11.07.2015 Views

Högtryck på sågverken ger bra betalt för timret - SCA Forest ...

Högtryck på sågverken ger bra betalt för timret - SCA Forest ...

Högtryck på sågverken ger bra betalt för timret - SCA Forest ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

hennes sambo brukar övernatta underbar himmel.På dem som ska avverka i denna miljöställs speciella krav.– Vi försöker vara extra hänsynsfullamed tanke på att ön används så flitigtför rekreation. Det ska se trevligt utefteråt, sä<strong>ger</strong> Kjell Sjödin, som ä<strong>ger</strong> KjellSjödin Skogsavverkning, den entreprenörsfirmasom avverkat på <strong>SCA</strong> Skogsuppdrag.Det avverkade området är delvismycket <strong>bra</strong>nt och stenigt.– I de <strong>bra</strong>ntaste partierna har detvarit manuell fällning, konstaterarMagnus Hamberg.Känslig transportAvverkningen har krävt extra förberedelser.Bland annat har Mikael Thybeck,produktionsledare vid <strong>SCA</strong> Skog, haftmöten med entreprenör och virkesköpareför att diskutera logistik ochrekognosera på plats.– Det blir fler steg i kedjan. Det ärinte bara att köra ut i skogen och börjaavverka. Skördare och skotare måstetransporteras med pråm ut till ön. Avverkningenmåste flyta på vilket kräverextra back-up av reservdelar. Timretfår inte bli liggande med tanke påindustrins färskhetskrav, konstaterarMikael Thybeck.Samtidigt är pråmen som ska hämtavirket beroende av väder och vind.– Transporten är känslig. Om detblåser för mycket kan vi inte lossa,vilket gör det svårt att planera. Dessutommåste det finnas plats för pråmenatt lasta av virket i hamn också, sä<strong>ger</strong>Mikael Thybeck.Väder och vind styr i stor utsträckning arbetet på ön. Transporten är känslig. Blåser det förmycket går det varken att lasta eller lossa.Att logistiken är väderberoende blirtydligt när Din skog besöker ön. I ettavlägg i bortre änden av viken lig<strong>ger</strong>gran- och talltimmer och väntar på den83 meter långa pråmen ”Carrier 2”,som ska ta virket till fastlandet.– Den är försenad, berättar KjellSjödin och suckar:– Det blåser för mycket, sydligavindar, så pråmen har tvingats sökaskydd söder om Umeå i natt.Pråmen är den enda i sitt slag iBottenviken och har sin hemmahamni Piteå. När den väl kommer, någradygn försenad, lastar den 1 500 kubik-FAKTA: MJÄLTÖNmeter per vända. Det motsvarar drygt30 virkesbilar med släp.När pråmen lig<strong>ger</strong> stabilt börjarskotaren lasta virket som lig<strong>ger</strong> ochväntar vid strandkanten. Sedan körden upp på pråmen via en metallrampoch lossar i travar på pråmens storadäck.Sakta men säkert fylls pråmen medvirke samtidigt som solen glittrar i detblågrå havet och Höga Kusten brederut sig framför ögonen.Thomas EkenbergFoto: Bo FernströmÖn lig<strong>ger</strong> utanför Docksta i Höga Kusten och är Sveriges högsta ö. Från Bastutobergets topp,236 meter över havet, har man en storslagen utsikt.Mjältön är 5,5 kilometer från norr till söder och 2,5 kilometer tvärs över på bredaste stället.Ön är skild från fastlandet av ett sund, endast 400 meter brett på smalaste stället.Skogsskiftena fördelas på fem privata skogsägare och ett naturreservat på 147 hektar.Mjältön Norra UlvönSödra UlvönD I N S K O G 3 – 2 0 0 67

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!