Högtryck på sågverken ger bra betalt för timret - SCA Forest ...

Järnvägar vilket lyft!Tack vare ett nytt industrispår till Östrands massafabrik kan virket transporteras på tåg direktin till fabriken. Antalet virkesbilar som kör till Östrand har därmed kunnat minskas med mer än50 procent, vilket sparar både pengar och miljö.FOTO: PER-ANDERS SJÖQUISTVarje morgon klockan sex står ett fullastat virkeståg påÖstrandsfabrikens vedplan. På eftermiddagen kommerännu ett.De två tågen ersätter 50 virkesbilar per dag och detnya transportsättet ger både lägre kostnader och mindrebelastning på miljön.För ett par år sedan investeradeFSCA 18 miljoner kronor i ett nyttFindustrispår till Östrands massafabrik.Tanken var att slippa omlastning vidTöva-terminalen strax utanför Sundsvall.Tidigare kom virket till terminalenmed järnväg och man var sedan tvungenatt lasta om det till virkesbil, för vidaretransport till Östrand.Ellok utan utsläppVid juletid 2004 gick det första tågetpå banan och under 2005 kom trafikenigång på allvar.Spåret har blivit en succé och i daggår det normalt två tåg varje vardag,plus ett vardera på lördag och söndag.Det motsvarar sammanlagt cirka 300virkesbilar i veckan! För hela 2006handlar det om cirka 600 000 kubikmetervirke som levereras till Östrandvia järnväg.– Antalet virkesbilar som kör tillÖstrand har minskat med mer än50 procent och det innebär en stor vinstför miljön. Elloken som används harinte några utsläpp alls, konstaterar BjörnÖstblom, transportledare vid SCAsvirkesenhet Virke Syd. Han ser ävenandra vinster.– Vi får ett jämnare råvaruflöde. Detär betydligt enklare att koordinera tvåtåg än 50 virkesbilar.Transporten blir också mycket effektivareeftersom momentet med omlastningi Töva försvunnit.– Det ger bättre ekonomi och mindreskador på veden, säger Björn Östblom.Lättare att lossaStaffan Eriksson är ansvarig för vedhanteringenvid Östrand. Han ser barafördelar med järnvägen.– Vi får in en stor volym på en gångoch det tycker vi om. Vi vet exakt närvirket kommer, eftersom tågen är punktliga.Det är också lättare att lossa frånjärnvägsvagnar än att lossa från virkesbilar.En farhåga innan var just lossningen.Vedplanen på Östrand är trots sina140 meter alldeles för kort för att kunna4 D I N S K O G 3 – 2 0 0 6