Flottans Män iVästervik d.v.s. Christer Warfvinge och undertecknadsamt Westerviks Segelsällskap42 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Wikingarna ordnades ett program för söndagenfram. Programmet innehöll bl.a. besökpå Västerviks Museum, där ChristerWarfvinge tog hand om besökarna och förevisadeutställningen om bärgningen av Marsmed tillhörande film om upptäckten avkrigsskeppet från 1564. Därefter blev deten kort promenad ner till Marinstugan, däreftermiddagskaffet med tillhörande kanelbullarstod klart. Här visade Christer Warfvingesin talang att översätta och deklameraBåtsman Humbla till engelska rätt upp ochner. Undertecknad berättade om Marinstuganoch Flottans Män. Senare på kvällenblev det grillafton hos segelsällskapet Wikingarnai deras klubblokal på Notholmen.Sångarlaget gjorde ett bejublat framträdandemed sjömanssånger och snapsvisor. Detblev en helafton i glada ”sjömäns och sjökvinnors”sällskap.Så till segelyachten Maribell. Hon ritadesav Tore Holm och byggdes på Tore Holmsbåtvarv i Gamleby 1944 för direktör GöstaÅhlens (Åhlén & Holm) räkning. ToreHolms båtvarv byggde även minsveparnaM 7 och M 25 för svenska marinen. Maribellhar numera norska ägare, Elin och DagOttar Vold. Familjen Vold har gjort en storoch grundlig restaurering av segelbåten. Föregåendeägare, Per Aasheim, även han norrman,besökte Västervik 2005 och hade Maribellpå varv här i Västervik. Jag hade dåmöjligheten att tillsammans med Kjell Westerlundbesöka denna havets skönhet.”Googla” in på Tore Holm, ex. Tore Holm –Tjustforum Där finner ni mycket mera, änvad ovan är skrivet.Bosse NordVäxjöSkattmästare Kjell Sandgren i Härlöv, sompå riksårsmötet tilldelats Flottans MänsAnkarmedalj i silver, men inte kunde närvaradå det begav sig, fick den sig tilldeladpå nationaldagenFemkampsdagen med Region Syd den 7 juliblev en lyckad dag. Alla tidningar, TV- ochradio-kanaler spådde regn och åska, mensom tur var, fick de fel. Dagen startade medfika och mingel, därefter femkampen somgick i lekens tecken. ”Sänka skepp” fickutgå, eftersom det blev elavbrott på det grovaartilleriet. Skjutgrenarna fick därför genomförasmed lätt handeldvapen mot sittandeduva. Kast med kastlina var ingetproblem för gamla sjömän? Golf och pilkastninggenomfördes utan hinder. Segrare ifemkampen blev FM Karlshamn, tvåa FMKarlskrona och trea FM Växjös lag, ”Durkslaget”.Individuellt bäste herre var KarlshamnsGöran L och bästa dam KarlskronasKerstin G.Vi fortsatte med en snabb pyttipannaoch därefter i ilfart till väntande SS Thor iHelgasjön. Det var en lagom varm dag för ensjötur, ingen vind, inget regn. Vattnet lågsom en spegel. Under färden talade författarenoch hembygdskännaren Olle Ekstedt omforna tider kring Kronoberg och Helgasjön.Efter slussning (2 meter) i Åby kanal gickThor till Skavenässjön och efter en 180° girpekade fören åter mot Kronoberg och Ryttmästaregården.Alla uppskattade resan med125-åriga SS Thor.Tillbaka i Marinstugan serverades grillatmed tillbehör och efter måltiden förrättadesprisutdelning till segrare och förlorare i femkampen.Från FM Karlskrona fick Växjöett tack i form av en bok, sammanställd avCarl Krusell, om ”Sjöstycken målade av befäli Kungliga Flottan åren 1750–2000. Ett250-årigt kulturarv”.SS/Thor var inte den första ångbåten i Helgasjön,men när den kom var det den störstaoch den enda med täckt salong. Maskinenhade tillräcklig kraft att även dra en eller tvåpråmar. Första ångaren i länet skaffades avgrevarna Hamilton på Huseby bruk 1846.Den levererades i delar och monterades påplats, eftersom det vid denna tid inte fannsnågon järnväg.Thor levererades till Räppe hamn 1887,strax efter att slussen i Åby blivit klar. Från1888 trafikerades hela sträckan Räppe–Asa, en tur som tog cirka 3 timmar, ”ned”på förmiddagarna eller ”upp” på eftermiddagarna.Ibland gick turen via Evedal och dåtog det en halvtimme extra. Hela turen Asa–Växjö, med byte till tåg i Räppe, kostadeMaribellStig Johansson i Värnamo som fyllde 80 år i maj fick mottaga ”Glas-Ankaret” av ordförandeSten.Nr 3 2012FLOTTANS MÄN43

1,30 med salongsplats och 90 öre, om mannöjde sig med däcksplats.Redan under slutet av 1790-talet ochfram till omkring 1870 fanns tankar på enkronobergsk kanal, som skulle bli en vattenledända från Asa via Räppe och Helige å,sjön Salen, Huseby och Mörrumsån ändatill Östersjön. Men så kom ju flera järnvägsbyggenigång, som gjorde kanalbyggen mereller mindre överflödiga. 1869 började mandock gräva Räppe kanal mellan Växjö-Alvestajärnväg och Helgasjön. Thors tidtabellkopplades till järnvägens tider i Räppe.Årets nationaldag firades på sedvanligtvis med sill, nypotatis och gräddfil spetsadmed gräslök. Till kaffet serverades jordgubbstårtafrån konditori ”Pumpen”. Flagganhalades kl. 21.00 till munspelstoner ochRegion VästGöteborgNär detta skrivs, kan vi kan vi i Göteborg setillbaka på en händelserik tid. Den 3 marsgenomfördes sedvanligt årsmöte, då en nystyrelse valdes. Till ny ordförande för styrelsenvaldes Gunnar Ekbladh. Styrelsenfick i övrigt följande sammansättning: AlfMartinsson, vice ordförande, Börje Kjellstenius,sekreterare, Hans Holmquist, andresekreterare, Nils-Gösta Persson, kassöroch Tore Nyblom, stugfogde. Vår körledareLeif Andersson kvarstår som ledamot tillsammansmed två nya ledamöter, Jan EricKnutas och Kjell Åsberg. Bertil Andreassonoch Lars-Erik Wennersten avgick somledamöter efter det att Riksårsmötet genomförts.Från och med den 1 mars lanserades enny hemsida med ett enhetligt utseende ochen likartad uppläggning för samtliga föreningarinom Flottans Mäns