Högtryck på sågverken ger bra betalt för timret - SCA Forest ...

Stora skador påtallskog i norrTörskatesvampen, Cronartiumflaccidum, hotar10 000 hektar tallskog inorra Sverige.– Situationen är mycketbekymmersam, konstaterarHeine Krekula som ärskötselspecialist på Skogsstyrelseni Luleå.– Det är många faktorer att ta hänsyn till när ersättning för markintrång ska räknas ut, sägerlantmätare Peter Näsholm på SCA Skog, stab Markjuridik.FOTO: PER-ANDERS SJÖQUISTnativ som Banverket förordar, är attmarkägaren säljer skog och mark tillsammans.Inskränkningar i jakt?Vid förhandlingarna om ersättningensstorlek är det sedan många olika faktoreratt ta hänsyn till. Förutom värdetpå den skog och mark som behövs försjälva järnvägen ska även påverkan påangränsande mark prissättas.– Det kan till exempel vara inskränkningari jakten, vägar som bliravskurna av järnvägen och risk förstormskador på den skog som gränsartill den nya järnvägskorridoren, sägerPeter Näsholm.– Markägaren ska också kompenserasför ej avverkningsmogen skogsom han tvingas avstå, tillägger han.Däremot ersätts inte affektionsvärdetpå den inlösta marken.Prissättning utredsMetoden att prissätta den mark somska lösas in när nya järnvägar skabyggas härstammar från 1950-talet,men med hänsyn tagen till aktuellprissättning.För närvarande pågår emellertid endiskussion huruvida det är rimligt att50-talets ersättningsnormer fortfarandeska utgöra riktmärke för prissättningen.Till exempel skiljer sig dagens modernaskogsbruk avsevärt från det dåtidasättet att bruka skogen. En utredningär därför tillsatt för att se över hur denframtida ersättningen ska räknas ut.För SCAs del har Botniabanan inneburitatt man har sålt drygt 50 hektarmark och upplåtit omkring 240 hektarmed nyttjanderätt.– Överlag har förhandlingarna ommarkinlösen med Banverket och Botniabananfungerat bra, med ett givandeoch tagande i gott samförstånd, menarPeter Näsholm.FAKTA: BOTNIABANANBotniabanan är en enkelspårig, 19 millång helt ny järnväg mellan Nyland, norrom Kramfors, och Umeå.I projektet ingår140 broar och 2,5 miltunnlar. Kostnaden är beräknad till13,2 miljarder kronor (2003). Botniabananska enligt de ursprungligaplanerna vara färdig att tas i drift 2010.FAKTA: ÅDALSBANANMats WigardtÅdalsbanan är den drygt 18 mil långajärnväg som binder samman Sundsvallmed Långsele. Den ansluter till Botniabanannorr om Nyland.Projektet består dels av upprustning avdagens järnväg, dels av byggande avny järnväg där den gamla bedömtssom alltför dålig. Flera tunnlar ingårockså i projektet.Svampangreppen fortsätteratt skörda stora offer i Norrbotten.Under de senaste fem årenhar skadorna ökat i omfattning.Enligt Heine Krekula är det tallskogi alla åldrar som drabbas avtörskatesvamp, även om plant- ochungskog dominerar, särskilt om denväxer på bördig mark med mycketskogskovall där det tidigare vuxitgran.Det finns dock inget som tyderpå att föryngringsmetoden skullepåverka trädets motståndskraft.Heine Krekula hävdar att skadornaär stora i såväl självföryngradebestånd som i planterad skog.– Däremot vet vi att frön frånträd som drabbats av svampangreppger plantor som är mer utsatta försjukdomen, säger han.På SCAs mark i Norrbotten ärdock skadorna av mindre omfattning.– Vi har sett spridda områden medangrepp på mer än enstaka träd, menhittills inget som ger anledning tillstörre oro, summerar Evert Kastebopå Norrbottens skogsförvaltning.·Råd vid skogsvård och avverkning:Inga skadade träd bör lämnas som·fröträd eller miljöträdHårt drabbade bestånd bör slut -·avverkas i förtidPrioritera gran- och lövföryngring·i skadedrabbade bestånd.Återplantera skadade områdenmed gran där så är möjligt.Mats WigardtD I N S K O G 3 – 2 0 0 613