organisation. Isamband därmed avgick vår ”webmaster”Carl-Axel Sjöberg efter många års lång, trogenoch förtjänstfull tjänst. Befattningenhar nu övertagits av Anders Andersson,som också ansvarat för omläggningen avmaterialet från den gamla sidan till den nyaoch även i övrigt gjort ett mycket fint jobb.Under våren har vi haft stora svårighetermed vår tidskrift ”Pejling”. Vår mångårigeredaktör Alf Åberg har, efter lång och idogtjänst, av ålders- och hälsoskäl överlämnatbefattningen som redaktör till Karl-HarryDahl. Under hans ledning har tidningen fåtten översyn och undergått en viss modernisering.Föreningen har dessutom haft svårigheteratt finna en långsiktig lösning påtrycknings- och distributionsproblematiken.Tidningens framtid är nu föremål fördiskussion.Den 14-15 april var det dags för damklubbenBojens årliga secondhandmarknad.Den 21 april stod Göteborg också som värdÅngaren Thor har trafikerat Helgasjön vid Växjö i 125 år.alla 34 deltagarna stämde upp med nationalsången.Greger Johansson, text och fotoFM sånggrupp i skojartagen.i vår Marinstuga för ett Region Västmöte,som genomfördes av Karlstadsföreningen.På torsdagen den 26 april kunde vi ocksåanordna en klubbafton, under vilken vårföre detta ordförande Lennart Johansson iord och bild berättade om sina erfarenhetersom passagerare på kryssningsfartyg. Eftersomhan vid detta tillfälle kom fram tillatt föreningens AV-utrustning var i stortbehov av uppdatering, beslöt han att doneraen dator och en portabel storbildsskärm tillföreningen. Ett varmt tack till Dig Lennart!Söndagen den 6 maj genomfördes Marinstugansdag i gott väder med sedvanlig sångav kören, auktion och loppmarknad.Det viktigaste som hände var dock att vigenomförde ett Riksårsmöte den 27-29 maj.Beslutet att förlägga mötet på en färja medutgångspunkt från någon annan plats änGöteborg kom efter det, att vi tvingats konstatera,att Stena Lines färjor inte var lämpadeför ändamålet. Dels saknades lämpligakonferensutrymmen, dels stämde inte tidtabellerna.Några billigare eller mer lämpligaalternativ fanns inte heller. Därför valde viatt förlägga mötet till Tallink-Silja Lines fartygM/S Baltic Queen under en resa tur ochretur Stockholm - Tallinn..Som helhet fick arrangemangen ettmycket gott betyg av deltagarna. Såväl fartygetsbesättning och militär personal ilandär värda stort tack för deras helhjärtademedverkan. Särskilt bör nämnas rederietskontaktperson Reet Frid. Karl-Harry Dahlär också värd ett stort tack för allt arbetehan lagt ner på utformning och tryckning avdet programhäfte med deltagarförteckning,menyer och vishäfte, som varje deltagarefick i handen då de kom ombord.Efter detta stora möte var det dags fördeltagande de nordiska marina kamratföreningarnasårliga möte i Fredrikshamn 7-10juni. Från Sverige deltog elva personer varavsex från Göteborg. Ett utförligt referatfrån detta möte, skrivet av Jan Eric Knutas,finns att läsa på föreningens hemsida.Lördagen den 17 november kl. 18.00 firarvi, att Flottans Män i Göteborg fyller 75 år.Det uppmärksammar vi med en jubileumsmiddagmed dans vid Nya Varfvets Studios.Där finns ett bra hotell och ett bra kök. Ettdubbelrum med utsikt över älven kostar995 kr. Vi undersöker möjligheterna att ordnabiltransport från hotellet till lämplig hållplatsför allmänna kommunikationer medavgång varje halvtimma. Närmare uppgifterom program och pris resp. inbjudningarmeddelas senare.Börje Kjellstenius44 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

HalmstadSommaren har, åtminstone här i Halmstad,varit kall, regnig och vädermässigt oangenäm.När våra marindagar genomfördes 11och 12 augusti, blev det dock ett förtjusandeväder, soligt och varmt, vilket genereradeett stort antal besökare. Detta väderomslagfår väl tillskrivas det gamla talesättet, ”harman inte tur så har man inte på sjön attgöra”. Mer om marindagarna senare.I förra krönikan nämndes, att målning avvåra stugor hade påbörjats. Målningsarbetenaär nu, i stort, avslutade och samtligavåra tre stugor är nu vackert röda med vitaknutar. Kommunen har hjälpt oss på mångasätt, bl.a. har man byggt en ramp, så att rullstolsbundnalätt kan ta sig in i trädgårdenvia baksidan. Vi har också fått en portabelramp som gåva av en av våra medlemmar,vilket innebär att rullstolshanteringen viahuvudingången nu underlättats betydligt.Nationaldagsfirandet i Marinstugan hadesamlat ett tjugotal medlemmar varav en delmed respektive. Firandet följde invantmönster, grillning och trevlig samvaro. Ingenångrade, att de tagit sig till stugan.Söndagen den 10 juni genomfördes densedvanliga sommarfågelskjutningen i KongensLyngby. Sexton ”taggade” skyttar ochen tvåpersoners hejaklack lämnade Halmstadför Danmark och alla kom åter tillHalmstad senare samma dag. Vi mottogs påsamma vänliga sätt som alltid och fick ossnågot till livs innan skjutningen. Denna gångfick våra danska vänner en lektion i skjutandetsädla konst, för vi vann fem av sex grensegrar.Vi hade precis lika trevligt, som vibrukar ha. Lyngbys mångårige ordförande,Peder Möller-Hansen, har avgått och vitackade för utmärkt samarbete med en litengåva. Ett sort tack till våra vänner i KongensLyngby. Nästa år är det en ny skjutning,som vi redan ser fram emot.Den 11 och 12 augusti genomfördes ettarrangemang, som vi tog initiativet till. Vikallade det ”Dragvägens Maritima dagar”och samtliga föreningar med maritim anknytningdeltog. Respektive förening presenteradesina mål och verksamheter,”stadsvandringar” längs Dragvägen, tipspromenadm.m. genomfördes. Sjöräddningenvisade upp lite av sin verksamhet ochstadens segelsällskap visade upp sina båtari en liten parad på Nissan. FM:s verksamhetägde rum i föreningens stugor, där vårasamlingar visades, i vår trädgård huseradeKlubb Maritim. Vi serverade kaffe i anslutningtill stugan och detta gav ett icke föraktligtnetto till vår kassa. Förutom det maritimaså kunde vi också bjuda på mycket trevligsång och musik genom sånggruppen”Gubbröran”, som framträdde bägge dagarnautanför marinstugan och drog mycketfolk.Våra aktiviteter uppskattades i allra hög-Stort intresse för Dragvägens Maritima dagarJönköpingVerksamhetsåret 2011-2012, i det illustrasällskapet Flottans Män i Jönköping, avslutadesmed en gyllene fest, SOS d.v.s. SillOst o Snaps i midsommartid, i Kanotklubbstagrad av besökarna. Att så blev fallet berorpå olika saker, men en mycket, mycketstor del av detta beror på engagerade medlemmar,som gav ”järnet”. De medlemmaroch respektive, som ställde upp, gjorde engedigen insats. Guidningar genomfördesmed stort engagemang, klubbmästaren dirigerademed fast hand sina medarbetare,diskplockare skötte sig utmärkt och mångagäster imponerades av våra medlemmarshjälpsamhet m.m. m.m. Ett mycket storttack till alla. Trots hårt arbete så tyckte allaengagerade, att de haft roligt under tiden.Hösten närmar sig och då återupptar vikamrataftnarna. Höstens program är klart. Iseptember blir det ”halmstadsnostalgi”, ioktober får vi följa med ostindiefararen Götheborgtill Kina och i november får vi läraoss allt om befästningarna i och runt Karlskrona.Våra kommunråd har föreslagit, att, detgamla skeppsgossefartyget Najaden, somlegat i Halmstad sedan 1946, skall på någotsätt, avyttras. Det, som mycket annat, ansesför dyrt för staden. En namninsamlingför bevarandet av fartyget har startats genomatt lämna vykort till kommunen. Kortfinns att få i marinstugan.Sist, men inte minst, har vi nu en välfungerande och informativ hemsida. Vi sesdär eller i stugan.Väl möttKjell A Jönssonens lokaler invid den blänkande Vätterbrinken.Ett 25 tal medlemmar, några med respektive,hade mött upp.Ordföranden hälsade välkommen, na-Ordföranden Jan Johansson hälsar SOS-träffens deltagare välkomnaNr 3 2012FLOTTANS MÄN45

tionsfanan hissades till musik av Paradmarsch.Ett speciellt välkommen riktadestill representanterna för Flottans Män iVäxjö, som hade anlänt till mötet invid Sverigesnäst största insjö, en gång av salig biskopTegnér kallad ”Götas Hav”. Trumpetspelexekverades därefter, Triumfmarschenur Verdis Opera Aida. Bakgrunden till attjust denna musik spelades hör sammanmed, att trumpetaren tillsammans med enskeppskamrat framfört detta stycke vidÄlvsnabbens Jordenruntresa 1966/67, dåSuezkanalen passerades. De båda trumpetarnastod då framme i fören på fartyget.(Enligt traditionen tillskrivs operan Aida,som en hyllning till Suezkanalens invigning1869).Goda sillar, välsmakande snaps och trevligaallsånger fördjupade glädjen och gemenskapeni sällskapet, över att midsommarsnart var i antågande.Trevliga tal hölls av kamraterna från Växjöoch en vapensköld överlämnades. Talhölls också av bl.a. Tomas Lundvall, somgav de samlade del av upplevd irritationöver den felaktiga språkliga formuleringen iFlottans Mäns tidning att ”Eric Nordewall2 ska angöra Jönköpings hamn”. Tomashade till och med funderat på att kontaktaSvenska Akademien, vars ordlista felaktigtanger ”angöra, lägga till vid brygga, gå in ihamn”. Ja, Tomas hade t.o.m. övervägt attkontakta den förre akademisekreterarenHorace Engdahl, son till en sjöofficer iKarlskrona. Tomas fick fullt gehör för sinvrede över det felaktiga språkbruket bl.a avMåns Suneson, som utan tvekan har anlöptmånga hamnar i sitt sjömansliv.Kvällen avslutades med att trumpetarenspelade taptot ur Il cilentio, Tystnaden frånfilmen Härifrån till evigheten. Tonerna ljödut över ett spegelblankt Vätterhav.med ärtmiddag den 27 september och sedanrullar det påTill sist vill framföra ett stort tack tillGöteborgsföreningen för det väl genomfördaarrangemanget runt årets Riksårsmöte.Med hälsningar från Solens stadBert ÅgrenKlubbhuset´s yttre omgivning har tagit formGöte Ramh och Filip Gille Landstigningen2012Leif AljeredKycklingn inmundigas i vacker skärgårdsmiljöKarlstad -VärmlandSlut på sommarledighet.Men innan vi gick i ide för sommaren, genomfördevi vår sedvanliga landstigningmed 276.Filip Gille lotsade sin omhuldade TpbSut i Vänerns skärgård med säker hand. Välpå land dukade byssan upp lite gott att äta,vilket smakade förträffligt i den sköna försommarkvällen.Under förra sommaren målade kommunenom vårt klubbhus och fixade till markenutanför. Vi har nu sett resultatet och efteratt Sjöfarts Gillet monterat upp en gammalfyr från Vänern, får man nog anse, att detblev ganska bra..Höstens och vinterns aktiviteter medmöten och föredrag av alla de slag och inledsLysekilMot alla väderprognoser blev årets Ranresaåter en succé och som vanligt hade vädretsmakter tagit hänsyn till denna utflykt ochhöll inne med att släppa loss regn ochstorm.Efter sedvanlig uppsättning av flaggspeloch Flottans Mäns banderoll bordades fartygetav ett sextiotal gäster. För andra åretvar en gäst med partner från FM Göteborgbokad på resan, som förbestämts med destinationHunnebostrand.Efter välkomsthälsning ombord fick ordförandeJackie Lindebäck ta emot en namnbrädaav Lyskils brädsnidare Kenneth Jans,som skall pryda Gamla lotsutkiken, som ärFM Lysekils klubbstuga.Några av gästerna underhöll med drag-spel, gitarr, munspel och ukulele och derasmusicerande höjde stämningen för den gemensammatrevnaden.46 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Kenneth Jans ackompanjerade Stefan Stafnersdragspelslåtar.Med ett strandhugg på Smögen lastadesde dagsfärska räkorna ombord. Däreftergled fartyget genom den till dels naturligabergsprickan, där bron över Sotenkanalenöppnades för vår passage. Kanalen skiljerRamsvik från Sotenäset och ger sjöfarare enlugn resa, vilken annars skulle gått över Soten,ett av de värsta ställena att segla över ihårt väder.Väl i Hunnebostrand skulle de glänsanderäkorna tillsammans med lika färska frallorserveras ombord till den väntande gruppengäster, som under tiden för iordningställandetfick en rundvandring till livs. Räktallrikenuppskattades av samtliga gäster. Därefterstävade fartyget åter mot Lysekil medfortsatt underhållning.Bergsäker sittsoffa här ockuperad avVeiko och Ingemar.Övriga sommaraktiviteter:Våra öppethusdagar på torsdagskvällar underjuli blev en fullträff, där gäster bjöds påvarm korv och dricka på altanen och solenvärmde i de för året så kyliga julikvällarna.En av aktiviteterna var visning av en sjöuggla,en farkost som är utrustad med en undervattenskameraoch styrs ovan vattnet. Enav våra medlemmar har tidigare arbetat påhavsfiske laboratoriet i Lysekil, där hanbl.a. varit pilot för denna farkost. Han harockså deltagit i expeditioner till både Arktisoch Antarktis.En kväll höll Lysekils marinhistoriker,Terje Fred, ett föredrag om en speciell händelseunder krigsåren. Vidare kunde gästernafå sitt lystmäte tillfredsställt av spel ochallsång.Planerade aktiviteter:Höstfesten äger rum fredagen den 19 oktober.Kustbevakningen invigde sin nya stationi Lysekil under augusti, där delar av styrelsenvar närvarande. Efter hand får vi förhoppningsvistillfälle för medlemmar i FlottansMän att göra besök på det nya fartygetoch i stationsbyggnaden. Inbjudan till dessaaktiviteter kommer att gå ut till FM medlemmar,som anmält intresse, då hela programmetär klart.Intresseanmälan kan snarast göras till JackieLindebäck, mobil 070 3683360 hem,0523 13360 eller Erling Olsson, mobil 0707783460, hem 0523 42003Stig InsulanVarbergStort beröm till våra FM-vänner i Göteborg,med Lars-Erik Wennersten i spetsen,som ännu en gång hade åtagit sig värdskapetför ett Riksårsmöte, som dock inte kundehållas i Göteborg. För att få tillräckligt konferensutrymmeoch logi för 171 deltagarefrån 25 lokalföreningar valde göteborgarnaatt förlägga mötet ombord i m/s BalticQueen med destination Tallinn. Det var ingetdåligt val, eftersom allt fungerade till belåtenhetgenom god samverkan med fartygetskonferensvana personal.Vid resonemang under vårens RegionVästmöte framkom, att ingen förening inomregionen har potential att genomföra ettRiksårsmöte på hemmaplan, varför mötetenhälligt ansåg att kommande Riksårsmötenbör utgå från Stockholm, dels med hänsyntill resekostnader för deltagarna, delsatt lämpliga färjerederier finns i området.Med välordnade riksårsmöten, som hållitsombord i m/s Romantica till Riga, i m/s SiljaSerenad till Helsingfors och i Baltic Queentill Tallinn, visar, att rederierna har rutinoch kan detta, vilket klart underlättar förden förening, som är villig att åta sig värdskapet.Trots hövlig begäran om att frågantas upp till diskussion i samband med riksårsmötetvalde förbundsstyrelsen attdessförinnan avslå förslaget, vilket osöktNr 3 2012FLOTTANS MÄN47

för tankarna till Karl den XI.s tid, när denne hälsade ståndsmännenmed orden: ”I herredagsmän resen icke så fort, vad göras skall ärredan gjort”.Flottans Män och Tärnor deltog sedvanligt när Nationaldagen firadesi Societetsparken och lika sedvanligt avslutades dagen i tullhusetmed kaffe till Bodils jordgubbsgarnerade gräddtårta. Förvissohar det inte hänt så mycket inom föreningen under sommaren. Vihar istället samlat på oss kraft för nya tag genom bad och intressantaevenemang av skiftande slag värda att minnas under den kommandevintern. Nog blir då Carl-Anders Lundgrens traditionellakaffebjudning, i familjens anrika hus och prunkande trädgård, etttacksamt minne för de FM och Tärnor, som hade möjlighet att delta.Visst träder vi in i en annan rytm nu, dagarna blir kortare ochkvällsmörkret faller tidigt på. Med lördagskaffe och flera andra aktiviteterhar föreningen åter startat upp med förhoppning om, attsammankomsterna ger möjlighet till avkoppling och nöje för var ochen under otvungna former.Med önskan om en god eftersommar och höst.Per CallenbergÄngelholmTänk vad en sommar försvinner fort, i synnerhet när vädret är sådär. Så få badtillfällen, som givits denna säsong, är rena bottenrekordet.Vi hoppas på en bättring.Nog om detta. Det finns så mycket positivt att skriva om i stället.Våra sommaröppna tisdagar, där vi haft många besökande och somäven gett oss nya medlemmar. Vädergudarna har i stort gynnat våratisdagar. Även våra spargrisar, som nyligen tömts, tackar för en brasäsong och önskar välkomna åter. I detta sammanhang vill vi äventacka våra annonsörer, som stöttar oss med annonser i vår tidningFlottans Män. Dessa ger även den lokala föreningen en slant. Skrivarenav dessa rader är kontaktman i vår förening och jag väntar redanpå nya annonser. På tal om ämnet reklam, vill vi tacka vår stadÄngelholm för fin sådan, som vi fick på de nya elektroniska skyltarna.Dessa finns både på motorvägen och vid stadens infarter. Ävenett tack för det praktfulla fyrverkeriet den 3 augusti, som blev envärdig avslutning på vårt 75 -årsjubileum. Vi hade danska gäster,som blev imponerade av detta praktfulla ljusspel, som de jämfördemed Tivoli i Köpenhamn.Som redan framgått, firade vi vårt 75-årsjubileum med en enkelhögtidlighet, dels i vår egen Kajuta och dels i närbelägna Hantverkshuset,som vi hyrt för ändamålet. Tack till alla som ställde upp frivilligt,ni gjorde ett jättejobb på olika sätt. Vi samlades först utanföroch i vår Kajuta, där Kurt Romare bjöd på olika välkomstdrinkar.Dansk uppvaktning. Från vänster Ibb Kettler, Lars Lindemed gåvan och till höger Sören Konradsen.Lars Linde tackar Patrik Johansson och Kristian Nordströmför visningen av OdenDärefter vandrade vi till det närbelägna Hantverkshuset, där bordenstod dukade och väntade på gästerna. Visserligen blev det lite trångtom utrymmet, men alla syntes trivas och den beställda maten smakadeutmärkt. Vår hedersmedlem Ville Frithz var kvällens bordsvärdoch presenterade talarna efterhand. Först ut var vår ordförandeLars Linde, som hälsade alla välkomna och berörde våra 75 år i korthet.Våra danska gäster överlämnade olika gåvor och först ut varordföranden i Köge Marinförening, vår vänort, John Engskov, somöverlämnade ett bordsstandar med Köges vapen. Från Danska Marineföreningen,som representerades av landssekreteraren SörenKonradsen med fru Leni och Ibb Kettler, överlämnades en slagsGong Gong att hängas på väggen i Kajutan. Vår andra Hedersmedlemörlogskapten Jan Tornerhjelm, som var siste chef för vårt sistamarina utpost i Skåne, överlämnade en karta från 1700-talet, därsödra Sverige tillhörde Danmark. Före middagen skålades det såvälför vår konung som Danmarks drottning. Även en hälsning FlottansMän i Varberg lästes upp. Tack Per Callenberg! Ett stort tack tillCalle Gudmundsson och Engelholms Glass för de fina och godaglassbåtarna. Under kvällens lopp fick äntligen Kurt Romare sinmycket välförtjänta ankarmedalj i guld. Det lyckade jubileet avslutades,som förut nämnts, med ett jättefyrverkeri i samband medbåtparaden på Rönneå.Tidigare i sommar var vi inbjudna till ett besök ombord på isbrytarenOden, som låg en månad vid kaj i Helsingborg och rustade förexpedition till Arktis i samarbete mellan Polarforskningssekretariatetoch Sjöfartsverket. Totalt skall 46 danska forskare gå ombord. Islutet på juli sattes kursen norrut och i slutet på september är manåter i Helsingborg för att ställa av utrustningen. Sedan är det tid attrusta för isbrytning och återvända till hemmahamnen Luleå. Våraguider ombord var styrman Patrik Johansson från Luleå och styrmanKristian Nordström från Helsingborg. Vi fick se hela fartygetfrån bryggan till maskinrummet. Man blir imponerad, när man fårveta att, de klarar två meter tjock is med en fart av två knop. Mankan slå sig igenom 10 meter tjock is, om så skulle behövas. Till slutsamlades vi i en mäss ombord, som fiffigt nog döpts till Odenplan.Där tackade vi för oss, genom att Lars vår ordförandeöverlämnadeett par böcker till biblioteket ombord och även lergökar som symbolför Ängelholm. Kåsören passade på att överlämna några exemplarav Flottans Män att studera på resan till och från Arktis. Det kannämnas, att Oden gjort två resor till Arktis tidigare, 2007 och 2009.Sjökapten Rolf Andersson har fyllt 90 år och har en egen Kullasnipa,Liana, som han själv byggt och sjösatt 1985. Han har gjort ettantal långseglingar, men gör numera endast kortare turer i Öresund.Slutligen planerar vi för höstens föredrag i september och november.Följ vår hemsida där vi uppdaterar senaste nytt och eventuellaändringar. Sist men icke minst, glöm inte, att vi har nytt telefonnummer till Kajutan, 0768- 494861.Gunnar Gunnarson, text och foto48 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

KORSORDLösning Korsord 2Endast två rätta svar av korsord 2-2012 nådde redaktionen.Korsordet var tydligen svårt.Vi fortsätter dock på inslagen väg. Denna gång blir det pånytt vinster från Jonny Ekdahl, hur många beror på antaletlösningar.Det nya korsordet har som vanligt konstruerats av GustavKarlsson.Senast den 1 november vill jag ha Din lösning underadress:Redaktören Flottans MänFörfattarevägen 9371 63 LYCKEBYVinnare till varsin trisslott blev:Stellan Andersson, Rödeby ochPer Callenberg, TvååkerLycka till vid dragningen!Nr 3 2012FLOTTANS MÄN49

Jan IngesonIn memoriamSven HedbergKommendörkapten Jan Ingeson har avlidit i en ålderav 82 år. Jan gav begreppet ”en officer och gentleman”ett ansikte och i allt vad Jan företog sig, lågdetta i grunden för hans agerande.Under sin långa karriär i Flottan var Jan sjöofficermed betoning på sjö, en omvittnad duktig fartygs-och divisionschef på torped- och motortorpedbåtar.Många historier berättas om Jans bravadertill sjöss, alltid avslutade med en elegant knorr,oavsett resultat!Efter sin pensionering började Jan ägna sin tid åtFlottans Män och var föreningens kanslichef under10 år. Under denna tid byggde Jan upp rutiner, somvi fortfarande tillämpar i föreningsarbetet.Flottans Män har förlorat en god kamrat och traditionsbärare.Johan Forslund Lennart BresellFM äldsta medlem dödSveriges äldste man, tillika FM-medlemmen SvenHedberg, har avlidit. Vid sin bortgång var Sven exakt108 år och sex månader. Sven föddes i Ängelholmpå luciadagen 1903 (den första historiskt dokumenteradeflygningen med motordrivet flygplanägde rum tre dagar senare). Han avled i Halmstadonsdagen 13 juni 2012.Sven kom till Halmstad som sexåring och efter avslutadskolgång fick han arbete som springpojke.Vid ett av sina uppdrag, under första världskrigetssista år, hamnade han på ett fartyg på HalmstadVarv. Han bjöds på middag och tyckte maten var sågod, att han cyklade hem och bad att få mönstra tillsjöss. Detta beviljades, springpojken blev sjömanoch seglade på ång- och segelfartyg, tills det vardags för värnplikt. År 1924 gjorde Sven sin värnplikti Karlskrona. Efter värnplikten började han sommetallarbetare och fortsatte med detta till sin pensionering.Han levde ett aktivt liv och var under 40 år förstetenor i Sångarbröderna i Halmstad. Idrott var ocksåett stort intresse. I ungdomen ägnade han sig åtgymnastik och löpning.År 1979 blev Sven medlem i Flottans Män. Svenssista besök i marinstugan ägde rum i samband meden kamratafton i januari 2011.Förra sommaren fick han lunginflammation och ladesin på sjukhus, men hämtade sig snart. ”Det gickbra med hjälp av starka mediciner”, var hans kommentari en intervju inför 108-årsdagen.Vid FM:s sedvanliga uppvaktning på luciadagensförmiddag 2011 bjöds vi som vanligt på kaffe meddiverse tillbehör. Efter någon timme bad Sven oss,artigt men bestämt, att gå. Han menade att eftermiddagensuppvaktning skulle nog bli intensiv, så hanbehövde vila sig lite. Det hade han rätt i.Tiden går. Den kan vi inte göra något åt. Nu har denändat Sven Hedbergs mycket långa liv.VILA I FRID.Kjell A JönssonOrdförande FM Halmstad50FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Avlidna kamraterSverker Boldt-Christmas VALLENTUNAFödd den 4 november 1927 Avliden den 26 juni 2012Snickare Mats Boman STOCKHOLMFödd den 2 april 1956 Avliden hösten 2011Sven Hedberg HALMSTADFödd den 13 december 1903 Avliden den 13 juni 2012Kommendörkapten Jan Ingeson STOCKHOLMFödd den 16 januari 1930 Avliden den 13 maj 2012Örlogskapten Bo Jevrell BROMMAFödd den 14 september 1934 Avliden den 28 april 2012Stig Liljegren TRELLEBORGFödd den 24 februari 1924 Avliden den 12 juni 2012Rune Lundin VÄSTERVIKFödd den 18 februari 1926 Avliden den 4 juli 2012Ingenjör Nils-Olof Nilsson KRISTIANSTADFödd den 15 mars 1936 Avliden den 24 maj 2012Lars Oberg HALMSTADFödd den 21 april 1918 Avliden den 6 april 2012Leif Sandegren KARLSHAMNFödd den 15 september 1937 Avliden den 2 augusti 2012Bo Johan Selander STOCKHOLMFödd den 1 februari 1927 Avliden den 15 januari 2012Avdelningsdirektör Allan Uddh KARLSTADFödd den 6 oktober 1935 Avliden den 12 augusti 2012fd Byrådirektör Yngve Wallin ÅKERSBERGAFödd den 11 februari 1915 Avliden den 12 april 2012Hedra våra avlidna kamraters minnemed en gåva till Flottans Män.Pg 5 88 19-4.Efter Din betalning sänder FMkansli blanketten till de sörjande.Nya medlemmarVi hälsar följande medlemmar välkomna och önskaratt alla skall få mycket glädje av medlemskapet.HalmstadBirger EkdahlDaniel SandströmGerhard WigandBjörn WisjöHärnösandMichel AdencreutzJohan EliassonRolf HensikssonHåkan LarssonGunnar SohlbergNorrtäljeLennart JanssonJonny SimonssonStockholmJan AnderssonGöran BjurstenPer BjörnekärrDennis DundicGert GunnarssonJonas HaggrenTage HammermannLars Åke HanssonSven LindblomTorsten LundellLeif OlssonCay PetterssonLise-Lotte SundgrenConny SundgrenAndreas WardNr 3 2012FLOTTANS MÄN51

FödelsedagarVi hyllar90 år född21-10 1922 Lennart Nordgren SUNNE11-11 1922 Karl-Erik Norgren NORRTÄLJE27-11 1922 Torsten Ax VÄSTERÅS19-12 1922 Gunnar Baltzer LIDINGÖ24-12 1922 Rolf Ahlin KARLSKRONA85 år född5-10 1927 Mats Arkeberg ST. SKEDVI14-10 1927 Kennert Svensson VÄXJÖ15-10 1927 Hans Ruben Widén VÄSTERÅS18-10 1927 Rune Jonasson SKULTUNA18-10 1927 Gunnar Lindblom ALNÖ20-10 1927 Harry Löfgren HELSINGBORG29-10 1927 Bengt Sjöquist ASKIM9-11 1927 Per-Erik Augustsson GAMLEBY9-11 1927 Svante Svensson KIVIK16-11 1927 Gösta Roxell BLIDÖ26-11 1927 Hans Erik Persson LYCKEBY1-12 1927 Per Insulander STOCKHOLM4-12 1927 Erik-David Nilsson VISBY13-12 1927 Bengt Bergman MORGES21-12 1927 Arne Silver NORRKÖPING80 år född5-10 1932 Lennart Eriksson RÖDEBY6-10 1932 Bengt Klaar BANDHAGEN11-10 1932 Sven Dagberg MÄRSTA13-10 1932 Göran Wiberg V FRÖLUNDA17-10 1932 Åke Fransson ASARUM22-10 1932 Ove Hagström NORRKÖPING28-10 1932 Bengt Ljung STOCKHOLM28-10 1932 Lars Malm LILLA EDET2-11 1932 Einar Norsell KARLSHAMN12-11 1932 Bertil Andersson HÄRNÖSAND22-11 1932 Rune Klingborn LJUSTERÖ28-11 1932 Lars Fribäck SUNDSVALL1-12 1932 Bo Axel Lindberg HASSLARP2-12 1932 Gösta Enarsson KARLSHAMN4-12 1932 Lennart Karlsson LYSEKIL6-12 1932 Sven-Åke Gustavsson GÖTEBORG7-12 1932 Ernst Norberg SUNDSVALL11-12 1932 Bengt Larsson BILLDAL13-12 1932 Ivar Andersson SUNDSVALL13-12 1932 Kjell Svensson BRAÅS15-12 1932 Bengt Svanberg LYSEKIL16-12 1932 Tor Sörlin NORRKÖPING21-12 1932 Nils-Sture Brandt BJÖRKÖ23-12 1932 Lars Olof Lejon VÄLLINGBY27-12 1932 Folke Turesson ÖSTRA SÖNNARSLÖV28-12 1932 Arne William Johansson LYSEKIL30-12 1932 Torsten Jansson ENKÖPING75 år född1-10 1937 Rolf Svensson VÄSTERHANINGE2-10 1937 Bengt Gillver HÄSSELBY9-10 1937 Curt-Evert Sederlin GUSTAVSBERG23-10 1937 Stig Pettersson HOLSBYBRUNN23-10 1937 Sven Winterstam GÄVLE24-10 1937 Kurt Pehrsson ÄLVSERED25-10 1937 Lennart Nilsson KRISTIANSTAD27-10 1937 Bengt Folkesson KYRKHULT1-11 1937 Sune Nilsson ONSALA7-11 1937 Bo Pettersson TRELLEBORG8-11 1937 Rolf Nilsson VÄSTERVIK11-11 1937 Roger Sundberg KARLSTAD12-11 1937 Åke Berg NORRTÄLJE16-11 1937 Bo Elmquist BORLÄNGE17-11 1937 Lars-Erik Johansson KARLSHAMN17-11 1937 Sture Nilsson STORA VIKA21-11 1937 Björn Bjarke STOCKHOLM22-11 1937 Kurt Olsson VÄXJÖ25-11 1937 Bo Östergren GRÄDDÖ26-11 1937 Kennet Hagelin TIMRÅ27-11 1937 Lars Erik Wikström HÄRNÖSAND30-11 1937 Göte Rahm KARLSTAD1-12 1937 Sylve Östervall SUNDBYBERG3-12 1937 Eskil Johansson HAVERDAL8-12 1937 Ivar Bernt Rune Ivarsson LYSEKIL11-12 1937 Kurt Lycke LYSEKIL14-12 1937 Bertil Nilsson VÄSTERVIK16-12 1937 Göte Bäckström HISINGS-KÄRRA25-12 1937 Rolf Jonasson VÄSTERVIK26-12 1937 John-Erik Hahne KÖPINGEBRO28-12 1937 Ingwar Gemzell STOCKHOLM28-12 1937 Frank Nilsson ÖSTRA LJUNGBY70 år född2-10 1942 Berndt Malmström JÄRNA2-10 1942 Rolf Åhrberg NORRKÖPING3-10 1942 Tommy Lindqvist HÄRNÖSAND6-10 1942 Christer Odebjer KARLSKRONA6-10 1942 Åke Sjöberg GÄVLE8-10 1942 Nils-Erik Persson STURKÖ12-10 1942 Lennart Stenberg BROMMA22-10 1942 Hans Stefan Gustavsson VENDELSÖ31-10 1942 Rolf Berglind SALTSJÖ-BOO1-11 1942 Calle Berglund ENEBYBERG3-11 1942 Gunnar Stenström V FRÖLUNDA5-11 1942 Ingvar Lindros GOTLANDS TOFTA8-11 1942 Olov Andersson SOLLENTUNA8-11 1942 Bengt Olsson VISBY11-11 1942 Tommy Andraey KARLSHAMN12-11 1942 Björn Wisjö HALMSTAD23-11 1942 Ronny Olsson ÄNGELHOLM24-11 1942 Hans-Gunnar Ericsson ÅRSTA HAVSBAD28-11 1942 Conny Gunnarsson KALMAR2-12 1942 Gert Leander KARLSKRONA9-12 1942 Leif G Carlsson ÄLANDSBRO10-12 1942 Sven Nilsson V FRÖLUNDA11-12 1942 Kaj Holst ROCKNEBY15-12 1942 Håkan Löfgren VÄSTERHANINGE19-12 1942 Ulla Ferreira HALMSTAD19-12 1942 Lars Schölander MÖLLE20-12 1942 Sune Månsson JÄRFÄLLA21-12 1942 Kåre Hassellöv SMÖGEN21-12 1942 SvenBertil Niklasson ÄNGELHOLM22-12 1942 Per Söderström KOLMÅRDEN27-12 1942 Olof Jönsson ÖSMO27-12 1942 Jan-Erik Sjögren GÖTEBORG28-12 1942 Carl-Gustav Brandström ASARUM29-12 1942 Rolf Eriksson LYSEKIL52FLOTTANS MÄNNr 3 2012

29-12 1942 Rolf Gustavsson JÄRNA65 år född1-10 1947 Kjell Nilsson VÄNDELSÖ3-10 1947 Lars Gustafsson NORRKÖPING13-10 1947 Bo Viklund HÄRNÖSAND15-10 1947 Owe Larsson LYSEKIL20-10 1947 Sten-Åke Johansson NORRKÖPING23-10 1947 Rune Gustafsson ESLÖV24-10 1947 Göran Holmgren ÅHUS29-10 1947 Rutger Edwards VISBY1-11 1947 Johan Wahlgren BROMMA12-11 1947 Iwan Wöldern VISBY15-11 1947 Owe Carlsson ÖDSMÅL17-11 1947 Göran Andersson TRELLEBORG23-11 1947 Elisabeth Johansen NYNÄSHAMN24-11 1947 Nils Johan Pettersson FÖRSLÖV29-11 1947 Bertil Svensson GÖTEBORG6-12 1947 Anders Christborn GRUNDSUND7-12 1947 Gary Hedlund SÖDERTÄLJE12-12 1947 Lars Deas NYNÄSHAMN17-12 1947 Lennart Karlsson SÖDERTÄLJE21-12 1947 Håkan Hedlund STOCKHOLM30-12 1947 Leif Lönn NORRKÖPING60 år född4-10 1952 Göran Hasslerud STOCKHOLM6-10 1952 Carl-Johan Ekströmer VISLANDA30-10 1952 Göran Larsbrink DJURSHOLM10-11 1952 Benny Andersson TRELLEBORG23-11 1952 Stig Svensson HALMSTAD11-12 1952 Leif Niklasson LYSEKIL21-12 1952 Tomas Wilén KARLSTAD27-12 1952 Claes Hedqvist GÖTEBORG28-12 1952 Anders Banby ÅKARP28-12 1952 Leif Lysberg LYSEKIL50 år född9-10 1962 Peter Rodin ÅRJÄNG11-11 1962 Anders Hamre’n STOCKHOLM15-11 1962 Bengt Holmlander VENDELSÖ18-11 1962 Johny Andersson VÄSTERVIK21-11 1962 Roger Olsson LYSEKIL40 år född14-11 1972 Niklas Noren LYSEKIL14-12 1972 Magnus Ramning VÄLLINGBY19-12 1972 Torbjörn Kaarle KARLSHAMN20 år född19-11 1992 Johanna Nilsson TÄBYJohan Forslunds hyllningstal vid RiksårsmötetAmiral, Ärade Gäster, mina Damer och Herrar, medlemmar i Flottans MänVi har samlats här idag för att visa vår respekt för Republiken Estland och det estniska folket samt för att ära minnet av AmiralJohn Pitka, en av de största och mest välkända frihetskämparna i Estlands historia.Estland var ockuperat under större delen av 1900-talet av Ryssland, Tyskland och Sovjetunionen med undantag för tidenmellan de båda världskrigen, när Estland hade vunnit sin frihet, efter att ha besegrat Röda Armén i Frihetskriget.Estland deklarerade sitt oberoende i februari 1918 och när VK 1 slutade senare samma år, hade tyskarna dragit sig tillbaka ochersatts av Sovjetunionen som ockupationsmakt. Frihetskriget inleddes den 28 november 1918 och det försvarsförbund, som JohnPitka hade organiserat tidigare under året, kom att spela en avgörande roll under Frihetskriget. John Pitka hade också organiseratoch låtit bygga bepansrade tåg, totalt fem stycken, vilka kom att i hög grad bidra till segern i Frihetskriget. Detta gav honomsmeknamnet ”Pansartågens Fader”. Han byggde också upp den estniska flottan och blev dess chef. John Pitka avgick i november1919, 47 år gammal, och Estland fick sin frihet 1920.År 1940 invaderades Estland på nytt av Sovjetunionen och eftersom ockupationsmakten hade satt ett pris på hans huvud, varamiral Pitka tvungen att gå i landsflykt i Finland. Under ett antal år under andra världskriget var Estland ockuperat av Tyskland.John Pitka återvände till Estland våren 1944 och under hösten drev Sovjetunionen ut tyskarna. När Röda Armén kom tillbakaorganiserade John Pitka försvaret av Tallin och utkämpade här sin sista strid. Han rapporterades ”saknad i strid” och hur, var ellernär han dog, är okänt, men ett antal legender cirkulerar.Under alla dessa år av ockupation, när det estniska folket tvingades leva med en påtvingad underkastelse med utländska styresmänoch främmande styrkor på sin moderjord, kände de naturligtvis en stark längtan efter frihet, en känsla som blev starkaremed åren. Mot slutet av 1980-talet var esternas frihetskamp starkt understödd av det svenska folket, mycket beroende på vårahistoriska band till Estland.Under våren 1990 introducerades Måndagsmötena på Norrmalmstorg i Stockholm. Människor samlades för att visa engagemangoch solidaritet med de baltiska staterna i deras kamp för frihet och oberoende. De var inte fria stater och de hade inte fåttsitt oberoende från ockupationsmakten Sovjetunionen! De här måndagsmötena på Norrmalmstorg utvecklades till en folkrörelseoch engagerade en stor mängd människor i Sverige. När Estland för andra gången deklarerade sin frihet och fick den erkänd hösten1991, var Sverige det första land som upprättade diplomatiska förbindelser med den fria estniska republiken.Vi har nu upplevt mer än 20 år av fruktbärande utveckling i ett fritt Estland. För människor i Sverige är det självklart, att viska leva i ett fritt land, där vi stiftar lagar, bestämmer skatter och utövar yttrandefrihet. Därför kände vi starkt för den frihetssträvan,som då blomstrade i Estland och understödde den starkt och jag är övertygad om, att amiral John Pitka är nöjd i sin himmel,när han ser det slutliga resultatet av den frihetskamp, han en gång startade.Vi visar vår respekt för Republiken Estland och ärar John Pitka med att lägga ner en blomsteruppsättning vid ”John PitkaMinnesmonument”.Nr 3 2012 FLOTTANS MÄN53

Ett tryggt val!MTU's motorer är konstruerade för maximal driftsäkerhet ochtotalekonomi. Detta har gjort MTU till en av världens ledandeleverantörer av motorer för kommersiellt bruk. Med ett komplettsortiment från 125 kW till 9.000 kW och ett rikstäckandeservicenät erbjuder vi såväl prestanda som trygghet.Tel: 08-500 121 40www.swedmotor.se, info@swedmotor.se54 FLOTTANS MÄNNr 3 2012

Kontaktmän i förbundsstyrelsen och lokalföreningarStyrelse och lokala föreningar kan även nås via hemsidan www.flottansman.seFörbundsstyrelse och kansliFörbundsordf Johan Forslund 08-571 448 51 Dagsverksgatan 14 134 65 INGARÖ j.forslund@telia.comVice förb.ordf Jan Wikberg 063-12 95 62 Spovvägen 33 831 62 ÖSTERSUND janwikberg@hotmail.comSekreterare Bo Schagerberg 08-530 447 57 Månbergsvägen 4 140 39 NYNÄSHAMN bo.sch@bredband.netSekreterare Örjan Sterner 08-745 23 02 Odenvägen 19 136 42 HANINGE orjan.sterner@bredband.netKanslichef Lennart Bresell 08-449 31 58 Balingsnäsvägen 92 141 34 HUDDINGE lennart.bresell@telia.comMedlemsregister Nils-Gösta Persson 0320-557 44 Svansjö Magerhult 6 511 93 TORESTORP n-gpersson@swipnet.seInfoansvarig Bo Schagerberg 08-530 447 57 Månbergsvägen 4 140 39 NYNÄSHAMN bo.sch@bredband.netWebbmasterKansli Flottans Män 08-678 09 08 Teatergatan 3 111 48 STOCKHOLM riksforbundet@flottansman.seÖppet tisdagar 9-16Region NordRepresentant i förbundsstyrelsen: Jan Wikberg.Härnösand Lars Sellgren 0611-196 34 Hagagatan 74 871 40 HÄRNÖSANDSundsvall Bertil Graeve 060-57 97 14 Borevägen 5 860 32 FAGERVIKÖstersund Jan Wikberg 063-12 95 62 Spovvägen 33 831 62 ÖSTERSUND janwikberg@hotmail.comRegion MittRepresentanter i förbundsstyrelsen: Örjan Sterner, Bo Schagerberg och Lars Engvall.Gotland Olof Berglund 0498-21 51 75 Lyegatan 22 621 43 VISBY berglund.olof@telia.comFöreningslokal: Marinstugan 070-164 79 24 Södervägen 56 B 621 58 VISBY. (Stugvärdens hemtelefon)Haninge Lars Engvall 08-777 95 26 Lilla Hundens gata 422 136 64 HANINGE engvall.lars@telia.comNorrköping Ove Hagström 011-23 90 15 Nygatan 55 602 34 NORRKÖPING ovemarin@tele2.seFöreningslokal: Marinlokalen 011-13 84 25 Saltängsgatan 48 602 38 NORRKÖPING. flottansman@telia.comNorrtälje Tommy Häggroth 0176-883 58 Stentorp Köpmansholmen 760 18 YXLAN t.haggroth@gmail.comFöreningslokal: ”Marinlokalen”. Götgatan 14 A 761 64 NORRTÄLJE. (ej postmottagning)Nynäshamn Kjell Johansen 08-520 182 10 Båtsmansvägen 13 149 31 NYNÄSHAMN k.r.johansen@tele2.seStockholm Örjan Sterner 08-745 23 02 Odenvägen 19 136 42 HANINGE orjan.sterner@bredband.netKansli Flottans Män 08-611 10 11 Teatergatan 3 111 48 STOCKHOLM. sthlm@flottansman.seSödertälje Thomas Westerberg 073 7463669 Ekenbergsgatan 30 152 43 SÖDERTÄLJE t_westerberg@hotmail.comFöreningslokal: Notholmen 08-55 15 50 14 Hörningsholm, MÖRKÖ (ej postmottagning),Västerås Stieg Andersson 0708-908616 Bäckvägen 6 734 51 KOLBÄCK vasteras@flottansman.seFöreningslokal: Flottans Män Slakterigatan 10 721 32 VÄSTERÅS stieg.andersson@swipnet.seRegion SydRepresentanter i förbundsstyrelsen: Carl-Erik Edström och Rolf Pärlhem.Kalmarsund Bengt Hammarlund 0480-227 03 Drottn. Margaretas väg 27A 392 45 KALMAR abe@hammarlund.netKarlshamn Rolf Pärlhem 0454-19 611 Drottninggatan 22 374 35 KARLSHAMN parlhem@telia.comFöreningslokal: Flottans män 0454-163 40 Lärkgatan 2 374 34 KARLSHAMNKarlskrona Göran Löfgren 0455-150 12 Alebrunnsvägen 26 371 42 KARLKRONA goran.lofgren@tele2.seKristianstad Lars-Ingvar Elofsson 044-23 50 31 Byastensvägen 10 291 77 GÄRDS KÖPINGE navyman@tele2.seMalmö Jörgen Persson 0413-603 44 Vångavägen 9 241 32 ESLÖV jorgenpersson.fmmalmo@telia.comTrelleborg Göte Lindberg 0410-401 84 Syréngatan 3 231 53 TRELLEBORG gotelindberg@hotmail.comVästervik Carl-Erik Edström 0490-184 20 Sjöviksgatan 2 593 42 VÄSTERVIK familjennord@bredband.netVäxjö Sten Svensson 0470-811 74 G:a Teleborgsvägen 12 352 55 Växjö leifcarlsson41@hotmail.comRegion VästRepresentanter i förbundsstyrelsen: Lars Linde och Bertil Andreasson.Göteborg Gunnar Ekbladh 070-232 89 27 Skolspåret 35 424 32 ANGERED 2328927@hotmail.comFöreningslokal: Marinstugan 031-29 07 23 Örlogsvägen 6, Nya Varvet. 426 71 V.FRÖLUNDA goteborg@flottansman.seHalmstad Kjell Jönsson 035-13 01 44 Norra vägen 21 302 32 HALMSTAD kjellgudd@gmail.comFöreningslokal: Marinstugan 035-10 84 22 Dragvägen 302 38 HALMSTAD halmstad@flottansman.seJönköping Jan Johansson 036-433 44 Björkvägen 7 566 92 HABO jangustav.olander@telia.comKarlstad-Värmland Göte Rahm 054-15 52 05 Stinsgatan 2 652 26 KARLSTAD rahm@mail.ip-only.netLysekil Jackie Lindebäck 0523-133 60 Dalskogen 169 453 41 LYSEKIL jackie@bplast.noVarberg Per Callenberg 0340-422 19 Vråenvägen 21 430 10 TVÅÅKER cal.per@telia.comFöreningslokal: Gamla tullhuset 070-391 04 26 Otto Torelles gata 3 432 44 VARBERG.Ängelholm Lars Linde 0431-141 18 Lupingatan 9 262 62 ÄNGELHOLMFöreningslokal: Flottans Män 0768-49 48 61. Östergatan 89 262 00 ÄNGELHOLM.Nr 3 2012FLOTTANS MÄN55

Vid definitiv eftersändningåtersänds försändelsen till:FLOTTANS MÄNTeatergatan 3,111 48 STOCKHOLMPOSTTIDNING B56 FLOTTANS MÄNNr 3 2012